Golf mk1 cabrio VR6Porsche edition

[Marcel GTI]

-Motor Vr6 AAA
-Radiador Seat Toledo con electros universales frontales
-Manguitos d silicona Ven-Air
-Caja d cambios VR6 con volante aligerado 1kg
-Admision K&N
-Frenos Porsche/Brembo 4pistones disco rayados de 274mm
-Suspensiones KW v1
-Barras d torretas/refuerzo,delantera superior,inferior y trasera fabricacion propia
-Llantas Porsche C2 en 7 y 8x16 con 195-40-16 y 215-40-16 P-Zero Nero
-Linea d escape artesanal en 2,5" en inox toda fabricacion propia excepto colectores,aunk la modificacion es mia
-Asientos tapizados en blanco
-A falta d tapizar y montar asientos Porsche 944 y traseros d Corrado
-Guias d asientos made in MarcelGTI
-Separadores/adaptadores 4x100 a 5x130 MJ Racing 40mm delanteros 35mm traseros
-Faros con cruz oscurecidos
-Intermitentes y pilotos in-pro
-Parrilla monofaros sin logo
-Pestaña kamei
-Volante y pedales Sparco
-3 relojes adicionales en consola central
-Altavoces Blaunpunk
-Radio cd kenwood
-Marcador mk3 20th
-Frenos traseros mk3 gti con discos
-Direccion Asistida
-Elevalunas electricos y cierre centralizado con mando d e-bay d 50€
-Mando d luces, intermitentes y demas d mk3
-Labio delantero VR6
-Kit Bi-Xenon 4500k
.....y habra mas cosas d las k ni me acuerdo

Lo presento con unos pekeños bricos k hice hace un tiempo
E aki los elevalunas electricos tan famosos de e-bay,50€ creo recordar k me costaron

1º Kitamos todos los tornillos del panel para poder sacarlo



2º Sacamos el panel poco a poco con las manos tirando con fuerza pero con cuidado para sacar las grapas,ayudaros d un destornillador plano



3º Una vez kitado el panel se keda algo ......pues como esto



4º Esto es lo k se va a montar,si lo kereis hacer por 50 € los teneis en e-bay.de,no es dificil pero lleva tiempo y pensar un pokito ademas d realizar varias pruebas


5º Buscamos los acoples necesarios para el tipo d motor k tenemos y el tipo d dentado/encaje k lleva la manivela,ponemos los soportes metalicos al motor y los acoplamos segun instrucciones ademas d buscar un buen sitio donde ponerlos k no molesten y k funcionen bien,hos recomiendo k lo proveis con una bateria como he hecho yo



6º Una vez provado,lo anclamos a la puerta con todo lo necesario k viene en el Pack




7º Acoplar la botonera en el sitio elegido,yo lo voy poner dentro d la guantera k es donde mejor keda,cada uno k lo ponga donde kiera,ya k la inst electrica es grande y se puede casi poner donde se kiera



8º Conectar todo y pasar los cables al coche




9º Poner el panel para agujerear la zona donde iba la manilla para poner una tapita k viene en el kit



y asi keda,en la otra puerta hay k hacer exactamente lo mismo

[Marcel GTI]

-Retomando un poco el tema los elevalunas...................lo ultimo k kedaba por poner es los accesorios d las puertas,tiradores,guanteras y poco mas,enchufar y pasar los cables y conectarlos al coche.....y ya tenemos elevalunas electricos la mas d comodos jijijiji

-Tambien he aprovechado y he cambiado los viejos altavoces d el año 89",por unos Blaupunkt de 4x6 y 150Watt y unos traseros Blaupunkt tambien d 4" y 150watt....


