Sonido "tacataca" en el toledo ABF - Página 3

DaNi_Rs · #21 02/02/2007, 05:19

Cita:

Iniciado por Amberdawn

A! Pues en un post de Dani_RS el decía que le sacaba un ruido tacataca bajito al ralentí y que eran los inyectores. (Otra vez hablo de VR6, casualidad)

Mira eso también.

Saludos!! A! Y suena igual igual que mi furgo

si, los inyectores suenan, pero no asi... ,me recuerda a un coche gasolina de inyeccion directa pero a lo bruto... yo apostaria a q un taque ha pasado a mejor vida, lo q tb puede ser es el tensor de la correa del alternador (a mi se me jodio el rodamiento y de un dia para otro traqueteaba parecido a lo tuyo) aunque juraria que eso es un taque....
y como tambien han dicho por aqui, ojo a la junta de los colectores de escape, si se te ha quemado o se te han aflojado un poco puede parecer el sonido de un taque jodido TAL CUAL!

Alpastu · #22 02/02/2007, 12:59

Cortalu que se quita.

Desfase 2.0i · #23 02/02/2007, 13:10

Cita:

Iniciado por G40 alpastu

Cortalu que se quita.

Ayer ya se llevó un par

Sorpresa, hoy he bajado con la intención de darle una vuelta para ver cuando y en qué condiciones suena, para fijarme en la presión y temperatura de aceite, tiempo de uso, y a poder ser, definir la procedencia del sonido...

Y NO LO HA HECHO!!!

juasjuasjuas!! Tremendo, coche autorreparable...

En frío:

No suena
Presión de aceite a 5 bar

En caliente:

No suena
Presión de aceite a 1 bar/1000rpm. Es decir, a ralentí a 1 bar, a 2000rpm a 2,5 bares, a 3000rpm a 3,x bares...

http://www.youtube.com/watch?v=xDzjrNUOWv4

Todo esto durante y después de 20km, la mitad dándole...

De todas formas, he aprovechado para comprar el filtro de aceite original en el conce seat (10,70€) y mañana le cambiaré el aceite con el filtro nuevo ya, así le quito un problema más.

javito · #24 02/02/2007, 13:20

Tiralo!!! Ah no que ya está "solucionado".

Pobre coche, en vista de que tú no lo arreglabas se ha autoreparado jajaja

Amberdawn · #25 02/02/2007, 13:58

Tu coche como dice soulfly debe tener una presión de aceite de 2bar a 2000rpm. Tener más alto (2,5) no sé si es bueno o malo

Supongo que mejor que tener menos.

De momento se ha ido el ruido y móntale el filtro de origen a ver si no vuelve.

Una pregunta, solo los filtros de origen tienen esa valvula reguladora de presión de la que habla soulfly? Esq yo también tengo uno MAHLE como Desfase

Saludos!!

DCC · #26 02/02/2007, 15:59

Cita:

Iniciado por Desfase 2.0i

Ayer ya se llevó un par

De todas formas, he aprovechado para comprar el filtro de aceite original en el conce seat (10,70€) y mañana le cambiaré el aceite con el filtro nuevo ya, así le quito un problema más.

OVERHAULING

carlos mk1 · #27 02/02/2007, 16:32

Para suenan los "taqueses"... además cuando le pisas se quita y luego vuelve, el aceite es el de siempre?

parce un petrolero, bienvenido al club!!

charly · #28 02/02/2007, 17:04

Bien bien, bomba de aceite en plena forma , eso es una buena noticia.Y si se ha arreglado solo mejor.Quiza necesitaba la ultima actualizacion de windows, quien sabe.

lupogt · #29 02/02/2007, 17:10

a ver si te has confundido y como estas acostumbrado a robarle el ASTRA GSD

a Amaia le has puesto diessel jijiji

soulfly · #30 02/02/2007, 22:54

Esa valvula la llevan todos amber, donde esta la diferencia? En la calidad del muelle y del papel filtrante, por ejemplo, si man hace 5000 filtros, y 4100 pasan los test de calidad de seat, se quedan los otros 900 si entran dentro del parametro b, osea caracter mas permisivo se van a recambio de 2 marca, y los otros, a chatarra y vender o fundir y volver a montar.