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#11
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Prueba a regular encendido y C.O. Saves si puedo meter una bomba y prebomba komo la de un pb? o tendré algun problema? eske tengo una prebomba por aki y encontrar una bomba de pb es muuucho mas facil k una de G60.
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*NaPaLM* Golf II GTI 8v 89' Seat Leon sport 20vt 00' T3 Joker Westfalia 1.6d 82' ex Golf II GTI G60 90'
ex AUDI S4 avant V8 93' ex Golf I GLD 1.6 80' ex Seat toledo ABF 97' ex Seat Panda Yellow '83 (A cachos) |
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#12
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Perdona tio!!!!
Ya solucione el tema de la mezcla!!! En los desguaces me tienen dicho que la prebomba del g-60 y del pb es la misma, pero yo no lo se con exactitud!!! Intentare averiguar algo y te digo tio!!!! Lo que si coge una que este metida en el deposito con gasolina o que no lleve mucho tiempo parada pq sino a lo mejor enseguida casca!
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Dvx Performance |
#13
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saludos a todos
la bomba se comprueba de lasiguiente manera, tension de bateria en orden, fusible numero 18 en orde, cable de alta tension de la bobina de encendido a masa,. accionar el motor dearranque, las bombas se ponene en movimiento con un ruido perceptible, si no es asi, sacar el rele numero 12 que corrresponde a J17 que es la esquina derecha abajo, y comprobar el rele, y si esto esta ok, desconectas el tubo de presion que es el negro creo, y como no tenemos el manonmetro pues nos fiamos del caudal que tiene q ser medido con una medida fiable, tiene q ser de 750 cm3 en 30 segundos de contacto en el g 60,con 4 bar y 625 cm3 en 30 sugundos y 3 bare el rally y syncro. Esto segun el manual, saludos Última edición por mpolofox; 09/07/2005 a las 12:31 |
#14
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Bueno, me he puesdo de nuevo manos a la obra, he instalado un manometro en el rail de inyeccion, le he puesto la bateria y me ha arrancado a la primera, la cuestión es que me da una presion de poko mas de 2 bares, y kuando lo acelero sube a casi 3 pero los tres no los pilla ni de coña... suena a bomba no? me he exo de otra por ahi, y mirare de cambiarla, me he fijado k el manguito k va desde el regulador de presión al colector de admision esta sin la brida y dicho manguito (muy fino) algo reseco, podria estar falseando por ahí? puede estar el regulador de presion jodido?
en fin, gracias!
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