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#11
11/11/2004, 14:01
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#12
11/11/2004, 15:32
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Que pena de corrado, se ve precioso. Como bien apuntan charly y mago ese termostato le he llegado a ver hasta con un interruptor temporizado al interior, muy pequeños y de venta en cualquier tienda de electronica, entre 2 y 8€, asi aseguras que no se este toda la noche encendido a causa que el termostato se quede ""pegado"". Todo esto tanto en golf con en corrado g60 y vr.
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Golf Rallye R32 DSG 4 Motion Rober
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#14
13/11/2004, 23:42
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Informacion de ultimo momento, en estos instantes me dispongo a quitar el termostato. lo voy eliminar, acabo de limpiar la tuberia y el radiador, haber komo va todo...
P.D Gracias charly por la foto.. me acabo de fabricar un cortacorriente anti ladrones gracias a ese cablecito... saludos.. Adrian.
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#15
14/11/2004, 09:15
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pues al parecer kedo solucionado! le hise limpieza al radiador, anule el termostato! no subio de los 250°, llene el deposito con anticongelante, y mañana hago el viaje de prueba! cuanto es lo normal ke tiene ke ir mi marcador? alguien sabe si se fundio algun fusible o ke sucedio kon mi marcador de gasolina, y mi reloj! saludos!
Adrian.
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#18
28/11/2004, 00:41
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Yo hoy me he echo 40 km, con 4º en la calle por autovia a 120, y se me ha pues la aguja un poco por encima de 100º, luego he vuelto a coger el coche a las 2 horas y he abierto el tapon del bote de expansion y tenia presion acumulada, como cuando abres una coca cola, luego a la vuelta ya con 10º en el exterior y a la misma velocidad no pasaba de 90º, supongo que eso pasara porque el tapon esta roto. Comprare uno por si acaso, fijate a ver si va a ser por eso.
Un saludo.
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