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#31
11/10/2009, 16:51
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Cita:
PD. me acuerdo q me pedistes unas fotos del motor, estas haciendo otro "suap" tu? si es asi comparte info 
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#34
28/10/2009, 19:21
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bueno, pues llevo bastante tiempo para ir a ver si el motor hace el amago de arrancar antes de mandar la centralita a q le quiten el INMO.
Tengo conectada la isntalacion, con sus 15-30-31 y le mando el cable del relel de bomba del G60 al PIN 65, este terminal es una masa conmutada, cuando das contacto en teoria te da un par de segundos a la bomba.... Pues no me lo hace, y no se si es xq todavia tiene el inmovilizador o porque me estoy equivocando (tuve unos problemillas con el esquema, q el motor era de leon y el esquema de un a3 ?¿?) aunque en todos los esquemas es el terminal 65 el encargado de hacer esto. Mañana de todas formas quiero comprobar a ver si la bomba da poco xq esta sequisimo el depsito, o si esta obstruido el filtro xq sale pokisima gasolina. FINALMENTE TENIA POCA SOPA, FILTRO MUY SUCIO. SOLUCCIONADO // LA BOMBA TODAVIA NO LA CONMUTA LA ECU, tendre q ver el motivo. Al dar contacto la mariposa se mueve, por lo q deduzco q esta practicamente todo bien. Otra cosa, la ECU debe estar tocando masa o al reves? Última edición por adryan; 30/10/2009 a las 18:08
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#35
29/10/2009, 21:54
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la ecu no tiene ke estar tocando masa ni nada , ya tiene un cable por el que toma 31, ami me pasó algo parecido a lo que ati, en el palét arrancó sin problemas , pero al ir conectando lai nstalacion en el coche a la caja de fusibles, misteriosamente no me arrancaba ; resulto que hasta ke no tuve todos los cables que comprendian la intalacion conectados, no me funcionaba la bomba de gasolina , fué terminar todas las conexiones y arrancó; si es raro , pero fué lo que me pasó.
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Mk1 Cabrio ABF
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#37
04/12/2009, 18:29
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hoy he estado viendolo y pensando q arrancaria.
INMO de centralita anulado. Damos corriente a la bomba de forma directa, pasando de la centralita. Los inyectores pulverizan gasolina. Las bobinas (una comprobada) dan chispa. La mariposa hace el reconocimiento, y se qda como emitiendo un pitido, pero el pedal del accelerador no la mueve. Alguna vez a exo una explosion pero un tanto rara. El motor de compresion anda bien. Tengo sin conectar lambda y caudalimetro Ahora mismo estoy perdidisimo, ya que tengo xispa y gasolina, por lo q en teoria sensor de cigueñal esta correcto, y el caudalimetro y las lambdas pues ajustan la mezcla pero sin esos elementos deberia arrancar. La verdad q ando un poco qmao con el coche porque ultimamente no avanzo nada y veo q no arranca XD asi q si alguien me da algun consejo o pista.
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#38
08/12/2009, 22:58
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venga a ver q se os ocurre a vosotros, siempre mas ideas pueden venir bien, siento ser pesado pero bueno tengo este post pa pedir ayuda mas q mostrar mis progresos q ultimamente solo son quebraderos.
Decir q de todas formas probare con las bujias, ya q viendo q da xispa y q da gasolina me queda q pensar eso, ya q solo hace alguna combustion rara. thx Última edición por adryan; 08/12/2009 a las 23:13
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#39
08/12/2009, 23:32
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yo lo primero que haria seria enchufarle el vagcom , muy probable que te marque el problema. de todos modos sin cauda y lambda vale que arranque , pero ya sin mariposa lo veo mas complicado.
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Mk1 Cabrio ABF
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#40
09/12/2009, 14:26
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Cita:
lo del vagcom, me lo estaba mirando tambien ya tengo aqui el obd pa enchufarlo. Bueno pues habra q soltar algun € mas en estos tiempos
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Mode Lineal
