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#11
15/07/2012, 20:55
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 "I couldn't find the sports car of my dreams, so I built it myself." (Dr. Ferdinand Porsche. 
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#14
17/07/2012, 23:09
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Una cutre-foto, que todavía no le he hecho más:
 El jueves lo saqué del taller, aceite y tal, y después de q mi mecánico lo probara bien, a mí me duró unos 4 km, el trayecto del volver al pueblo a enseñárselo a un amigo... recogerlo, y volverlo a llevar al taller. El coche pegaba tirones y se ahogaba, una cosa muy parecida a lo ke me hacía el G60... depresión total, al borde del suicidio, la historia se repetía...; al final eran las bujías, y el viernes lo recogí. Fuimos a probarlo, mi mecánico y yo. Primero conduje yo, por el polígono, y luego él... BRUTAL. Él ha sido mecánico de Luis Climent (no sé si a alguien le suena), y ha corrido tb en rallyes... resumiendo, q me dió una vuelta a la manzana. La aceleración, ya la tenía controlada, pero lo q es tomar una curva, tirándose al vértice, rodeado de bordillos, y poniendo el coche de lado (en asfalto con muy buen agarre), acelerar, colocar el coche un poco en la mini-recta, y volverse a tirar en la siguiente esquina a cuchillo... vamos... flipante. Me sobra coche por todos lados para mucho tiempo. Por manos, y por huevos. Cuando yo creo q entro pasadísimo a una curva, el coche va al ¿50%? no sé, exagerado. Si me pasa algo con este coche, será por inútil, pq si me salgo en una curva por exceso, es q iba sobando o algo, pq desde luego todavía no me hago una remota idea de como se puede entrar con el bicho éste. Y descubrimos q monta autoblocante, lo intuíamos, pero se ve q lo estuvo probando bien el viernes (antes de conmigo), y me lo confirmó. Estaba casi él más emocionado con el coche q yo. Sé q ando "oxidado" de hacer tanta autovía, y de moverme con el Volvo auto, pero es q de verdad q esto se sale de mis eskemas. Ahora el Golf, incluso recordando cuando tiraba bien, me parece un puto hierro. Total, q el viernes, salí emocionadísimo con mi coche... XDD lo estuve probando, un pokillo más a fondo q hasta entonces, y es q el joputa está loco, acelera con ansia, como el asfalto este lisillo, lo cruzas a punta de gas en curva, y en recto, acelerando con decisión, cuando me di cuenta me estaba moviendo el culo y rascando ruedas sobrado en 2ª. En autovía, no lo he probado fuera de los límites legales de puntos, pero cuando llegas a X levantas el pie pq si no lo haces, el coche sigue acelerando con mala ostia, con rencor... nada de apalancarse a partir de cierta velocidad, sigue empujando con mala folla. Y el sonido, cuando me lo traje sospechaba q iba sin filtro de aire o algo (pero no), pq daba la sensación de q se iba a aspirar el mundo. Moverte a baja velocidad es ponedor. Suena a una mezcla de admisión brutal y escape ronco, no molesto, pero sí suficiente para q se giren cabezas. Y luego, si le pisas, empiezas a oír el silbido/soplido del turbo... ufff. Y si kieres viajar a velocidades legales (lo traje de barcelona), pones el cruise control, y a hacer km, el ruido del motor no te enteras, si llevas el techo perfecto, y si no, pues hace ruido el viento pero se soporta bien. Y al llegar a un peaje, brroooommmmmm, vuelves a oír el motor. Por el momento, es el único coche al q le tengo "respeto"; da miedo acelerar con decisión pq todavía no tengo claro cuándo se me va a cruzar; da miedo hacer una rotonda pq entras pensando q vas al límite, y cuando empiezas a girar te planteas q podrías haber entrado al doble; llegas a un cruce, y cuando empiezas a frenar te das cuentas de a cuánto vas, mucho más deprisa de lo q pensabas pq has acelerado demasiado y te faltan frenos... no sé, me da "miedito." Y todas estas situaciones ya se me han dado. En fin, para mí, una pasada. Lo más borrego q he tenido. Sí, lo sé, fotos... 
Última edición por ELNATH; 17/07/2012 a las 23:17
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#15
23/07/2012, 20:19
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Bueno, hoy le he dado una vueltecilla por una ctra. de doble sentido de segundo orden, curvas variadas, nada de puerto montañoso salvaje, pero tampoco un paraje de la meseta, y asfalto regulero, sin boquetes, pero lejos de estar en perfecto estado.
Sigo pensando q es el coche con el q "menos cómodo" me encuentro, corre mucho, me sigue dando la (falsa) impresión de llegar pasado a todos sitios en cuánto me meto un poco con él, y desde luego es un coche para llevar con las dos manos en el volante. Me siento totalmente oxidado, (insisto q debo llevar demasiado tiempo con el Volvo), pero este coche es duro de freno, duro de volante, debo de llevar una amortiguación KONI DURO EXTREMO (o algo así), pq en este tipo de asfalto voy dando saltitos, tanto yo en el coche, como el coche propiamente... y si llegas apurando con los bachecitos, va saltando el ABS, ufff... En las rectas de este tipo de ctras. de asfalto regulero, obviando la acelaración, claro, creo q podría ir más deprisa con el Volvo (q se lo come todo) y con más confianza... con el MR2, siento ir volando y corrigiendo en todo momento, llega un punto q levanto el pie pq me hago kkita. Y esto muy muy lejos de velocidades escandalosas, sólo un poco por encima de lo legal. Seguiremos informando, de momento sigo con la impresión de "respeto" con este coche. Os dejo unas fotillos:          Me faltan fotos del interior, se me ha pasado, para la siguiente tanda.
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#16
23/07/2012, 21:49
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Me gusta el "aparato".... recuerdo haber visto uno en el banco de potencia de Vagspeed hace ya unos años y luego vi otro en Madrid... mira que son pocas las uds que hay
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MB C43 AMG 1998 EX's PORSCHE 944 TURBO 1986 - 944 S2 1991 - VW POLO G40 1991 - AUDI COUPE S2/RS2 1991 http://tecnopersonal.com
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