Preparacion 16V BY Jacob - Página 2

charly · #11 27/07/2006, 15:38

Te ha quedao muy wapo el PDF

Rafita · #12 27/07/2006, 15:54

Pa quitarse el sombrero, si señor!!

FxKR · #13 27/07/2006, 17:15

Im presionante!!!!!

Jacob · #14 28/07/2006, 01:35

Cunado tenga la otra electrnica lista que falta poco, ya pondre otro PDF para el tema de la wideband y el emulador de rom y fotos del porceso.

Un saludo y gracias.

Charlie31 · #15 28/07/2006, 02:40

tremendo no veas k kurrada tas pegao,te ha kedao muy guapo valla cambio precioso con las bbs
saludos

digifante · #16 28/07/2006, 08:33

Cita:

Iniciado por carlos mk1

que pasada, lo unico, que aunque me parece un curro brutal y muy bien hecho, es el tema de las barras, que con un arco central bien currado haces mas que con todo lo que le pusiste, y es demasiado peso para el coche, y eso unido al equipamiento que pusiste, hace que el rendimiento baje por la relación peso-potencia, los mk2 8v de serie estaban de 925 a 950kgs.

Igualmente felicidades!!

Estoy con Carlos,todo perfecto,pero esas barras.....me recuerdan mas a un invento de esos del equipo A,que a un sistema serio de proteccion.
Aun asi felicidades por el trabajo.

Andresgolf · #17 28/07/2006, 14:48

Impresionante tio!! Menudo curro, no solo por el coche sino por el trabajo que te has pegado en hacer las fotos y redactar el manual!!
Joer algun dia espero poder ver esa restauracion en persona!!!

Deja_vu · #18 28/07/2006, 17:22

Fantastico, menudo jarton de currar.

alesi · #19 31/07/2006, 11:42

Bestial, tanto el reportaje como el coche, si señor...

Si que estuvo bien ese finde en Bilbo, si.

A ver si te volvemos a ver pronto por aqui, yo posiblemente baje por Barna a mediados de agosto, estare solo un dia, porque es una de las paradas de las vacaciones moteriles que estamos preparando, pero seguramente saque un momenta para daros un toke y tomar un cacharro,

Nos vemos...

coilbox · #20 05/08/2006, 23:41

Tremendo trabajo Jacob, gracias por currarte un reportaje asi.

Una cosa que he descubierto y que te puede interesar para tu motor. Los primeros ibiza 16v(anteriores a los Cupra con motor ABF) llevaban un motor ADL, que es basicamente un KR con Digifant.

Saludos!