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  #11  
Antiguo 09/11/2009, 22:26
atopetiu atopetiu esta offline
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Esta restauracion pinta muy bien, ànimos y suerte.
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  #12  
Antiguo 10/11/2009, 12:44
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Alguien sabe las diferencias entre los distintas mariposas de VW?¿?¿Imagino que seran diferentes las del 16v contra las del vr6 no???



Haber si alguien arroja algo de luz y mejoramos alguna cosilla extra o hacemos inventillos.Porque con los mk1 si que se hace poner la mariposa de los 2E de audi que llevan una sola y anda que no se nota diferencia....

salu2
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  #13  
Antiguo 10/11/2009, 12:52
import import esta offline
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no quiero meter la gamba pero que yo sepa la del vr6 tiene mayor diametro
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  #14  
Antiguo 10/11/2009, 12:57
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no tienen nada que ver.... ni diametro , ni la brida , ni interruptores (no lleva)....
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"Most cars leave the factory quietly, destined for lives as modest transportation.... Occasionally, a car leaves the same factory and becomes an icon…"
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  #15  
Antiguo 10/11/2009, 20:12
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Haber que antes no tenia tiempo pa contestar todo....

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Iniciado por kazerdo Ver Mensaje
Lo de las guias, normal no me parece aunque tampoco tengo mucha experiencia en esto. Si que es cierto que dicen que las viejas se resecan y rompen y que las nuevas son distintas y estan mejoradas. Creo que en las rectificadoras se refieres a ellas como "las negras" o "las verdes" de VW
Jose no te lies , las guias no se resecan , una cosa son las guias de valvula y otra los retenes... no las mezcles xD

Las valvulas deberian de salir con la mano , si las habeis tenido que sacar empujando y arrastrando material de guia comprueba con un buen calibre que no tengan el vastago doblado ni el extremo abombado....


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Iniciado por maiabic Ver Mensaje
El documento aqui lo teneis eso si yo lo he depurado un poco porque mas bien es la preparación de todo el coche. http://www.vwmotorsport.com/vwcat/G4...CBe_MtHAFu.pdf
no entiendo.... pero que tiene que ver tu motor con un 20vt Kit car...¿?
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Última edición por Danieluki; 10/11/2009 a las 21:14
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  #16  
Antiguo 10/11/2009, 20:49
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Iniciado por Danieluki Ver Mensaje
Haber que antes no tenia tiempo pa contestar todo....



Jose las guias no se resecan , una cosa son las guias de valvula y otra los retenes... no las mezcles xD

Las valvulas deberian de salir con la mano , si las habeis tenido que sacar empujando y arrastrando material de guia comprueba con un buen calibre que no tengan el vastago doblado ni el extremo abombado....




no entiendo.... pero que tiene que ver tu motor con un 20vt Kit car...¿?
Segun lo que he podido ver, tienen el extremo abombado
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  #17  
Antiguo 10/11/2009, 20:56
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Ya les sacare una foto,lo que si tiene es como la cabeza un poco mas grande nose explicarlo de que puede ser???
El tema del link nose que ha pasado o si lo han modificado pero yo puse el del Mk3 abf evidentemente no tiene nada que ver con un 20vt

Pd:Ya he corregido el link creo que ahora esta bien

salu2

Última edición por maiabic; 10/11/2009 a las 20:59
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  #18  
Antiguo 10/11/2009, 21:53
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Haber que antes no tenia tiempo pa contestar todo....



Jose no te lies , las guias no se resecan , una cosa son las guias de valvula y otra los retenes... no las mezcles xD
Cierto, los retenes joder que cabeza
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  #19  
Antiguo 10/11/2009, 22:12
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Ni es 20vT el Mk4 Kit Car.
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  #20  
Antiguo 10/11/2009, 22:55
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Bueno a ver si pasa Dani y comenta el tema de las valvulas de que puede ser o que solución hay antes de llevarlo a Vasco Motor.

salu2

Última edición por Desfase 2.0i; 10/11/2009 a las 23:29
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