...y ya por fin,estoy liado con los asientos...la verdad es k esta costando un poco mas d lo k esperaba,por el mero hecho d k ayer cuando ya pense k los tenia casi acabados,al provarlos en el coche,kedaban demasiado altos,por lo k tengo k rebajar la altura cortando y volviendo a empalmar......nada del otro mundo ,pero lleva su tiempo
-Aki lo utilizado para hecer el apaño:
-2 banketas del desguace...bastante bien a pesar d estar un poco oxidadas y no tener regulacion d caida como las OEM


....un pokito d oxido,nada k no se solucione con radial(mi fiel amiga),cepillo d alambre y rotali(Dremel)


Pasamos al destapizado para ver como esta el resto d la banketa,k la verdad es k no estaba muy mal pa llevar tiempo en el desguace...kitamos la tela y la espuma interior

....nos encontramos con esto........fuera...esto no nos vale,kitamos los puntos k la sujetan y hacemos un poco d palanca,se arrancan solos......

se nos kedaria algo asi

....Aaron haciendo compañia en mis injerto/ñapas
una vez arrancado...lipiamos bien todos los puntos y kitamos todo lo k nos sobra,como varillas d sujecion del tapizado,sujeccion del respaldo y lo limpiamos todo bien con KH7 para desengrasar etc,etc....


una vez limpios y sin oxidos ni grasas,provamos d nuevo como kedaria en el asiento d Porsche.....d momento bien,pero mi idea d anclarlo ha cambiado un poco,en principio lo iba a soldar directamente,pero pensandolo bien,le he acoplado unas pletinas k se sueldan a la estructura a la base del asiento y se atornillan al asiento nuevo

...estas pletinas se sueldan a las bases y en caso d kerer desmontar el asiento d las bases no hay problemas,se kitan los tornillos y listo


aki se supondria k si kedasen bien d altura ya se podrian montar,a falta d pintarlo todo y poner los tacos d nailos d las guias y engrasar estas....pero como kedan muy altos....tengo k cortar 50mm las patas traseras y la parte delantera d la guia las tengo k kitar,soldar 2 tubos nuevos y acoplarlo todo d nuevo,ya k tengo k soldarlas,aprovechare pa reforzarlo todo un poco y meter algun tubo mas para k aguante todo mejor...........pues hasta aki...es lo k hay..hoy me liare a desmontar/montar los tubos k voy ahora mismo a cortar y a ver k consigo hacer con los dichosos asientos......como los traseros den la mitad por culo k estos....creo k se van a kedar los de origen


...seguimos con lo k teniamos pendiente.....ayer corte los tubos k crei oportunos para rehacer d nuevo la bancada/chasis/banketa,(como lo kerais llamar) del asiento,y si,como kien dice me ha tocado casi volver a hacerla d nuevo,aunk no se me resistio mucho,es mas,ya tengo una casi acabada a falta d poner unas pletinas en la parte trasera d la guia y pintura
Aki soldadas ya las pletinas d union al asiento

...en esta foto se empiezan a ver ya los tubos d refuerzo y los k sustituyen a los OEM para poder rebajar la altura total


.....ya cortados,cambiados los tubos,rebajadas las patas a falta d la guia

y ya con la guia,todo soldado y preparado para ser provado


la verdad es k una vez lo coloque ayer y me pude sentar bien,son bastante mas comodos k los OEM y eso k estos ultimos ya son comodos........
Pasamos ya a la imprimacion d las banketas y sus accesorios y a la pintura,como siempre,negro mate


ya pintaditas montadas y con patines nuevos,ahoa solo a esperar a tapizar(algun dia) y montarlos


Esto es todo amigos,otro dias mas bricomania con el loco d la colina :taptap:
Bueno,hoy he pasado la mañana en "QuirofanautoSport".........
esto es u pekeño invento k se esta haciendo David y un colega en un C2


y su tartana cerrada..............

bueno empezamos a desmontar el vr6,bueno,mas bien David,k se lia y no para,y luego no me deja hacer casi na,:risas::risas::risas:
-Colector d Admision fuera

-Rampa d inyectores con l aotra parte del colector

-El feo d David posando......como le gusta k le echen fotos

-Tapa de balancines

........pa fuera.........

-desmontaje d arbol d levas y cadena d distribucion

-Arboles d levas fuera,desmontaje d takes

-Kitamos todos los tornillos y culata pa fuera

una pekeña foto,k yo tambien estoy,k algo he hecho....:mrgreen:

-Limpieza d la zona d la junta d la culata......

