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  #1  
Antiguo 25/02/2015, 09:54
martiaracil martiaracil esta offline
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Predeterminado MFA golf 2 no cambia de pantalla

Buenos dias,

Por fin he solucionado todos los problemas del swap del abf.. despues de mucho tiempo con problemas de electronica .. de sensores... etc.. ya va todo perfecto. Pero ahora que va todo eso bien... mhe ha dejado de funcionar el mfa.

La pantallita marca la hora, pero no me cambia a las otras pantallas (consumo, temp, etc). he comprovado el boton y funciona bien, y los cables que van del boton asta la caja de fusibles tambien estan bien.

A partir de alli donde van ? pasan por algun rele? algun fusible? Con que cables de los que van al marcador estan relacionados?

Me seria de gran ayuda un esquema de ese cableado, o almenos de los cables que "entran" al marcador. Del marcador del 8v.

Por otra parte quiero montar el marcador del 16v, ya que con el del 8v las rpm se pasan de largo... He visto que el del 16V tiene dos conectores, uno igual que el del 8v. El otro para que sirbe? que cables lleva?

Un saludo y gracias!

Última edición por martiaracil; 25/02/2015 a las 10:08
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  #2  
Antiguo 27/02/2015, 07:30
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Buenas, en cuanto a que no cambie el MFA has comprobado que el pulsador hace bien contacto? A mi al principio de tener el KR me daba fallo el pulsador.

En cuanto al tema de las clemas del cuadro, no es que en KR lleve 2 y PB 1.
Las instalaciones/cuadros pre 89 llevan 2 clemas, sea el motor que sea y las post 89 1.
Te tienes que buscar un cuadro de los últimos KR que hubo que si llevan una sola clema, yo tuve uno hace tiempo.

Un saludo
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  #3  
Antiguo 27/02/2015, 14:25
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  #4  
Antiguo 27/02/2015, 17:47
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Buenas, en cuanto a que no cambie el MFA has comprobado que el pulsador hace bien contacto? A mi al principio de tener el KR me daba fallo el pulsador.

En cuanto al tema de las clemas del cuadro, no es que en KR lleve 2 y PB 1.
Las instalaciones/cuadros pre 89 llevan 2 clemas, sea el motor que sea y las post 89 1.
Te tienes que buscar un cuadro de los últimos KR que hubo que si llevan una sola clema, yo tuve uno hace tiempo.

Un saludo
Buenas tardes, en el pulsador me llegan 4-5v en cada cable.. Nse si es muy normal...
Por otro lado si pincho con el tester el cable rojo i blanco de los del pulsador con el rojo i blanco qe sale de tablero para comprovar qe al pulsar hace algo , justo al pinchar si que cambia la pantallita. Por otra parte en los esqemas me indica qe el cable rojo i blanco es del sensor del aceite... Menudo caos!

Puede ser por algun cable de los sensores este en el sitio donde no toca? I lo aga fallar? Ya que al hacer el swap tuve qe cambiar alguno...

Muchas gracias

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  #5  
Antiguo 27/02/2015, 23:35
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los cables si los unes tienen ke kambiar de pantalla. lo mas seguro es ke no haga buen contacto.... ponte otro pulsador x ahi provisional....

en el foro de golf suele aver cuadros...

http://www.golfmkll.com/v3/viewforum...0714ad95d7e44f
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  #6  
Antiguo 27/02/2015, 23:41
pitufinho pitufinho esta offline
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encontre este ke dice ke no funciona pero no tiene ninguna logica lo ke dice el tio....

http://www.milanuncios.com/otros-rec...-147038562.htm
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  #7  
Antiguo 01/03/2015, 16:22
josete josete esta offline
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a veces se soluciona desembornando la bateria y volviendo a conectar
prueba es rapido y barato
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  #8  
Antiguo 02/03/2015, 20:57
martiaracil martiaracil esta offline
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Iniciado por pitufinho Ver Mensaje
encontre este ke dice ke no funciona pero no tiene ninguna logica lo ke dice el tio....

http://www.milanuncios.com/otros-rec...-147038562.htm
Saves que cable con que cable? Esqe mirando con el tester me llega 5v a los 4 qe llegan al pulsador.. Me da cosa puntearlos sin saver cual es cual para ni fundir nada.

Desenchufando la bateria nada.. Sigue igual.

Gracias

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  #9  
Antiguo 02/03/2015, 21:55
pitufinho pitufinho esta offline
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coje una resistencia y ves probando...... asi aunke te ekivokes no pasara nada.

buske en los manuales y no encntre nada del MFA. puedes ir a la VW y ke te saken el eskema....
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16v, abf, gti, mfa


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