|
|
|
#12
05/04/2017, 17:01
|
|||
|
|||
Hola . Soy nuevo por aqui y esta tarde voy a recoger un Golf G60 que he comprado . Me preocupa el compresor y su reconstruccion . Que mirar para comprobar su estado? De todas formas supongo que sera conveniente una reconstruccion cuando tiene bastantes kilometors . Me quedo con la direccion de SLS ,muchas gracias
|
|
#13
07/04/2017, 20:25
|
|||
|
|||
Buenas.
Enhorabuena por la compra Nueveonce. Lo mas fiable si tienes un manómetro a mano es mirar la presión de soplado, ya para lo otro es meterte mas a fondo. Si quitas el tubo que va al ic ver si que no tenga virutas metálicas o exceso de aceite, si la película de aceite esta mezclada con "polvo metálico", si hay ruido de rozamiento o golpeteos. Mira los kilómetros del coche y comprueba la marca de la correa para verificar si le han hecho alguna reconstrucción y de que tipo etc. etc.
|
|
#14
07/04/2017, 23:30
|
|||
|
|||
|
Gracias , Chagin , ya tengo el coche . Me da la sensacion que no tira demasiado, Hace mucho tiempo tuve un corrado G60 y le recuerdo mas cañero que este . lo cierto s que este golf tiene muchos kilometros,unos 270.000 y solo ha tenido dos dueños , el segundo , amigo mio , es quien mas kilometros le ha hecho y me ha confirmado que no le ha hecho nada al compresor , asi que "de origen" . Desmontare los tubos de entrada y salida del ic a ver que me encuentro .
El que lo tenia era un poco "descuidado" y esta un poco abando,sobre todo exteriormente , con golpecitos,molduras suelta y tocadas, falta de anagramas , etc etc,pero el precio ha sido muy bueno y tengo margen . Un saludo
|
 |
| Herramientas | |
| Desplegado | |
|
|
Mode Lineal
