Kit Xenon Vs Bombillas halógenas de alto rendimiento - Página 2

supapep · #11 30/08/2009, 10:16

http://www.gti16.com/vb/showthread.php?t=9430

TDi · #12 30/08/2009, 15:57

hay un vacio legal en ese tema, pq yo en su dia me informe... la ley no dice nada sobre las bombillas, solo dicen que deben de tener luz blanquecina y no exige que sea de filamento, de gas o su puta madre... como comprueba la benemerita que es xenon?? sino deslumbras, y sino son unos 8000k, puedes llevar unas buenas bombillas halogenas con luz tipo xenon.

es mas, en asturias el otro dia un tipo que conoci de una itv me dijo que el xenon pasaba siempre y cuando el faro estuviese homologado. Lo que no me quedo muy claro es que letra tiene que tener el faro para que este homologado para xenon... pero ya me enterare y ya os dire algo.

Saludos

Llevo rodando con xenon 4 años y nunca he tenido ningun problema, tambien es verdad que siempre uses 4300k y con faros tipo lupa.

AngelSaxo · #13 31/08/2009, 14:27

Buenas

Cita:

Iniciado por NachonA

Bueno bueno bueno bueno. Esta claro que legal no vas a ir. En la ITV no pasas. Pero de ahi a que te multen nada mas te vean.... va un cacho.

Llevo 11 meses con kit de xenon en el MK3. Llevo faros Hella tipos Golf IV. Quito el xenon delante de la caseta de la itv. y el tio se echa 5 min buscando a donde van los cables de los balastros, los cuales ni los desmonto. Cuando ve que estan desenchufados... no problem.

En Asturias son muy toca pelotas los de la autoridad, me han parado, y nunca se metieron con el xenon, pero claro tiene trampa. No llevo 8000k ni nada por el estilo. Monto 4300k. y los llevo correctamente regulados en altura. Una vez calienta la bombilla la luz amarillea y parece que llevas una luz de estas efecto xenon sin mas, pero claro se ve muchisimo mejor.

Legal no vas a ir pero si montas 4300k y lo regulas bien para no molestar ni dar el cante, no se meteran contigo...

Tambien llevo lo mismo en la moto.

Saludos.

Yo exactamente igual, pero en el Mk II. Llevo unos meses con los bixenon de 4300ºK y ningún problema, y eso que el coche da el cante... llevándolos bien regulados, sin pasarse con la temperatura y tal, no molestas mucho así que si te paran y multan es porque van buscándote las cosquillas.

Aún así, prefiero el riesgo a una multa al riesgo de una hostia por ir a ciegas.

Saludos

nirvana9 · #14 02/09/2009, 08:46

ok, y siguiendo por este hilo, en cuanto a unas buenas bombillas halógenas, cual recomiendan?, las blue vision, o hay alguna mejor?

IgnacioMol · #15 13/10/2009, 14:18

por seguir el tema...

comentar que acabo de llegar de intentar pasar la ITV...y..donde el año pasado pase sin problemas con un kit Xenon 6000º ...este año me han dicho que NANAI...q no es algo homologado, que necesito llevar lavafaros y regulacion electronica...y que no pasa... (manda weebbss..q solo me tiren por eso.....)..Les he dicho que el kit trae un certificadod e homologacion..y me han dicho q NO..q si no hay lavafaros y regu..blablablbal...q NO..

¿algo que se pueda hacer o me olvido de llevarlos y vuelvo al acogedor mundo amarillento de las halogenas..?

Recomendadme unas bombillas buenas para ponerle al golfete..(xq para colmo, se me ha fundido HOY..en la misma ITV..uno de los faros de xenon...(puta mierda de welldone)...

quizas..PIAA???que tal van??

GRACIAS!

saludos,
Nacho

DCC · #16 13/10/2009, 15:17

Cita:

Iniciado por IgnacioMol

Les he dicho que el kit trae un certificadod e homologacion..y me han dicho q NO..q si no hay lavafaros y regu..blablablbal...q NO..

Me parece alucinante el desconocimiento de leyes y normas del que hacen gala las fuerzas de ley y el orden y las mafias de la itv...

Segun las leyes españolas, lo unico que es necesario para llevar xenones en un coche es que el faro esté homologado (DC o DR). Ese es el autentico PUNTO CLAVE. Nada de regulacion ni de lavafaros. Como bien dice TDI, "luz blanca que ilumine x metros y no deslumbre".

Dicen que hay una normativa europea al respecto (donde dicen que habla del tema de la regulacion y todo eso). Aparte, es curioso el baremo de aplicacion de normativas europeas aqui, unas si, otras no.. pero bueno, eso es otro tema.

