Tacos de motor reforzados

[Desfase 2.0i]

Tengo que sacar el motor de mi golf por enésima vez y quiero montar algo más rígido en los tacos.

Monté metalcaucho nuevos cuando cambié el motor en febrero y hay uno, el trasero de la caja, que suena a estar ya destrozado.

Llevo cuna de golf 3, así que los soportes serían: Delantero de golf 2, trasero de caja de golf 2/3 y trasero de motor de golf 3.

He encontrado el trasero de caja que queda bien claro:




Un "kit" para convertir el trasero del bloque:





Y ésto:





Los dos primeros están bien claros. La duda la tengo en éste último.
http://cgi.ebay.de/VW-Golf-2-Motorla...QQcmdZViewItem

El anuncio dice que es para motores de 4 cilindos a partir del 84 ¿no? vamos, para golf2!! Sustituye al taco delantero por completo, incluyendo el soporte de caja/motor de arranque ¿no? Y se sujeta al subchasis delantero como el original ¿no?

Alguno lo lleva o ha visto y montado en coches con ellos?

Gracias tunantes!

[Golter]

wuenas

Te vas a arrepentir si montas esos tacos motor . Deja los de serie, o bien, contrata un buen seguro dental y compra acciones en Bayer...

Un saludo

[DelfoG60]

Me parecen los que yo monte en el g pero los mios son blancos(teflon)
No se que dureza tendran esos pero como sean como los mios cada vez que subas una marcha a lo animal preparate a tener perdidas de adherencia

[Desfase 2.0i]

Los de teflón son rígidos, éstos son de poliuretano, es goma como los de serie, pero más duros.

[DelfoG60]

#3 Hoy, 14:18
DelfoG60
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Me parecen los que yo monte en el g pero los mios son blancos(teflon)
No se que dureza tendran esos pero como sean como los mios cada vez que subas una marcha a lo animal preparate a tener perdidas de adherencia

Yo montaria origen

[Desfase 2.0i]

Tengo que aclarar que el coche no es para viajar, ir a por el pan o usar a diario para trabajar. El coche se usa para tandas o escapadas montañeras. No necesito que sea cómodo sino eficaz. Con ésto me refiero a que me da igual que sea incómodo si con eso evito movimientos innecesarios, pero tampoco quiero que sea contraproducente por ser demasiado rigido.

De todas formas, no tiene nada que ver un taco de nylon o teflón con uno de éstos!

[Gti9A]

El ultimo es un soporte original vw con poliuretano en vez de goma. Ese soporte sólo lo llevaron algunos modelos al principio y luego se descatalogo asi que asegurate que te venden todo y no solo el poliuretano porque como ya te digo lo que es el soporte está descatalagado. Yo tenia uno de esos que no se a quien se lo regale. Se monta sin problemas. Como ya te han dicho vas a notar mucho las vibraciones del motor. Yo montaria poliuretano sólo en el delantero, los demas dejalos originales.

[GOLF_O]

yo acabo de poner uno rígido (es un bloque de aluminio), y los otros dos de serie.
supongo que lo probaré esta semana y podré decirte algo.

[charly]

Yo he llevado el delantero rigido de aluminio VARIOS AÑOS y A DIARIO . Si dejas los traseros de origen, no notas nada de vibracion , pero si ganas mucho en respuesta del motor en cada cambio, ya que este casi no se balancea. Recomendado el delantero rigido de aluminio al 100% .
De los traseros no te puedo aconsejar, pero he leido que esos si transmiten mucho mas la vibracion al interior.

[cMs_16v]

Iniciado por Desfase 2.0i

Los de teflón son rígidos, éstos son de poliuretano, es goma como los de serie, pero más duros.

Un amigo le monto un solo taco de motor de poliuretano a un Honda CRX del 91,y duró montado 1 dia(o menos),era insufrible....

El que yo digo era uno lateral,que va por el lado de la caja de cambios.En ese coche lleva el anclaje mas o menos como los Mk4..