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#1
15/08/2004, 15:17
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Prestaciones del 16V segun coche actual
156cv a 6140rpm 19.4mkg a 4410rpm de 0/1000 30.2 de 0/100 9.1 de 0/400 16.6 80/120 en 4º y 5º 10.3 y 14.3 consumo medio 9.1l creo que son prestaciones bastante repetables incluso hoy dia si los comparamos con coches de similar potencia, sin ir mas lejos supera en casi todas las mediciones al A3 FSI de 150hp, mecion especial merece el 0/400 donde se le cuesta ceder apenas 1s a coches como el el leon fr 180hp, ibiza cupra "trucado" de 184cv,, en el 0/1000 cumple sin ser expectacular lastima del 0/100 donde si que canta algo y sobre todo en recuperaciones aunque cabe decir que el 80/120 en 3º velocidad he conseguido 7segundos 
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#2
15/08/2004, 21:29
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Yo creo que el coche va muy bien. Siempre se notará el turbo con respecto a otros coches, pero cuando llegas a las 4.000 vueltas la cosa cambia y es un tiro (me encanta quemar a los TDI, jee, jee). Es verdad que en recuperaciones es un poco flojo, por mi podrían quitarle la cuarta, por todo lo demás es un gozada de coche.
Un saludo a todos
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#3
16/08/2004, 09:06
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El 16V tiene a su favor un peso mucho más contenido que un A3 FSI de 150 y en contra unos desarrollos larguisimos ya que en 3ª llegaba hasta los 150 km/h. Lo mejor de este coche su equilibrio en general y la dualidad de poder ir tranquilo y con buena respuesta o ir al ataque subiendo el motor de vueltas. Ya me gustaría cambiarle el motor al mio y ponerle este...
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MB C43 AMG 1998 EX's PORSCHE 944 TURBO 1986 - 944 S2 1991 - VW POLO G40 1991 - AUDI COUPE S2/RS2 1991 http://tecnopersonal.com
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#5
16/08/2004, 12:07
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eso digo yo... como le quites la cuarta al mio apaga y vamonos...
en 4º puedes llegar a 180 largos, pero meter 5º ahi es como vengaaa chaval ! q tu puedes con el viento !! jejeje lastima q el mk2 lo diseñara como dice el lupo un niño de 5 años a trazos rectos... 
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  Y después qué ?
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#6
16/08/2004, 14:27
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Hombre eso depende de la conducción de cada uno y por donde ande. Yo suelo andar por carreteras comarcales y para adelantar suelo tirar de la tercera, pero luego ya la quinta para ahorrar, porque eso si gasta...y luego en las autovías prácticamente todo el tiempo en quinta, da igual que haya subidas que bajadas, el coche llevándolo a 4.000 vueltas (140 km/h)te responde de puta madre. También tengo que decir que yo no le piso mucho y estoy de acuerdo con lo que dice Manuel, puedes ir de tranqui y si en un momento dado necesitas los 150 cv ahí los tienes.
Un saludo
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#7
16/08/2004, 17:28
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Cita:
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#8
16/08/2004, 17:43
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sportuner le meteria el 2.0 16v del tuyo... no lo has entendido o bien me he explicado mal
el FSI no lo he probado y prefiero no hablar
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MB C43 AMG 1998 EX's PORSCHE 944 TURBO 1986 - 944 S2 1991 - VW POLO G40 1991 - AUDI COUPE S2/RS2 1991 http://tecnopersonal.com
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era por animar un poco el hilo que esta muy soso espero verte pronto en la nacional que veras lo que son unos pedazo de mk3 por su camino.
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