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  #1  
Antiguo 21/04/2015, 19:37
bruninho12 bruninho12 esta offline
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Predeterminado Que inyectores para un AGU?

Bueno os cuento chicos! estoy preparando un agu con k03s, dp 3", linea en 2"5, inlet de silicona, intercooler frontal ect y tengo la duda de los inyectores que utilizar

Me comentaron de usar los de 317cc con fpr de 4 bar o los de 386cc con fpr de 3 bar pero tengo entendido que los de agu son de baja inpendancia y estos que menciono no y no lo tengo muy claro.. (ademas tendria que modificar mi colector que no valen o cambiar el colector pero siendo un bigport no queria)

Otra opcion que me comentaron y tienen buena pinta son inyectores de saab turbo rojos de 360cc que parece que entran tal cual sin modificar el colector y son de la misma impedancia que los del agu , a priori estos son los mas interesantes pero prefiero escuchar consejos de los expertos jeje


pd: aqui estan un ejemplo de los de saab ademas comprobados limpios y listos para montar a un precio muy bueno parece

http://www.ebay.es/itm/Bosch-Turbo-3...item1e9d34e86e

Un saludo!!
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  #2  
Antiguo 21/04/2015, 19:38
bruninho12 bruninho12 esta offline
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Otra duda es si tendria que modificar el cuerpo del caudalimetro al cambiar los inyectores?
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  #3  
Antiguo 25/04/2015, 09:51
alberto_amc alberto_amc esta offline
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Si adaptas cartografía acorde a los inyectres que montes no hace falta cambiar cauda. Lo de aumentar cuerpo de cauda al poner inyectores mayores es para engañar a la centralita y ahorrarse la repro, pero bajo mi punto es mejor dejar los engaños de lado y ajustar repro.

Si sigues el camino de cambiar cauda, esto es lo que suelen montar de cauda vs inyectores:

- Stock: 2.44" - Inyectores de 240cc
- VR6: 2.75" - Inyectores de 310cc
- S4: 3" - Inyectores de 380cc
- 3.25": custom - Inyectores de 440cc

Respecto a que inyectores montar, para un K03s con 317cc debería bastar.
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  #4  
Antiguo 26/04/2015, 17:00
bruninho12 bruninho12 esta offline
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gracias jeje! como la repro tengo que hacersela que esta de serie pues una cosa menos que cambiar!
El chiptuner me recomendo 386cc con fpr de 3 bar en vez de 317cc con fpr de 4 bar asique es lo que acabo de pillar

Ahora me queda ver si me compensa mas cambiar el colector o adaptarlo, queria dejar el mio por el tema del big port pero no veo muy claro el adaptarlos la verdad. no hay casi info
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