....la verdad es k el motor tiene unos pocos d Km,pero no como para cambiar ni segmentos ni pistones
-Parte superior limpia,cuando este la culata hecha,se limpiaran los pistones,o bueno es k no tienen casi carbonilla,salen limpiandolos con un poco d gasolina y un trapo,aunk d se cepillaran bien antes d montarse

-Sacando valvulas y limpiandolas,la verdad es k estas si tienen mierda


y unas fotillos junto con el ABF de Zwei k al lado del mio parace un 1.6:risas::risas::risas::risas:,pa k veas k no te dejamos olvidado Enrique

[Marcel GTI]

Bueno,negociacion concluidamañana o el sabado ire a por un VR6 completo para seguir el proyecto con mas facilidades.......a si.......culata lista para montar



Pues ya tengo nuevo donante





tiene hasta llantas tuning y to

Seguimos con la culata y el bloke del VR6,ya se han montado las valvulas,los taques y ahora los arboles d levas,ya esta lista para montar en el bloke,aunk este ultimo todavia le falta algo d curro,renovar el cartr,pintarlo todo cambiar reten del cigueñal y poner bomba d agua nueva,por si las moscas :risas:
La culata





El bloke


Ya sin carter

y el carter ya fuera pa retocarlo un poco

y sus juntas para montar

[Marcel GTI]

Vamos a seguir con los avances del Vr6,se remato bien el carter,se limpio,se volvio a soldar,se pinto y monto,al igual k la culata y el bloke


ya pintadito




y con la bomba puesta k creo k no le habia hecho ninguna foto

Ya esta casi listo, a falta d piezas secundarias y las bujias,ya esta para esperar a Junio-Julio a ser montado





Empieza el despelote.....9:35 am......de camino a MAdrid,iba en el coche con mi cuñado..........mientras me iba con mi particular perritillo....le decia a mi cuñado Israel (al cual le agradezco k siempre este hay para lo k necesite)...k te apuestas a k David ha sacado medio morro ya antes d esperar a k lleguemos..............y no muy desencaminado iba......segun he entrado el Quirofanauto Sport me he encontrado el coche asi:risas::risas:

:risas::risas::risas: el mamon ya le habia sacado casi todo el frontal jijijiji
El corazon del donante




El interior ya un poco pelao,mientras David y mi cuñao sacaban el motor y conexiones,yo me fumaba un macflay y desmontaba el interior empapelando cada cable con su nombre


Fotillo d los currante.....unos mas k otros la verdad....ayer no estaba muy inspirado,me dedique a lo fino y a hacer un poco el gilipollas:mrgreen::mrgreen:en cierto modo ,se lo curraron mas Israel y David


se nos escapo un gremblin y derrepente aparecio por detras mia...........

:risas::risas::risas::risas::risas:

despues d hacer un poco el ganso sacamos el motor,lo mejor d todo esto es k como nadie mete prisa ni agobios ni nada,te partes el culo haciendo cosas d estas...lo mejor es el rato k pasamos d cachondeo

los dos motores juntitos...ajora hay k pasar todo lo k lleva el viejo al k ya esta preparado,alternador,tensores,correa nueva,bomba etc,etc etc,a demas d un embrague nuevo y el consiguiente rebajado del volante motor


ya con el motor fuera,como el coche esta visible en la calle habia k disimularlo lo mejor posible asik se monto todo d nuevo para k no se note el despelote

con su nuevo motor d unos cuantos burros:silvar:

y como no,yo otra vez.....................
:mrgreen:

hay varias fotos d la caja d fusibles,ya k la fotografiamos ,por posibles perdidas d memoria y no saber dond podia ir cada cosa,aunk dseun la sacamos dl coche,la montamos d nuevo para no olvidar donde va cada cosa,y asi poder pelar el resto d cables k sobra,como el del sistema ABS,Air-bag etc,etc




y otra mas d los motores

Bueno panda de gays,seguimos enredando un pokillo,he sacado ya la caja d cambios para limpiarla bien,cambiar valvulina,cambiar embrague empujador plato y aligerar el volante motor,ahora mismo esta en 6,5kg,espero dejarlo en 5kg aprox,os dejo las fotos pa k lo veais
Ya sin la caja

