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#1
10/10/2011, 22:05
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Embrague que no desembraga (golf mk3 gti)
El pedal del golf se ha quedado pisado, y el cable de embrague está bien, asín que tiene que ser algo de dentro ¿verdad? La palanca de mando donde va el cable se mueve muy fácil con la mano arriba - abajo y cuando estaba bien estaba durísima. Quería meterme a cocinillas y arreglarlo por mi cuenta, pero quería saber si es posible hacerlo en el suelo, con unas borriquetas, ya que no tengo muy cuanto pesa la caja de cambios y si podré con ella desde el suelo, o es mejor un foso, o usar un polipasto desde una viga.... o cualquier otro apaño casero... Otra duda, es: Las homocinéticas sólo es necesario soltarlas del lado de la caja, ¿verdad?, o ¿estorban para sacar la caja? Y otra más, es: ¿hay que soltar los soportes del motor para sacar la caja?, me da miedo soltar todo y que se vaya al suelo todo (conmigo debajo ;-). He estado revisando el foro y no he encontrado fotos del proceso, asín que cualquier colaboración será agradecida. Quiero hacerlo poco a poco y sin prisa, más para aprender-hobby que otra cosa. Saludos! 
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#3
10/10/2011, 22:51
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Pos que fácil me lo pones artista!
Es la caja 020, y me suena que tiene una tapa verde, es más creo que es la de esta foto.  Esa tapa, ¿como se saca?, con un destornillador o corta fríos apalancando?
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#5
13/10/2011, 16:39
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Pues ya he revisado lo que habia debajo de esa tapa, pero todo estaba correcto. El eje desembragador se ha quedado metido hacia dentro (posicion desembragado), pero el coche esta embragado.
Creo que no hay mas remedio que sacar la caja de cambios y mirar a ver. He estado revisando el manual de taller y hay un platillo que actua sobre la maza y que creo que tiene muchas papeletas. Que opinais? (Disculpen los acentos ----> teclado British)
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#7
13/10/2011, 17:46
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Cita:
Te toca desmontar caja y creo que te va ha tocar también cambiar la varilla y el cojinete que la empuja, ye que cuando pasa eso suele ser por empujador gripado o varilla torcida.
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#8
16/10/2011, 22:27
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Perdonad chicos, pero no me acabo de coscar muy bien de como bajar la caja, así que a ver si me aclaráis algunas cuestiones:
-¿Se puede bajar la caja sin soltar los soportes del motor?: en el manual de taller que tengo mandan soltar tanto caja como motor, sujetando el motor con una herramienta que es como un puente que va de aleta a aleta y tiene unas eslingas que sujetan el motor, pero según entiendo no es necesario nada de eso, y se puede sacar soltando la homocinética derecha, sacando totalmente la izquierda y soltando las rótulas de suspensión y dirección, para que dejen suficiente sitio, pero sin soltar los soportes del motor. -¿Véis factible hacerlo desde el suelo levantando el coche de delante con unas borriquetas? También me dejan un foso, pero es un poco más engorroso que hacerlo en mi cochera. Saludos.
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#9
16/10/2011, 23:56
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Por partes:
Para desmontar la caja tienes que sujetar el motor de alguna manera ya que tienes que desmontar el soporte trasero izquierdo y el central, como me imagino que no dispones del útil que haces mención, puedes sujetarlo con un gato en el cárter. La transmisión izquierda obligatoriamente, y la derecha opcional pero recomendable (es solo quitar una tuerca más) Las rotulas si no vas a desmontar la cuna no es necesario, aunque con la cuna montada te tocara jugar un tetris para sacar y meter la caja ya que el diferencial te pegara con la esquina de la cuna. ¿Hacerlo en el suelo es factible? Si, sabiendo lo que vas a hacer y en que te vas a meter. Un consejo, búscate un colega o si son dos mejor pon a enfriar unas birras y que te echen una mano y en un sábado lo tienes hecho.
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#10
17/10/2011, 14:36
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Vuestros sabios consejos me son de gran utilidad. Muchas gracias compañeros!
Ta os contaré según avance la jugada... No se si me meteré con ello este fin de semana; o si lo dejaré para el puente de los Santos.
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