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#1
04/02/2005, 19:24
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cojinetes del compresor
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#2
04/02/2005, 21:25
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a poco que busques un poco encontraras kits completos de reconstruccion aunque la mejor recomendacion es que mandes recnstruirlo porque seguramente no volveras a tener la suerte de encontrar otro compresor tan barato
mago
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NADA
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#3
04/02/2005, 21:35
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Hay un kit disponible completo por 180€. Todo de marcas de calidad rodamientos FAG, torrington, retenes goetze de viton etc.
Ya que te metes en cambiar una cosa no lo dejes a medio vestir y hazle una reconstruccion en condiciones. Mas lectura del tema http://www.gti16.com/cgi-bin/topic.asp?TOPIC_ID=8310
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Golf Rallye R32 DSG 4 Motion Rober
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#4
05/02/2005, 21:10
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los cojinetes ya los tengo todos -ese tipo c3(altas revoluciones) marca fag y los retenes de silicona de doble labio lo que me extraña es que si en el kit lo tienen a mi no me lo encuentren ¿seguro que fag lo fabrica? si fuera asi lo pediria en fabrica directamente ¿porque el kit se encuetra en españa o en francia?
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#5
06/02/2005, 08:13
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Si encuentras todos los componentes de origen industrial, pon el precio total de todo y pon de donde lo has pillado, haber si sale mas economico k komprar un kit entero...
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*NaPaLM* Golf II GTI 8v 89' Seat Leon sport 20vt 00' T3 Joker Westfalia 1.6d 82' ex Golf II GTI G60 90'
ex AUDI S4 avant V8 93' ex Golf I GLD 1.6 80' ex Seat toledo ABF 97' ex Seat Panda Yellow '83 (A cachos)
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#6
06/02/2005, 19:38
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C3 no se si te refires a un cojinete, si es asi no es muy correcto. C3 es la denominacion que se le da a un rodamiento que designa el juego que lleva. Los retenes es importante que sean de viton, nbr y similares es poca/nula garantia de fiabilidad. No es kit, Fag no puede vender como suministro industrial un rodamiento de automocion.
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Golf Rallye R32 DSG 4 Motion Rober
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#7
06/02/2005, 22:06
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disculpad mi ignorancia sobre rodamientos (siempre habia oido que c3 era de altas revoluciones) sobre los retenes ¿los de silicona conservan mas la flexibilidad y doble labio doble retencion no? aunque igual me equivoco corregidme si es asi , siempre estoy dispuesto a aprender.
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#8
06/02/2005, 22:25
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Nadie nace aprendido Oscartig  Va directamente relaccionado pero ahi entran mas factores, normalmente por darlo en rasgos "muy generales" tu en un sitio donde hay temperatura elevada no te interesa un juego pequeño como un c4 o similar, ya que con las dilataciones el rodamiento sufriria con el consecuente desgaste y posibilidad de gripaje del mismo, entonces no es que solo se refiera al juego, pero en funcion de la aplicacion, tenmperatura, y rpm, elijes uno o otro despues de hacer los pertinentes numeros claro, pero bueno, donde de la casa te venga un C3, tu, c3. Sobre los retenes lo importante no es el numero de labios, o no es lo mas importante, si no el material, ya que juega papel muy importante en aguantar temperaturas, el viton aguanta facilmente 200º, muchos mas de los que cojera en vida real, un material preparado para esas temperaturas te asegura una resistencia al desgaste mecanico mayor que otro de nbr, que es un compuesto mas barato, y por consiguiente de peor calidad y nada recomendable para esta aplicacion. Si llevas uno o dos labios...hombre ahi ya no entro, mas puede ser mejor, pero vamos si uno de un labio a durado 12 años sin fugar, jeje, no es mala opcion no? Un saludo, y para lo que sea ya se sabe, a preguntar sea dicho.
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Golf Rallye R32 DSG 4 Motion Rober
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#9
07/02/2005, 17:42
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Cita:
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Mode Lineal