La caja por un lado,con bastante mierda por cierto


otra asomando el embrague

comparando el empujador,yo no se ni como podia funcionar el embrague,bueno si,asi le pasaba,k tenia un dedo d recorrido


el embrague,k bueno......esta mejor d lo k yo pensaba,aunk no para dejarlo

Aki ya el volante motor,listo para sacar y aligerar,esta tarde lo llevare a k le den un repaso a ver en cuanto lo puedo dejar

y ya esta d momento,bueno si sake el motor d arranke,lo desmonte para limpiarlo bien,engrasar el piston del empujador y pintarlo bien ,k esta k da asco

y aki listo pa pintar

de momento esto es todo,mañana o pasao o al otro mas

[Marcel GTI]

Soporte filtro y demas cosillas tambien pintadas


y ya el bloke tapao y listo pa lavar

en pleno lavao
Bueno panda de gays,seguimos enredando un pokillo,he sacado ya la caja d cambios para limpiarla bien,cambiar valvulina,cambiar embrague empujador plato y aligerar el volante motor,ahora mismo esta en 6,5kg,espero dejarlo en 5kg aprox,os dejo las fotos pa k lo veais
Ya sin la caja

La caja por un lado,con bastante mierda por cierto


otra asomando el embrague

comparando el empujador,yo no se ni como podia funcionar el embrague,bueno si,asi le pasaba,k tenia un dedo d recorrido


el embrague,k bueno......esta mejor d lo k yo pensaba,aunk no para dejarlo

Aki ya el volante motor,listo para sacar y aligerar,esta tarde lo llevare a k le den un repaso a ver en cuanto lo puedo dejar

y ya esta d momento,bueno si sake el motor d arranke,lo desmonte para limpiarlo bien,engrasar el piston del empujador y pintarlo bien ,k esta k da asco

y aki listo pa pintar

de momento esto es todo,mañana o pasao o al otro mas
Esto sigue avanzando poco apoco,ayer lleve el vlante a aligerar,le he bajado casi 800gr,no llega a 1kg,supongo k algo se notara.......a pasado d 6,5/6,6 a 5,8kg,espero k haga algo :risas:,aun asi,si kereis hacer cosas d estas solo teneis k decirmelo
El volante tal cual


listo pa empezar,a pocas revoluciones k es fundido y es muy duro

una cara,.....................


un poco por la cara d fuera,y listo




ahora una manita d pintura,y listo para montar con el embrague nuevo
Un pokito mas....se me ha olvidao la camara,asik con el movil
Un pokito d pintura para el volante,tornillos,dentado,motor d arranke y piezas sueltas


he aprovechado y he limpiado la caja un poco....lo mas gordo ya esta fuera.....le dare el proximo dia con un par d bote d limpia frenos y la pintare bien para dejarla ya montada
se ve la capa d mierda k tenia



y a pintar

y y apreparado para cerrar

con su juntita

y culata ya colocada para empezar a atornillar



mañana se monta la cadena y el resto d piezas,se cierra y ya para esperar a Junio y ser montado
mañana mas....................

[Marcel GTI]

Bueno,se ha avanzado un poco con la caja d cambios y montado el volante motor y el embrague,la unica y mejor manera d limpiar toda la grasa y mierda d la cja a sido con limpia frenos.....d los cuales me he cepilao 4 botes:mrgreen:


y despues dlimpia un poco d pintura gris y negra,y lista para meter valvulina y montar y asi keda,comparada a como estaba,creo k keda bien jijijiji


......d como estaba...........


y estas d regalo del motor con el volante y el embrague


Un par d cosillas esenciales,manguito d salida d la bomba d agua nuevo(he cojio 2,son baratos)y el termostato

Cambio d pilotos por negros-blanco

[Marcel GTI]

Sin capo, ni paragolpes



:shock: la chupi pandi :mrgreen::mrgreen::mrgreen:


....sacando inst d luces

y limpiando ya en el interior un pokito tambien





..........tambien he estado enrededando un poco con los colectores,como no se donde coño he metido el k compre con el motor adpatado para mk1,k solo lo keria d molde,no se ande esta:roll::mrgreen:,asik he cogido el motor k me sobra del VR6 y lo he usado + o - para hacerme a la idea,hasta k no este el motor dentro,no lo soldare,ya k se k seguro k tengo k retocarlo,asik,mas vale prevenir k curar:mrgreen:
Posicion inicial

listo pa corte

cortauuuuuu:risas:


y seguimos cortando:risas:

y mas

y asi + o - deveria kedar,le dare un par d puntos,y lo provare cuando el motor este dentro


