Acerca del KR y la inyeccion mecanica

ferdiman · #1 12/03/2008, 20:25

Pues eso repasando en el etka el diagrama de la configuracion de la depresion en el KR he visto piezas que realmente no se para que sirven. Haber si alguien me lo aclara y me dice que funcion tiene cada una. Sus nombres son:

Conmutador de depresion (va enganchado a la caja del filtro y lleva una clema y un tubito)

Valvula desc. marcha empuje (conecta el filtro con el tubo gordo de la admision y tb lleva una clema)

nature_ep · #2 12/03/2008, 21:15

la segunda ke dices es la encargada de que la inyeccion haga el corte de inyeccion si no me ekivoco.

la primera no lo se a ciencia cierta , pero tambien lo lleva mi cabrio

ferdiman · #3 13/03/2008, 12:40

alguien tiene idea de para que es lo primero?

etxee · #4 13/03/2008, 15:42

ferdiman, si me das un mail te mando la instruccion tecnica de bosch acerca del sistema K-jetronic donde se explica de lujo y seguro q aclara todas tus dudas....

ferdiman · #5 13/03/2008, 20:55

Cita:

Iniciado por etxee

ferdiman, si me das un mail te mando la instruccion tecnica de bosch acerca del sistema K-jetronic donde se explica de lujo y seguro q aclara todas tus dudas....

te lo doi por aqui que tienes la bandeja de entrada llena!!! ferdiman44@hotmail.com enviamelo ahi vale? muchas gracias!

nature_ep · #6 13/03/2008, 21:33

etxee si puedes rularmelo ami tb....

me harias un buen gran favor.

nature_ep@hotmail.com

gracias !!

s2

Desfase 2.0i · #7 13/03/2008, 21:40

y a mi!! Que estoy liado con lo mismo, a desfase@gti16... GRACIAS!!!

etxee · #8 14/03/2008, 08:13

enviado a todos...

nature_ep · #9 14/03/2008, 11:35

graaaaacias

ferdiman · #10 14/03/2008, 11:44

gracias tio! eres un crack!