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  #61  
Antiguo 17/09/2012, 21:30
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Pf.... si es que he tenido que hacerle mil cosas!!!

Os voy a contar otra....

Un dia se me jodio uno de los transformadores del xenon, mas concretamente el del lado derecho. A veces no encendia y cada vez iba a mas. Total que voy a la VW, y me piden creo que unos 900 euros por el faro entero (no hay despiece). Voy a un sitio de recambios que son distribuidores oficiales de BOSCH (Automotive Lighting o AL), que era la marca del transformador y me dicen que si, que me lo venden por 300 euros y haciendome un descuento de la leche y bla bla bla bla.
Total que me paso por la BMW, y me compro el de un Serie 3 E46, que era EXACTAMENTE IGUAL pero con el cable mas corto (lo tuve que ñapear con el del viejo) y con unas patas para atornillarlo que tuve que quitarle, y pague 115 euros. No es de vergüenza???? Otros 800 euros menos....

TRAFO VIEJO:



TRAFO NUEVO:




Al final deberia llamar a este hilo algo asi como "COMO TENER UN GOLF MK4 Y AHORRARSE UN MONTON DE EUROS HACIENDO ÑAPAS"
Efectivamente! jejejeje!

http://www.gti16.com/vb/showthread.p...ight=xenon+mk4
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  #62  
Antiguo 17/09/2012, 22:08
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Como comentario, este transformador seria del litronic 4
Entonces los dos Litronic, el 2.1 y 4.0, se pueden coger de la BMW y usarlos para el Mk4, no?
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  #64  
Antiguo 18/09/2012, 22:30
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Como puse en mi post del Mk4, el Litronic 2.1 es idéntico para el E46 M3 y Mk4. Lo único que cambia es la carcasa por las pestañas con los agujeros de los tornillos que están giradas 90º.

Tienes toda la razón seguro que muchos más modelos son compatibles.
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  #66  
Antiguo 28/05/2015, 23:40
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  #67  
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Weeenas.

Si señor buen trabajo!!!

Salu2
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  #68  
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Buen trabajo Anton, como siempre rizando el rizo y todo a la perfección, me alegro de leerte por aqui. Un saludo!!!
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