Hoy me ha cundido un poco mas,ya he sacado el motor entero y cosillas del vano,botella limpia,cables,grapas etc etc para poder empezar a lijar,tambien he medio dejado el colector d escape medio hecho para poder montarlo cuando monte el motor








Ya se esta limpiando el vano para reforzar y he provado haber como kedaria el motor para ver temas d soportes y demas







Hoy he avanzado un pokito,he punteado todo el vano con electrodo,si con electrodo,pese a tener mas d 15 grupos d hilo,ninguno a 220V,van todos a 380v,de los cuales no disponemos en el Quirofano,aunk los k somos buenos,nos apañamos hasta con una bateria y 2 cables:risas::risas::risas:,ha kedado bastante bien,d todos modos como luego hay k enmasillar juntas y pitar no se notaran los posibles defectos,lo k si intentare es conseguir un grupo d hilo(MIG/MAG)a 220v para soldar los soportes,unas fotillos......:






y aki David liao con la asistida del coche de Enrique,k tela la guerra k esta dando

acoplar los soportes del VR6 en un mk1,es bastante complejo,lleva bastante tiempo y muchas metidas y sacadas d motor y mucho corta y pega jijijijiji,el taco trasero del lado copiloto ya esta montado y soldado en el vano,el OEM de la caja d cambios tambien,y el trasero d la caja y el frontal ya estan preparados para montarse en el vano y volver a sacar y meter unas pocas d veces mas el motor,tambien he comprado todos los tacos nuevos,no OEM,son "marca blanca",ya k los OEM,me salian los 3 por unos 220€,una locura,los no OEM me has¡n salido por 63€ los 3



Por fin estan los soportes montados,despues d meter y sacar el motor unas 15 veces (k ya esta bien) por fin se podria decir k estan listos d algunos retokes,enmasillar,sellar,pintar etc.etc....

[Marcel GTI]

Ya esta terminado d retocar lo k le faltaba a las soldaduras,y con una pekeña mano d imprimacion,hay k darle unas manos mas,sellarlo y pintarlo





Ya esta todo pintado y con el sellador d juntas aplicado,el sabado k viene tengo k tapar un bokete en la chapa superior ,donde el nº d bastidor k no habia hechado cuenta,una vez reparado,lo pinto ya d blancoy a levantar salpicadero para adaptar bomba d embrague y empezar con el montaje del motor








Sigo avanzando ,pero poco a poco....al final me tocara pillar pintura blanca,enchufar el compresor y la pistola,a Spray no me renta,la imprimacion,sin problemas....pero para la pintura cubre muy poco,asik lo pintare a pistola.....bueno,he gastado 2 botes y no a cubierto casi nada,si fuese negra........he pintado tambien los trapecios y la asistida,y bueno,le he montado los tacos d Prothane....estoy preparando el d la asistida k uno d ellos es para la cremallera mecanica y no para la asistida,con lo cual hay k agrandarle el hueco interior






Hoy se ha terminado d pintar la asistida y acoplar los tacos d prothane ya k uno no valia por ser asistida.....como no tengo pintura para seguir,he kitado el salpicadero y todo el manojo d cables d la inst pa k no d por culo,ademas asi tengo hueco para montar la bomba del embrague......y poco mas,espero tener la pintura para el sabado k viene y poder terminarlo





YA he adaptado la bomba d embrague y he terminado por fin d pintar,asik ahora empieza lo bueno,a montar............................:mrgreen::mrgree n:









Este find a sido fructifero,he dejado el motor listo con los soportes,se han montado trapecios,cremallera,he dejado el motor dentro,tacos montados,transmisiones y ruedas,el find k vienen mas:mrgreen:








Radiador Toledo mas electro universales delanteros


Colector kitado para los cables d los iny y demas

Piezas listas para montar(alternador,bomba y soportes)

y la altura a la k keda el carter,cuando le ponga las 205 espero k suba,aun asi le dare a la rosca,no kiero k valla tan bajo


