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#31
09/01/2006, 15:15
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Si no preguntarle a MeinTag que lleva 2 semanas para pulir una llanta del Kadett que se ha comprado. 
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 M3 E30 S38 B36 
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#32
09/01/2006, 16:45
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anda muñecajo no seas cabron
putas millemiglia, ni puliendolas lucen !! hay que joderse... es por el decapante que me has dao de los chinos, q no decapa !! hoy he comprao otro que pone ' superrrrr potenteeee, especial para metales ' ... espero q no atraviese la llanta o algo... jejeje
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  Y después qué ?
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#34
11/01/2006, 15:48
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Sobre decapantes me han recomendado que sean líquidos o semilíquidos, xq los que son en gel son demasiado fuertes.
sobre el resto del proceso, ayer hablé con un amigo que restaura motos clásicas y me dijo que otra manera de hacerlo era, después de decapar, dar con pasta de debastar (o la pastilla marrón para entendernos) con un taladro montado en un soporte vertical (de los de mesa) para despues darle la laca. Me dijo que tiene llantas y piezas de motos pulidas desde hace 6 ó 7 años y siguen brillantes, mientras que de la otra manera, sin lacar y con pulimento, en 2 ó 3 años se ponian negras. Yo no lo sé pero si este hombre me lo dice... Esto es para dar a conocer otras maneras de hacerlo.
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#40
17/03/2006, 12:55
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Si tienen mucha mierda y pegada, hay un limpiador con base acido q es la puta caña. Ya pueden esta de andar todo el verano sin pasarles un agua, q con un poco de ese producto y una brocha, sale todo...
Yo lo usaba en la compraventa, era de un bidon industrial, pero fijo q en cualquier tienda tienen algo parecido, pide un limpiador acido para acero y aluminio Saludos
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