tacto caja cambios......nos pasa a todos??? - Página 4

Plosive · #31 15/05/2006, 19:03

A mi Mk3 GTI 8v le a venio ni que pintao el cambio de valvulina ademas del slick 50, la valvulina le e puesto la de la marca norauto de densidad 75-90W. El coxe antes rascaba la segunda tanto subiendo marcha como reduciendo, y la primera a veces no entraba si no le insistias bastante, aora la primera entra suavita en cualquier situacion y la segunda aunque se nota q no esta muy bien (mea dicho el mecanico q el sincronizao debe de estar tocado) no rasca nunca.

MURIANARALLY · #32 29/05/2006, 19:16

Pues yo estoy disgustado con mi cambio. La palanca tiene mucha holgura (ya se que le tengo que cambiar la rotula de plastico que lleva debajo de la palanca) y las marchas entran super duras.
Cuando cobre le cambiare la valvulina y la rotula y le alargaré la varilla del cambio para que el recorrido de las marchas sea mas corto . Tipo BMW con palanca corta.

ocbGTI · #33 29/05/2006, 20:29

A veces,cuando llevas el eje inversor jodido(la gomita blanca)se fuerza y se dobla la chapa ke une el eje inversor con la especie de "zeppelin" de goma negra ke lleva por ahi en medio,y aunke cambies el eje inversor,el cambio no keda bien del todo y hay ke cambiar la chapa esa tambien,o enderezarla como me hicieron a mi

SHAKTALE77 · #34 30/05/2006, 14:19

A mi me empieza a dar problemas la marcha atrás, aunque con 290.000 kms ya tenia que empezar a joder el coche

CorsaBCN · #35 01/06/2006, 09:42

Eje inversor nuevo, pelotilla y casquillo naranja nuevos y a disfrutar de una buena caja. Lo que no se puede hacer es ir dejando las cosas porque se acaban jodiendo más y es peor.

ocbGTI · #36 04/06/2006, 11:13

Por cierto,desde el incidente este ke tuve,aunke kedo reparado,la 2ª y la 3ª cuesta meterlas mas d ela cuenta,puede ser ke tambien se me perjudicara el varillaje en el tramo ke va desde la palanca hasta justo antes el eje inversor????Es muy caro cambiar/reparar ese trozo???

ABSG60 · #37 11/06/2006, 15:51

A mi tb me rascan algunas veces la 2º y la 3º al reducir, la 1º a veces se pone farruca pero con paciencia al final entra sin problemas, ahora lo que es la marcha atras me trae de cabeza ya me entendeis en esos momentos en los que tienes que meter marcha atras rapido y ZAS rascon del 15 que me duele incluso a mi, como cojones se podra solucionar esto?
Tambien me pasa una cosilla que ni el mecanico me ha sabido decir de que es, por ej, voy en tercera o cuarta y el coche no sube como debiera y con pequeños tironcillos, que podra ser esto?