|
|
|
#1
15/06/2010, 19:07
|
|||
|
|||
Golf Cabrio - 1987 - ismael_gtd
Total muchos años despues volvieron a mi las ansias del cabrio, ya con el mk5, y me puse a buscar y buscar. Mi presupuesto era bajo, cosas de ser estudiante y trabajar a la vez, asi que un buen dia despues de estar viendo uno sin motor sin interiores, con un kit de paragolpes tuneros y demas mierda, ya me di por vencido y lo deje por imposible. Volviendo a casa, de noche, veo 4 faritos redondos y me digo ¿un cabrio?. Me pare a verlo y me gusto, bajado, linea de escape, pilotos oscuros.... pinta bien. Al par de dias vuelvo a verlo, se acerca un rumano y me dice que lo vende, que tiene un bebe y no es coche para niños pequeños y tal y cual, y me pide 1500 euros. Despues de dias, descubrir que tiene algunos impuestos sin pagar, no tiene ITV y demas, hacemos el trato, el paga los impuestos, yo me encargo de la ITV y la tranferencia y el precio lo dejamos en 1000 euros. Asi que me lo quedo y asi estaba: suspension Koni, escape Sebring, pilotos Hella smoked, 1.8i 98cv con inyeccion digifant y catalizador. de 1990.   Se le hizo distribucion, filtros, aceite, bujias y cables de bujias, freno de mano que no iba y el conector de las luces de freno traseras, y a la ITV. Paso ITV sin los tacos de la estabilizadore delantera, con la suspension jodida, una rueda delantera rozando en la chapa interior ya que no podia regularse la caida y los neumaticos cristalizados.... un SHOW vamos. Mas tarde un colega me regalo 4 neumaticos y una bateria nuevos que se iban a plan 2000. Para mi cumpleaños me regalaron una parrilla monofaro sin logo de FK y yo como soy un tunero me pedi faros transparentes, tapon de la gasolina, pilotos intermitentes y demas pijadas. Ademas de unas ATS CUP en 7x15 et20.    Y entonces empece a hablar con chapistas para liarme de verdad con el y cambiarlo de color a rojo oscuro. Cuando ya tenia todo decidido a mi tio le da por comprarse un Passat Rline y empezamos a buscar un hierro para el plan 2000e. Un dia me llama un colega y me dice que vende un cabrio a piezas, le pido precio y me lo quedo entero, asi tengo despiece y cacharro para el plan 2000. peo mi sorpresa fue al llegar a verlo y ver que tenia muchismos puntos a favor del mio. Para empezar era nacional, matricula de Almeria, era un DX (motor reventao), no tenia golpes, ni oxidos, ni podridos, mas antiguo, año 87. El mio habia tenido algun accidente fuerte y tenia las aletas podridas, el frente hundido y el puente trasero doblado. Asi que hacemos calculos y decido desmontar el '87 y llevarlo directamente al chapista en la supergrua. Y el mio para plan2000.   Y compro unos recaro de mk3.  Despues de dos dias de quebraderos de cabeza con los rojos me decido.  Y me lio a desmontar el azul.....     Llego un momento en que por falta de herramienta no podia hacer mas, asi que visita al leroy merlin y compra de la maleta grande....  Mientras le metian mano al '87....  ...sacamos el motor del azul con el "gato" que tenia a mano....     Y despues saque toda la instalacion electrica, suspension, interior, direccion, trapecios, todo todo... el coche se fue al desguace pracitamente en el chasis. Y siguiendo con el '87....   Me regalaron unos Recaro de ford Escort Xr3 cabrio, asi que los de mk3 estan en venta.  Y ya se empiezan a ver avances de pintura...      y asi esta ahora mismo, esta semana lo pintan por fuera, montan cristales y me lo traigo a casa a espera de terminar los examenes para empezar a montar todo el Puzzle, esperemos que encaje todo bien....... De paso me ha llegado una frikada que me gusto...  Y bueno, si alguien ha conseguido leer hasta aqui, quiero darle las gracias por tragar se todo este toston. Ya ire poniendo mas avances conforme los haya y preguntando en lo que concierne a mecanica que no es lo mio precisamente. Un saludo a todos. 
|
| Sponsored Links |
|
#2
15/06/2010, 20:53
|
|||
|
|||
|
Buenas!
Menuda historia de coincidencias, macho! que suerte encontrar una base mejor que la tuya por 4 duros!! y que asientacos los del XR3  Y ahora en el rojo que vas a poner, el motor del azul? o vas a reparar el DX? Animo, que va a quedarte un cabrio bien resultón!!!
|
|
#3
16/06/2010, 01:23
|
|||
|
|||
|
Pues veras, en lo que se refiere al motor, el DX esta para tirarlo. Asi que hay dos opciones, hacerle un lavado de cara al 2H, juntas retenes y lo que sea necesario, pues iba medianamente bien.
O si encuentro un KR baratorio se lo encasqueto. El porque del KR es sencillo, no llegaria al 30% de aumento de potencia con lo cual necesitaria la homologacion mas economica. Esto es basicamente porque despues de pintarlo y demas no puedo meterme en mas cosas como swaps caros y demas. Ademas de que no tengo ni sitio ni tiempo donde hacerlo, por eso necesito algo rapido y economico. Hay una coincidencia mas, y es la mejor, resulta que hallá por el año 86-87 mi padre estuvo trabajando en la Seat-VW-Audi de Almeria y que precisamente el cabrio que me he quedado para mi matricula AL-J lo vendio precisamente el a un banquero, con lo cual la historia se confirma, el colega al que se lo compre, el se lo compro a un banquero jubilado que era el primer dueño del coche. En fin.... Proximamente mas...
|
|
#4
15/07/2010, 02:14
|
|||
|
|||
|
Avances........
  Volante de mk1 GTI 
|
|
#7
15/07/2010, 15:29
|
|||
|
|||
|
Cita:
Cita:
|
|
#8
20/07/2010, 23:56
|
|||
|
|||
|
Bueno el cabrio ya esta en la nave.... empieza el tetris....
      
|
|
#10
21/07/2010, 23:06
|
|||
|
|||
|
Cita:
|
 |
| Herramientas | |
| Desplegado | |
|
|
Mode Lineal
