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Pq mas acostumbrao que está ese pobre... nose.
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#12
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Wenu si te vienes con D ya tenemos a otro mas pa exarnos las acceleraciones, amos que si te lo traes le desconectamos el turbo al mio pa estar en igual de condiciones
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#13
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Lo mejor pa quitar el humo negro y mierdas de dentro, lo que le hacía yo a mi Express 1.6D antes de la ITV.
Dejabas el coche arrancado, metías a un amigo dentro para acelerar el motor, le metías al coche por el tubo de escape agua con una manguera, te apartabas y le decías que diese acelerones. Salía más mierda de ahí...ufff Así unas cuantas veces. Claro eso hacerlo a un Express, pues como que da igual, pero ya a un coche más moderno que lleva no se qué de particulas etc. Y funcionaba, unas horas después o al día siguiente ITV y en la prueba de gases ni problemas A! Y eso! Hay que darle caña a fondo a veces para quitarle las telarañas. Saludos! |
#14
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Yo tb lo e exo eso alguna vez, no tan a saco pero si cuando labava el coxe meterle agua por el tubo y luego enxegarlo, no veas la de mierda que salia y luego se notaba que exaba menos humos. Pero vamos en un par de dias ya estaba como siempre.
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#15
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Una pami y pal meint:
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Última edición por Peqk; 29/03/2007 a las 20:13 |
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Esos GTD! |
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cof cof cof. en este foro ya no se puede ni respirar
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que recuerdos de mi ex-jetta gtd!! tambien hacia fumata negra tambien... que pena me dio el dia que se lo llevaron...
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ex-VW Jetta MK2 GTD ex-seat altea petrolero ex- vw golf mk3 TDI vw golf mk3 GTI 20 aniversario |
#19
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Jue comparandolo con el jetta el mio esta genial , como muxo me exara como el golf de arriba (al menos eso me parece a mi por el retro) si no que hable mk2gtd, que el a venio detras mio con su cordobes y lo havisto en primera fila
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#20
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Yo tenia un 405 de mi padre que hacia efecto calamar, lo lleve durante 3 meses, cadia dia a fondo, y dejo de sacar humo, parecia un gasolina, el de la ITV flipo, me dijo que era de los pocos diesel antiguos que no echavan humo.
Pero lo de pisar simpre cunado el motro este caliente. Un saludo
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Golf GTI 16V del 87 with Emerald3DK
Golf GTi MK2 8V del 87. |
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