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#311
07/10/2004, 00:46
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EN este POST hay mucha mierda y no lo puedo leer TODO porque me pongo malo!! Si tienes alguna DUDA preguntame via MAIL!! |
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#312
07/10/2004, 07:50
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Si todos supieramos todo nada de esto tendria razon de existir.
Sobre los retenes entran solos, unicamente algun rodamiento [u]en algun caso</u> se puede quedar clavado ya sea en su extraccion o introduccion, ahi te puedes ayudar ya sea calentando pieza o enfriando rodamiento.
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Golf Rallye R32 DSG 4 Motion Rober |
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#313
07/10/2004, 12:24
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Cita:
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#314
07/10/2004, 13:03
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Joder aver llevais un AÑO con esto!!!
cual es el problema de HACERLO???? Aver el uno y el OTRO es el supermechaniko y seguro qque habra desmontado una CAJA de CAMBIOS y la habra MONTADO tambien!! eso os ha dado algun misterio????? Compraros un KIT de "RECO " y dejaros ya de tomterias abris el G (Guillem el tuyo no recomeiendo de RECONSTRUIR segun la FOTO pero igual me equivoco al no verlo en PERSONA)y lo reconstruis!! Tambien andais que ahi reten ahi los APEx por ahorrar un DURO y el resultado sera que con pagar portes ahi y portes alla y luego algun rodamiento por aqui un reten pa ya LLAMAR POR TELFONO COJER EL COCHE y ir a otro lado pos seguro que os sale mas caro que llamar a BARTEK o SLS y que os manden un KIT ENTERO!!! y GUILLEM ESTO va en GENERAL y no por ti señor! Habeis llenado 20 y pico paginas que se pueden solucionar en max 2 y detalado con FOTOS el TEMA de la RECO!! |
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#315
07/10/2004, 13:22
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www.g-lader.info es la mejor pagina, hay un manual muy detallado de como reconstruir el G del polo y much mas informacion sobre el tema.
Hace tiempo ya puse el link aqui pero no se le dio mucha importancia. Salu2 |
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#316
07/10/2004, 18:14
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Mick en parte tienes razón sobre lo de no avanzar.
Cita:
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#317
07/10/2004, 20:44
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Si Guillem las PICADAS igual pero esque no lo veo en la FOTO aveces te han Picado parte que no ves ande va la APEZ y en pocos kilometros se te raja justo como un PELO la linia donde ya viene el MATERIAL entero!!
No se si em explico bien !! MIRA haz una cosa acuerdate bien si los APEX salieron sin tirar (sin esfuerzos) o si tenias que tirar un POCO !! Espero que me entiendas lo que te quiero decir esque aveces me explico un poco dificil!! Y las picadas bueno no afectan la funcion pero asegurate que no se halla aboyado en el otro lado de la pared muchas veces esas picadas salen como bollitos en el otro lado y eso ya puede hacerte un roze en guando tengas el RODAMIENTO nuevo dentro!! Lo unico que te afectarian es el como pasa el aire decimos tendrias resistencias pequeñas x ahi!! |
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#318
09/10/2004, 16:46
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El problema que veo es que nos estamos centrando demasiado en ahorrarnos cuatro duros en conseguir el material. Desde mi punto de vista, el tema esta en colocar este material en el compresor, y hasta ahora, no veo nada de nada. Si hacemos calculos, el kit de Bartek sale puesto en la puerta de casa unos 425 € con portes. Mick por 500 más portes te lo deja nuevo y con garantía. Te evitas el engorro de hacerlo tu mismo, que luego vete a saber. Daros cuenta que la reparación de un turbo te soplan 800 € más o menos
Por cierto, no tengo comisión de Mick.  Un saludo con buen rollito. |
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#319
09/10/2004, 17:54
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Mick siento contestar tarde esque no tengo PC y estoy escribiendo desde casa un amigo! Muchas gracias eh
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#320
09/10/2004, 23:33
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Enga GUILLEM! Oyes Cabroncete no te rayes siempre si te toco lo webos en el CAT!
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