Acelera solo ??

[rubalkjet]

UMNNN...Ahora que te leo Rafita....en un K-jetronic, el único medio para mantener el ralentí en valores +- constantes es la válvula de ralentí (pero la propia de los K-jet)?? me refiero, esa válvula actúa cuando el ralentí cae por debajo de 750 RPM..pero claro, es tan poco sensible que si pones las luces la radio, los limpias y la luneta, el ralentí se queda a 800 RPM (vibra todo!!) pero la dichosa válvula no actúa hasta que el ralentí cae de 750 RPM...

Claro, la solución sería subir un poco el ralentí..pero esque ahora sin consumidores eléctricos está a casi 1000 RPM y con todo puesto baja a 800...es normal?

Un saludo! y perdonad el tocho

[Rafita]

Hombre, no se como va en los K, de todas formas no me parece muy normal q baje tanto de vueltas al meterle consumidores electricos...

Alternador?? Comprueba q le dé corriente suficiente al coche. Entre la salida de alternador y masa deberia darte unos 14-14,5 V a 2500 rpm

[Rafita]

Iniciado por Jetta17

Podrias explicarme como ajustar el interruptor de ralenti y donde esta ubicada exactamente la caja de mariposas

La caja de mariposas esta justo antes de los colectores de admision, es donde va el cable del acelerador. En la parte delantera, al lado de la barra hay un tornillo con una tuerca. El interruptor esta debajo de la caja, pero el tope esta ahi arriba. Tienes q aflojar la tuerca y luego el tornillo e ir probando a acelerar y q al soltar oigas un "click". Cuando lo oigas, aprietas 1/4 de vuelta ese tornillo y lo fijas con la tuerca



Espero q te sirva para algo

[St.Machine]

Me uno a este tipo de problema (acelerarse en caliente) , pero hoy he querido quitar la valvula para limpiarla con gasoil y............... despues de sacarla de su soporte y aflojar las presillas............ eso esta mas duro que un cuerno, no consigo quitarle los tubos ( lateral izq y el de debajo) para poder sacarla y limpiarla.


¿Alguna idea o consejo?


Saludos