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  #1  
Antiguo 19/12/2013, 18:00
whasy whasy esta offline
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Exclamation PREOCUPADO - GTI MK6 - Problemas en la distribucion por culpa de tensores o patines??

Buenas tardes a todos,
Abro este post porque mi hermano es poseedor de un VW Golf GTI 2.0 TSI 210cv DSG de Noviembre del 2009 y quisiera que alguien nos aclarara el tema de que parece ser que hay una tara en los motores TSI en los tensores, que hace que la distribucion casque y la averia ascienda a mas de 4000€.
Se que hay casos de gente de otro foro que con 50.000km y 80.000km les ha pasado y por el mismo problema.

.- Pasa en todos los TSI? 1.4? 2.0?
.- El problema conocido es devido a los tensores?? o tambien de los patines??
.- El numero de referencia de las piezas afectadas para no volver a montar las mismas?
A ver si alguna persona que este puesta en el tema nos puede asesorar, puesto que esta por dejarlo esta semana que viene en el taller, para que le pongan todo el kit, cadena, tensores y patines.
Antes de hacer este desenvolso, queremos estar seguros!
Un Saludo.
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  #2  
Antiguo 20/12/2013, 23:05
whasy whasy esta offline
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INFORMACION TOTALMENTE INTERESANTE:
-------------------------------------------
ya tengo claro todo es sistema de distribución del GTI mk6. Efectivamente os paso las referencias del motor CCZB y CDAA:

ref . 06H 109 158 N - 71,62 Cadena de distribución.
ref . 06H 109 158 M - 71,62 Cadena de distribución.
referencia AFECTADA 06H 109 467L - 58,53 Tensor anulado el 1/6/2011 y se usara en su defecto 06H 109 467 AE - 54,80, tensor cadena.
referencia AFECTADA 06H 109 467N - 51€ Anulado el 1/5/2012 ANULADA LA PIEZA NO DEBE SER USADA EN NINGUN CASO, USAR EL SUSTITUTIBO 06K 109 467K - 56.40€. Tensor p. cadena.
ref . 06H 109 469 AQ - 6,80 patin.
ref . 60H 109 469 T - 6.90 patin.
Estas son las referencias que lleva la distribución de los 2.0 tsi 210cv GTI como podréis comprobar solo están afectados los tensores, siendo que si se pone todo en conjunto se saca uno para poner otro igual menos los tensores.
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  #3  
Antiguo 20/12/2013, 23:45
pitufinho pitufinho esta offline
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ya paso con los audis tambien... y no saben lo ke es.. cambian y cambian las referncias y no saben ke pasa. siempre esta mal. pero trankilo. te cambian las piezas en garantia. y si rompe el motor uno nuevo.
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  #4  
Antiguo 21/12/2013, 07:35
whasy whasy esta offline
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AMPLIO INFORMACION:
No hay TPI y no se cubre fuera del periodo de garantia estas anomalias, puede darse el caso de algun buen royo con el concesionario pero por norma general conocen la deficiencia pero no la cubren igual que el tema de la mecatronica en los DSG (que en este caso si hay TPI) en los modelos de motor, se incluyen los CBFA, CCTA, CAWB, CBZA, CBZB

Los motores afectados son los fabricados desde su inicio 2009 hasta enero del 2012 y digo fabricados porque pueden haberse matriculado perfectamente en febrero-marzo-abril del 2012.
Tenemos el mismo problema con los tensores tambien en el motor CAWB del 2008 ref 06H109158J 75.35€ que es sustituido el 1/5/13 por la ref 06K109158 Tensor.
En los modelos 1.2 CBZA, CBZB, hay una actualizacion de todo el kit de distribucion entero estando afectada la ref. 03F198229 102.22€ sustituida en 1/8/2011 por la ref. 03F198229A 111.66€
Finalmente los ultimos modelos (no puedo concretar) CBFA y CCTA aparte de venir con los tensores defectuosos, las ultimas unidades que parece ser los traian bien, lo que traian mal era la cadena de distribucion en si, con referencia 06h109158J 75.32€ que hay que usar como repuesto 06K109158 75.32€.
Al estar todo el dia fuera de casa me ha sido muy dificil poder recopilar toda la informacion puesto que este mes trabajo todos los dias incluidos sabados y domingos. Espero que toda esta informacion os sirva de ayuda para prevenir una averia muy gorda!
Un Saludo!
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  #5  
Antiguo 21/12/2013, 11:37
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Pero que... es un mal muy común y todos los gti (o gran parte de ellos) acaban padeciendolo? Con cuantos kms suele aparecer el problema? Que sintomas tiene? Yo esto lo habia oido en los 1.4 pero no en los 2.0
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  #6  
Antiguo 21/12/2013, 17:54
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Pues estoy por decirte que hasta en los 1.8 esta el mismo problema. Cuanta que todos los nuevos motorea mo tan correa otra vez despues de la experiencia.
Los primeros sintomas si esque avisa, son que cuando arrancas, parece que no arranque fino, como si le costara o le faltara bateria.
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  #7  
Antiguo 05/01/2014, 19:07
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Mi hermano ya ha cambiado los patines, suspensores que eran los mismos que tenia el coche de serie y aparte los tensores y la cadena que la nueva tiene unas estrias es algo mas corta y reforzados los remaches. Solucionado el posible problema de la distribucion. Se ha hecho en un taller de sant boi que tiene las cosas por la mano ta que antes de hacer el nuestro ya habia hecho dos mas y sabia del problema existente.
un saludo
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  #8  
Antiguo 06/01/2014, 03:16
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El de un amiguete al llevar rato parado y arrancar mete algo de ruido y la distribucion es ruidosa en general. Desde luego la de mi vr6 24v no mete nada de ruido y es cadena mas gorda y con mas kms...

He estado leyendo al respecto y el problema es unicamente el tensor, que le falla el antirretorno al no haber presion de aceite con el motor parado, la cadena se destensa y al arrancar se jode todo.
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  #9  
Antiguo 09/01/2014, 11:47
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Te confirmo que laa cadenas nuevas estan reforzadas y son mas cortas.
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  #10  
Antiguo 08/11/2015, 16:45
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Han pasado casi dos años y lo que cuento fue hace año y pico, pero esta bien comentarlo.
Al final la cadena del gti de mi amigo fallo. Le dejo tirado. El coche arrancaba fatal y fallaba, no iba bien y daba fallo en el vag-com.
Tuvo muchísima suerte porque solo se le paso un poco y no rompió nada. Se le puso cadena, tensor, patines, etc nuevo y ahora no tiene nada que ver como suena y como arranca.

También al desmontar vimos que tenia roto y le cambiamos un filtro y una valvula antirretorno que lleva en la tapa donde van los piñones de los arboles de levas.

Y fíjate que estuve meses avisándoselo.... podía haber liado una gordísima.
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