tandas FOROCEPOS | 21.01.2007

[Srg_LET]

No rubalkjet ese toyota es atmosferico totalmente.

[DCC]

Atmosferico. El vvti regula el cruce de valvulas. A partir de ciertas rpm, las valvulas de admision abren mas durante mas tiempo:
http://en.wikipedia.org/wiki/VVT-i

Funcionamiento:
http://www.youtube.com/watch?v=9A6S1NUjg_A

[rubalkjet]

Gracias por la información..me había equivocado..de todas formas sí existe un corolla con compresor (Ogura) no? edito: el corolla TTE de 225 cv.

Un saludo

[LeoPolo]

Iniciado por DCC

Atmosferico. El vvti regula el cruce de valvulas. A partir de ciertas rpm, las valvulas de admision abren mas durante mas tiempo:


http://www.youtube.com/watch?v=9A6S1NUjg_A

El Corolla T-Sport es VVTL-i, es decir Variable Valve Time & Lift Intelligence, vamos en cristiano que además del tiempo de apertura de válvulas también es capaz de variar la distancia que éstas se separan para aumentar el caudal de admisión y evacuación de gases.

El Corolla T-Sport Compressor es prácticamente el mismo motor con el añadido de un compresor japonés Ogura TX12, se realiza en TTE en Colonia y de hecho existe un kit para transformar cualquier 192 a 225 manteniendo la garantía de fábrica.
También se pueden montar otros de más caudal:
http://www.oguraclutch.co.jp/english...c/sc_siyou.htm

Los japos de Toyota saben cómo hacer las cosas, pero fallan en diseño y marketing, justo al revés que VAG.

[FuGTIve]

ostias con el 20vt... quién pudiera :'(

[poloJuan]

Iniciado por LeoPolo

Los japos de Toyota saben cómo hacer las cosas, pero fallan en diseño y marketing, justo al revés que VAG.

Ahi le has dado!