|
|
|
#1
27/05/2010, 12:22
|
||||
|
||||
Dudas Piezas Kit Prothane (refuerzos de supension, direccion,..)
A ver he pillado un kit de estos para el golfete:  Ahora vienen mis dudas: ¿Podeis confirmarme para que son concretamente cada una de las piezas y si merece la pena sustituirlas o no? Lo que hasta ahora es: A: No se usa en el golf 3 con direccion asistida B: Estabilizadora (no se si solo delantera o delantera y trasera o q..) C: Eje trasero. No sustituye a la pieza original, la refuerza. D: No se usa en golf 3. Es de golf 2 E: Trapecios F: Suspension trasera G: Suspension Delantera Me han comentado que hay gente que los de la suspension delantera, si llevas Bilstein o similar, no los ccambia, xq los que trae la bilstein son mas gorditos.... ¿sabeis algo sobre sto?...Yo llevo KW var2...me recomendais poner las piezas F y G ...o no? Del resto de peizas...¿que sabeis? esta correcta la utilidad de cada una?? GRACIASS!!!! 
|
| Sponsored Links |
|
#3
27/05/2010, 13:45
|
||||
|
||||
|
yo tambien use ese kit, y puse solo el B y el E, el B es para la barra estabilizadora y la direccion y el E es para los trapecios, los demas no los he cambiado, con cambiar estos notaras una diferencia bestial, el coche va mucho mas rigido, no te olvides de darle la grasilla que te viene con ellos, yo no se la di y se ha pasado una temporada chirriando.
saludos chenti
|
|
#4
27/05/2010, 16:44
|
||||
|
||||
|
A: Son para la cremallera de golf 2 sin asistida
B: Los gordos de abajo los puedes poner, son los que sujetan la estabilizadora a la cuna, con dos grapas en la parte trasera. Los de justo encima son para las puntas de la estabilizadora en golf2, que se sujetan al trapecio sin bieletas. No valen para el golf 3. Los cuatro de arriba no me acuerdo  C: Se inserta en los huecos que quedan libres en los silent del puente, donde va atornillado al chasis. D: Lo mismo que el C pero de golf 2 E: Trapecios F: Suspension trasera, pero no vale para mk2 ni mk3, son más estrechos, supongo que serán de mk1. G: Son de mk1, pero no se de qué ni dónde van.
__________________
 Golf 1 GTI 1.8T '83 || Golf 2 GTI Miranda SpecIII '91 || Golf I Cabrio GTI '90 || Passat tdi "110" '98
|
|
#5
27/05/2010, 16:59
|
||||
|
||||
|
zenkiu desfase!
 .peeero..El F, en el paquete pone golf II...¿estas seguro q no valen ni para II ni para III?
|
|
#7
27/05/2010, 19:51
|
||||
|
||||
|
Ignacio, esos silentblocs son más pequeños que los de golf 2, quedan holgados y además son más cortos. Igual cortando el casquillo cilíndrico de los amortis traseros se soluciona, no se.
Xilux, el puente trasero tiene unos silentblocks donde hace eje con el chasis. La pletina que lo sujeta va atornillada al chasis por cada lado por tres tornillos. Esa pletina se une al puente con un tornillo pasante que hace de eje. Ahí, insertados en el puente van los silentblocks de serie. Esos silent tienen unos huecos para que pueda hacer algo de juego, que es donde se mete la pieza C para rellenarlos y quitar cualquier movimiento.
__________________
Golf 1 GTI 1.8T '83 || Golf 2 GTI Miranda SpecIII '91 || Golf I Cabrio GTI '90 || Passat tdi "110" '98
|
|
#8
27/05/2010, 20:13
|
||||
|
||||
|
oook Alberto!
oie!...¿Y el montaje de estas piezaas...como lo veeis??..me han comentao que algunas estan bastante durillas!!..y q no es facil para hacerlo en la calle..(no tengo sitio en el garaje donde tengo el coche..).. tenía pensado llevarlo a un taller a q me las monten.....¿como lo veis?
|
|
#9
27/05/2010, 20:18
|
||||
|
||||
|
Los más complicados son los de los trapecios, aunque más por sacarlos que por meterlos (cuando suele ser lo contrario
). Sobre todo los traseros, los redondos gordos, que hay que cortar el casquillo metálico que lo rodea. Para meterlos, ayudado con un tornillo de banco y la grasa que traen es suficiente, y el resto entran muy fácil.
__________________
Golf 1 GTI 1.8T '83 || Golf 2 GTI Miranda SpecIII '91 || Golf I Cabrio GTI '90 || Passat tdi "110" '98
|
|
#10
28/05/2010, 08:08
|
|||
|
|||
|
Francamente, yo y la prensa, sudamos tinta china para cambiar (sobretodo extraer) los redondos traseros de los trapecios. Y eso que gozaba de los mejores medios. Vaticino que son "imposibles" de cambiar sin prensa manteniendo la integridad del trapecio.
Esta tarde cuando llegue a casa cuelgo un par de fotos ilustrativas. El resto de silentblocks "es relativamente fácil" de hacer. Ahora bien, ¿cambiar los silentblocks en la calle? Se tardan unas cuantas horas en cambiar todos esos silentblocks, a parte que hay que desmontar bastantes elementos "importantes" cuna, ejes...como para "hacerlo en la calle" en un rato... Un saludo.
|
 |
|
|
Mode Lineal