Un poco mas





Unas del interior jijijijiji

[Marcel GTI]

Hoy he montado el servo,la bomba d freno y los latiguillos y los ventiladores al radiador,mañana lo termino d poner ya en su sitio y seguiremos con el embrague:bien:

Hoy a sido un dia fructifero,despues d mas d 12 horas alli metios he terminado el puñetero colector,no pienso pulirlo ni nada por el estilo,ya k se le ira bastante rapido,asik asi se keda,ha costao,pero ha kedado muy bien,lo siguiente .....o seguir con la linea d escape o ya seguir con embrague y acoplar el cajetin del cambio(pomo) en el interior









Toy mas feliz k una lombriz
El colector es d mk3,se han modificado las longitudes y los grados,mañana seguire con parte del escape,necesito un flexo d 2,5" pa hacer el intermedio y ya ir hasta la cola final.Hoy solo he montado la bomba secundaria, y algunos manguitos para ir viendo si van a valer los OEM del VR6 para en un futuro pedirlos d silicona,una duda k tengo es el color....ROJO,NEGRO,AZUL..... la otra duda k tengo en la cabeza,es si dejar el cajetin de la palanca d cambios por debajo,o ponerla por encima,esta ultima opcion es mas rapida y facil d hacer....ademas d una muy buena postura para cambiar,lo k me tira atras es k luego le tendre k hacer una consola central y no kedara del todo bien.....d la otra manera,seria como d serie,pero me estorbaria bastante para meter el escape d 2,5",entra,pero estando lo del cambio por arriba,seria mas facil




Un pokito mas d avance
Filtro d tamaño considerable....vamos lo k ha d llevar,correa montada,cables del cambio y palanca montada empalme d los colectores soldado a la placa d union...no puedo seguir por k me falta el flexo d inox d 2.5",tengo uno d 115mm pero necesito lo menos uno d 200 y poco mas......





Aki se ve k comunican los agujeros del vano e interior,solo hay k abocardarlos un poco para k pasen los cables

Plantillas para tapar el hueco donde iba la antigua palanca,mañana las hare








Un pokito mas,a falta d flexo,abarcones d sujeccion y escape trasero,esto es lo k hay,mañana hare las uniones para empalmar la linea d escape con un tubo d mayor diametro



Hoy lo he soldado casi entero,lo hare posiblemente en 4 tramos en total,para poder kitarlo y ponerlo sin muchos problemas,por si algun dia le tengo k montar catalizador,o intermedio,a ver si la semana k viene llega el flexo y el trasero,le monto la varillas d sujeccion y la dejo acabada ya
Asi va kedando:





y esta d aburrimiento,si le hubiese metido purga el cordon se kedaria como el exterior,pero para lo k es,le sobra......no es un recipiente a presion jijijijiji

[Marcel GTI]

Mañana intentare acabar el escape,o por lo menos parte d el :-) ,ya ha llegao el flexo,el silencioso trasero,y los manguitos d Venair.....aprovechare para ponerle una salida redonda del las 2 k tenia d cuando compre el Remus para el Lupo,son d 60 interior con lo cual me vienen perfectas



La 2ª fase del escape ya esta tambien,ahora solo falta el silencioso trasero(espero poder acabarlo el sabado) le he sobrepuesto los manguiros a ver k tal kedan y el capo para ver el margen k tengo para subir el motor,lo subire unos 3-4 cm o incluso mas si se puede,le hare unos calzos a los soportes d los tacos y apañao...aunk lo mas seguro es k vuelva a tener k retocar el escape,pero eso sera ya cuando el coche este acabao y en marcha








Ya esta casi acabao....a falta d poner la tuerca para la sonda lambda y tapar la k viene en los colectores,al final le he puesto otra salida como la k tenia antes puesto en el otro escape.....se me ha pasao por la cabeza sacar directamente un trozo d tubo cortado un poco a inglete,siendo d 63mm kedaba bastante bien....pero bueno,lo mismo le hago un acoplea la ultima parte para poder cambiar las colas cuando se me antoje






Un pokito mas,escape acabado(a falta d retocar un poco el colector por elevar el motor y la cola d escape k se a kedado muy "DTM")y tacos d aluminio d 30mm para suplementar el motor