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  #1  
Antiguo 26/09/2016, 07:16
RubenRC RubenRC esta offline
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Predeterminado Puesta punto G60 y no tira. Pasos que he seguido.

Hola chicos.
He leído bastante en el foro de las causas y posibles soluciones para dejar fino el CORRADO G60. Os cuento que he hecho y me decís vuestra opinión.

Decir que el coche da ligeros tirones ...teniendo ligeros vacíos de potencia sobretodo pisando a fondo hasta las 6000. A nivel de empuje es como si tuviera 100 cv...no da sensación de tirar. En conducción normal el coche va fino y redondo .... Por eso decidí hacerle una puesta a punto a fondo.

Aceites filtros bujías ( ngk de platino ) todo nuevo ok
Válvula Ralenti funcionando ok
Sensor azul nuevo
Sensor negro nuevo
Bobina tensión nueva
Rotor y tapa Delco nuevas
Sonda lambda nueva
Copot regulado a 550
Sensor picado nuevo
Sensores presión y temperatura aceite nuevos
Limpieza interior de intercooler
Repaso visual uno x uno desmontando los , de manguitos del compresor q no hayan fugas.
Tubos de vacío cambiados ( incluido 1m x 3,5 mm interior q va directo a la centralita )
Toricas tornillo Ralenti cambiado
Cableado inyectores sustituidos x unos nuevos ( estaban tostados )
Inyectores repasados y limpios con toricas nuevas
Gasolina 98
Compresor soplando según MAF 0,65 a 6000 rpm ( esta reconstruido )
No sale humo negro x exceso de gasolina
Bujias color café con leche

Micro mariposa comprobado
Avance encendido comprobado en taller con estroboscopios.
Copot regulado a 550

Que más puedo hacer para que el coche vaya bien ??? Hasta los 190 km/h llega...con esfuerzo...luego ya en 5 le cuesta seguir subiendo. Le falta PUNCH. .

Estaba pensando en atacar x el tema de la bomba de gasolina que es la original o el regulador de gasolina...qué creéis ?

El coches es del 91 con 145000 lm



Dadme vuestras opiniones por favor...os lo ruego

Saludoooooooolsss
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  #2  
Antiguo 27/09/2016, 18:56
Ruben20vt Ruben20vt esta offline
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Hola! Revisa que hayan enchufado bien los conectores de los inyectores..

Algún otro g60 ha tenido problemas con las juntas de la tapa del aforador de la bomba combustible

Saludos
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  #3  
Antiguo 27/09/2016, 22:19
RubenRC RubenRC esta offline
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Hola Ruben, gracias x la aportacion. Me assegurare de q los conectores estén bien , pero dudo q sea eso. Como digo el coche va redondo y fino solamente falla en el momento de máxima demanda del acelerador...es como si le faltara chicha.

He comprado la bomba del depósito nueva ( 140€ ) porque lo q he visto x eBay a 45€ no me inspiran ninguna confianza. Este finde lampondre y tendré en cuenta tus comentarios de las juntas de goma. Ya iré informando de losmavances.

Saludos
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  #4  
Antiguo 29/09/2016, 18:01
Ruben20vt Ruben20vt esta offline
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Tuve un problema con un conector de un inyector, por dejar la grapa doblada.. al final se aflojaba. arrancaba perfecto, hasta 2500rpms perfecto incluso pisando a fondo.. a partir de ahí a ratear!

Dentro de la centralita va un sensor de presión con 10 cm de macarrón..

saludos
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  #5  
Antiguo 29/09/2016, 22:56
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Que quieres decir con el macarrón de la centralita ?
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  #6  
Antiguo 30/09/2016, 17:08
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Que lo mismo tiene fuga, hay que abrir centralita para verlo.
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  #7  
Antiguo 01/10/2016, 08:33
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Ya se a que macarrón te refieres. Uno que hace forma de L dentro de la propia centralita. Lo estuve mirando y me pareció en buen estado pero no lo comprobé a conciencia. Este finde montare la bomba de gasolina y cruzare los dedos u de paso comprobaré el macarrón. Ya os cuento a ver q pasa

Muchas gracias
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  #8  
Antiguo 03/10/2016, 19:57
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Como intuia...cambie la bomba de gasolina por una nueva VDO y el problema persiste...estoy empezando a desesperarme....estoy en el penultimo paso para prenderle fuego...

He pedido la valvula reguladora de gasolina de bosch...la original...cuando me llegue la montare a ver que pasa...Otra cosa que me ha dicho mi mecanico ( que es de la vieja escuela ) me comenta que recuerda que estos coches , a veces se les formaba carbonilla en la falda de las valvulas de admision..debido a que son coches que trabajan a muy altas temperaturas y que eso provocaba que cierta gasolina se fuese quemando al contacto con la falda de la valvula, generandose carbonilla y esta a su vez creando como una funcion de esponja absorvente que no dejaba pasar la gasolina necesaria para un rendimiento optimo, provocando que no tiraran...Voy a volver a desmontar la admision y limpiar las valvulas...con espatula y espejito espejito...a ver que pasa...

Abri centralita y comprobe macarron...desmontandolo y examinandolo a conciencia...y con aire y este estaba perfecto........

Dentro de poco pondre fecha para los fuegos artificiales...
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  #9  
Antiguo 03/10/2016, 21:44
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Entiendo que el encendido se ha regulado según dice el manual de taller..? Desenchufando sonda azul etc...
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  #10  
Antiguo 04/10/2016, 00:04
RubenRC RubenRC esta offline
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Por supuesto...dewconectando sensor Azul y desconectando el tubo del descaporizador de aceite ...y sigui los pasos uno a uno.

La verdad es que posàs cosas me quedar x cambiar.
Comprovada tambien presion del G en funciones ocultes del Maf. Este silla a 0,65 bar a 6000 rpm

Me han hablado del micro de la mariposa ?????
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