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  #1  
Antiguo 29/03/2012, 19:08
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Carls G40 Carls G40 esta offline
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Predeterminado Öko-Polo - G40 - 2cil. Diesel

Öko-Polo (Polo Eco).



Año 1988
Combustible diesel

Motor:
Diámetro/Carrera 79,5/86,4mm
Cilindrada 858cc.
Relación Compresión 19,5:1
Potencia 29kW / 40PS - 4000 Rpm/min.
Max. Par 76Nm /2500 Rpm/min.

Relación Potencia/cc. 46.6 PS/Litro

Aceleración 0-100 km/h 23.6 seg.
Velocidad Máxima 138 km/h.

Consumos:
Consiguieron la nada despreciable cifra de 3 litros cada 100 km, en conducción rápida
y 1.7 litros en conducción normal.




Los dos cilindros operado de forma simultánea (los 2 suben y bajan a la par) en
un modo de bombeo (algo así como un motor de tractor).
Había un tanque de aditivo especial bajo el capó, que se llenó con un
aditivo de combustible que se mezcla con el combustible diesel
producir un escape que podrían ser filtrada por el convertidor catalítico especial
bajo el coche. El vehículo también tenía pedal del embrague,
pero en su lugar un embrague activado electrónicamente controlada por
un microswtich en la palanca de cambios.
Para desenganchar el embrague, el mando se levanta, al accionar el
embrague que fue empujado hacia abajo.
Toda la zona bajo el capó se recubrió con un aislante extra del sonido y de calor,
con espuma resistente a las altas temperaturas del 2 cilindros diesel G40.
y mantener las vibraciones hacia abajo.



1 El diesel de dos cilindros será una de las muchas unidades auxiliares,
se ve muy pequeño.
2 Con hasta 1.000 bares de presión presiona la bomba de inyección de
combustible diesel en las cámaras de combustión.
3 Bajo esta gruesa manguera de aire se encuentra el G40.
4 El diesel está trabajando de acuerdo a la carga, como una aspiración
natural o sobrealimentada. Una gran cantidad de mangueras asegura el flujo
de aire adecuado.
5 El embrague se separa por un contacto eléctrico y bajo presión.
6 Óxido de hierro líquido, almacenado en un tanque pequeño,
proporciona para la combustión diesel mejor.
7 El vano motor está todo aislado con una cápsula de termo-acústico.

Salu2
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La Pesadilla de los kinkis...
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Dios hizo el G40 en 6 Dias...
El Séptimo, con las piezas sobrantes hizo el Golf.
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  #2  
Antiguo 29/03/2012, 20:31
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Como se suele decir....ahora vas y lo cascas....
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  #3  
Antiguo 29/03/2012, 21:59
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Increible.....
lo que yo digo , en los 80 los ingenieros tenian mas libertad de crear , ahora los mercados y las normas europeas mandan.
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"Most cars leave the factory quietly, destined for lives as modest transportation.... Occasionally, a car leaves the same factory and becomes an icon…"
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  #4  
Antiguo 29/03/2012, 22:36
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impresionante.... que descubrimiento jeje

gracias
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  #5  
Antiguo 29/03/2012, 23:34
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Consumos:
Consiguieron la nada despreciable cifra de 3 litros cada 100 km, en conducción rápida
y 1.7 litros en conducción normal.
Increible
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  #6  
Antiguo 30/03/2012, 05:41
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Lo de los consumos es para decir ¿no se dice siempre que un G gasta? jiji
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  #7  
Antiguo 30/03/2012, 08:06
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yo siempre he comentado que un G40 a puntita de gas no es un coche demasiado gastón.

pensar que el mio con todo lo que lleva y bloque sobredimensionado la última vez que fui a Murcia en conducción turística creo recordar que me gasto menos de 6l/100 y con 195 de goma.... vamos con el depósito haces mas de 600km y sólo tiene 40 y pocos litros.

siempre recordaré que el azul de lupo cuando lo tenía yo con llanta 15" y gomas 195 tambien le llegue a hacer 700 km eso si en conducción hiper económica y debía de esta al mínimo (estaba tambien el coche de serie)... esforzándose un poco los 600km son alcanzables con un depósito sin muchos problemas

lo del diesel este es la "leche" jeje
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  #8  
Antiguo 30/03/2012, 10:51
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  #9  
Antiguo 30/03/2012, 14:33
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Suena como un sin carnet jiji
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  #10  
Antiguo 30/03/2012, 15:31
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si ahora sacara VW un lupo con ese motor de 2 litros a los 100, creo que barreria. ni coches electricos ni leches

un comañero del curro tiene un cinquecento de dos cilindros pero es gasolina
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