Cita:

Iniciado por IgnacioMol

Recomendadme unas bombillas buenas para ponerle al golfete..(xq para colmo, se me ha fundido HOY..en la misma ITV..uno de los faros de xenon...(puta mierda de welldone)...

quizas..PIAA???que tal van??

Para mi gusto las PIAA son caras. Dan una luz fantastica, pero cuestan demasiado dinero. Un buen compromiso de calidad precio son Philips extreme power (ni blue vision, ni vision plus), Osram Night breaker y Osram Silver Star. Cualquiera de estas ilumina incluso a pleno sol.

jelxa · #17 13/10/2009, 16:11

Cita:

Iniciado por DCC

Me parece alucinante el desconocimiento de leyes y normas del que hacen gala las fuerzas de ley y el orden y las mafias de la itv...

Segun las leyes españolas, lo unico que es necesario para llevar xenones en un coche es que el faro esté homologado (DC o DR). Ese es el autentico PUNTO CLAVE. Nada de regulacion ni de lavafaros. Como bien dice TDI, "luz blanca que ilumine x metros y no deslumbre".

Dicen que hay una normativa europea al respecto (donde dicen que habla del tema de la regulacion y todo eso). Aparte, es curioso el baremo de aplicacion de normativas europeas aqui, unas si, otras no.. pero bueno, eso es otro tema.

Sabes el artículo o algo dónde lo diga para poder ir a la ITV con él?

Saludos

DCC · #18 13/10/2009, 18:14

El problema es que desconozco lo que dice la normativa europea. Creo que es la CEPE/ONU 48R03, y la Directiva 2008/89/CE. Ahi se habla sobre las lamparas de descarga, y con eso en la mano podríamos saber a ciencia cierta que es legal y que no.

Las leyes españolas dicen:

Articulo 16 del reglamento general de vehiculos:

1. Todo automóvil, con excepción de los que se reseñan en los apartados siguientes, deberá estar provisto de:

Luz de cruce.
Luz de carretera.

Anexo 10 del reglamento general de vehiculos:

1. Definiciones

1.2. Luz de cruce o de corto alcance: la luz utilizada para alumbrar la vía por delante del vehículo, sin deslumbrar ni molestar a los conductores que vengan en sentido contrario, ni a los demás usuarios de la vía.

1.3. Luz de carretera o de largo alcance: la luz utilizada para alumbrar una distancia larga de la vía por delante del vehículo. [distancia mínima: 100 metros]

2. Dispositivos de alumbrado y señalización óptica

Los dispositivos de alumbrado y señalización óptica, junto con una indicación genérica del número, color y situación, para las distintas categorías de vehículos, aparecen recogidos en las siguientes tablas.

Descripción: Todo automóvil, con excepción de los reseñados en las tablas siguientes

Tipo de luz Número Color Situación (9)

Luz de cruce 2 BLANCO Delante.En los borde exteriores (1)
Luz de carretera Un número par (1) BLANCO Delante. En los bordes exteriores (1)

A ver si alguien tiene las normas "actualizadas" segun las directivas europeas y nos puede iluminar..

RoberG60 · #19 13/10/2009, 18:25

Ya pero lo que tú estás hablando es del código de circulación, ahi no dice que no puedes hacer grafittis en los coches ni poner alerones pa tender la ropa en el coche. El tema de poner lamparas de descarga en el coche, srá una reforma y como tal, tiene que ser legal.
Si tu pones discos en el puente trasero que tenía tambor, es una reforma y como tal hay que señalarla. Ya sabemos que hoy el 100% de los coches llevan disco detrás y es legal, pero no para tu coche.
Has dicho que "ilumine X metros y no deslumbre". La regulación electrica de faros y el lavafaros es precisamente para lo segundo. El regulador ya sabemos que no es más que un un sensor anclado al coche en una parte fija y otra móvil del tren delantero. Con el movimiento del coche arriba y abajo (cuestas, vadenes y todo eso) va moviendo la lámpara para no deslumbrar al que viene de frente. Y en las ópticas lisas, cualquier mierda que tenga el faro, como mosquitos o parecido, hace distorsionar la barrera del claro/oscuro característica del xenon y provoca deslumbramientos en el de frente nuevamente.

Saludos, Roberto.

DCC · #20 13/10/2009, 18:35

Es correcto, Rober, pero en ningún anexo técnico pone nada sobre la construcción del "dispositivo de alumbrado", por eso digo, por enesima vez, que sería interesante ver que tiene que cumplir la instalación de unos xenon (como reforma), y eso sale en la Directiva Europea (que nadie que conozco ha visto o tiene).

Es mas, en un coche viejo, dudo que en su homologación de Industria diga nada sobre la "tecnología" de su iluminación.