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  #21  
Antiguo 03/09/2008, 16:00
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Peqk Peqk esta offline
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En los G es "normal" pq siempre acaban jodiendo algun retén y llenandolo xD pero en un turbo no se, algo Si pero no se hasta que punto. Dependera de los km tambien...


La ultima modificación que le voy a hacer para mejora la eficacia es esta:


La compré antes de que se me rompiera el antiguo motor y este tema me ha recordado que tengo que instalarla.

En los Corrado/Passat al igual que si lo poneis en un Mk2 el intercooler en los laterales del paragolpes el aire entra pero no tiene practicamente salida ya que está el paso de rueda. Se trata de instalar esa regilla para que, sin enguarrarse el IC, el aire fluya mejor. Los de VW lo arreglaron y los Mk4 llevan el paso de rueda de plastico con una forma similar...
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  #22  
Antiguo 03/09/2008, 17:02
Ruben20vt Ruben20vt esta offline
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Instalé el intercooler del corrado en el golf con todos sus manguitos, y hay que cortar la aleta por abajo y un cachito de paragolpes por dentro...

Habrá que instalar una rejilla de esas en los pasos de rueda....

Saludos!
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  #23  
Antiguo 03/09/2008, 18:57
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Cita:
Iniciado por Peqk
En los G es "normal" pq siempre acaban jodiendo algun retén y llenandolo xD pero en un turbo no se, algo Si pero no se hasta que punto. Dependera de los km tambien...


La ultima modificación que le voy a hacer para mejora la eficacia es esta:


La compré antes de que se me rompiera el antiguo motor y este tema me ha recordado que tengo que instalarla.

En los Corrado/Passat al igual que si lo poneis en un Mk2 el intercooler en los laterales del paragolpes el aire entra pero no tiene practicamente salida ya que está el paso de rueda. Se trata de instalar esa regilla para que, sin enguarrarse el IC, el aire fluya mejor. Los de VW lo arreglaron y los Mk4 llevan el paso de rueda de plastico con una forma similar...
Pues no me he fijado mucho pero este Mk4 creo que no lleva dicha rejilla.

Es que he leido en un tema de Vortex que si hay aceite que puede ser que el sistema de recirculacion está mal o si no los rodamientos del turbo están mal

Gracias por la respuesta Peqk!

Saludos!
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  #24  
Antiguo 05/09/2008, 10:11
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Entonces, quito el sensor de presión que lleva el IC o lo dejo en el IC y lo limpio con limpia radiadores?

Saludos!
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  #25  
Antiguo 05/09/2008, 10:54
Ruben20vt Ruben20vt esta offline
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Saca el sensor del CO y dale con limpiacontactos, pero vamos yo no le daría con un liquido raro..

Yo llenaba el intercooler con unos cuantos litros de gasolina, lo dejas 2-3 horas aclaras y lo vuelves a llenar... con una garrafa de 5litros tienes para dos lavados.

Saludos!
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  #26  
Antiguo 27/12/2008, 17:09
cesar cesar esta offline
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Los MK-4 no llevan salida de aire en el paso de ruedas. Yo tenía que cambiar el paso de ruedas en mi GTI ya que es típico que se suelten y se lo coma el neumático y aproveché para hacer una plantilla de papel adhesivo, marqué los puntos con un punzón y luego con una broca de 10 mm para madera (las que llevan punta para que no resbale) le hice unos agujeritos, como si fuera una rejilla. No tardé mucho, en 10 minutos tienes la "rejilla" lista y "montada"...
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  #27  
Antiguo 21/05/2009, 09:57
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Muy buena limpieza le has pegado!

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Iniciado por Peqk Ver Mensaje
La ultima modificación que le voy a hacer para mejora la eficacia es esta:


La compré antes de que se me rompiera el antiguo motor y este tema me ha recordado que tengo que instalarla.

En los Corrado/Passat al igual que si lo poneis en un Mk2 el intercooler en los laterales del paragolpes el aire entra pero no tiene practicamente salida ya que está el paso de rueda. Se trata de instalar esa regilla para que, sin enguarrarse el IC, el aire fluya mejor. Los de VW lo arreglaron y los Mk4 llevan el paso de rueda de plastico con una forma similar...
Lo del aceite en los SMIC de 20VT es bastante normal, siempre que sea algo "moderado", si salen del IC 2 litros de aceite, ir pensando en que se escapa por algun lado... en cambio, si la cantidad es pequeña, suele venir del circuito de PCV y de una recirculación de gases que hay por ahi.

Para evitarlo está el famoso "Oil Catch Tank" que si está bien instalado funciona a la perfección. Lo de bien lo digo porque circulan algunos manuales por internet bastante chapucillas.

Otra anotación Peqk, como te han dicho los Golf IV no llevan regilla de esa, pero una solución bastante elegante es pillar un trozo de un paso de rueda de un coche que si lleve, los TT de 210 y 225 la llevan, los Megane R26 también, algún mercedes que no te se especificar y seguro que más coches

EDITO: he buscado un poco más, la referencia del paso de rueda del TT con rejilla para hacer la ñapa es: 8N0821171B el vagcat me dice que 17 euros, poner que sean unos 23 iva incluido.


S2

Última edición por Victor1.8T; 21/05/2009 a las 10:59 Razón: Incluir referencia de paso de rueda.
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