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#11
14/03/2008, 12:11
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 Un artículo cojonudo.
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 Golf 1 GTI 1.8T '83 || Golf 2 GTI Miranda SpecIII '91 || Golf I Cabrio GTI '90 || Passat tdi "110" '98 
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#15
14/03/2008, 22:09
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sorry sss25877@hotmail.com
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mk2 gti 16v
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#19
21/05/2008, 18:59
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Cita:
-Conmutador de depresion: Va comandado por la unidad electronica de mando. Cuando el motor va por encima de las revoluciones de ralenti y se suelta el acelerador, se cierra el microinterruptor que lleva en el mando de la mariposa, entonces la unidad electronica de mando de la inyección manda corriente a esta valvula y deja pasar vacio a la valvula desconexión de marcha por empuje. -Valvula desc. marcha empuje: Cuando recibe vacio abre el paso y sirve para que el aire de admisión pase por ella entre el filtro de aire y el tubo de admisión sin que accione el plato sonda del caudalimetro y que no inyecte gasolina mientra el motor esta reteniendo. Si quereis alguna cosa mas me la decis. Saludos EDITO: ¿la valvula de depresion no lleva un tubito de vacio? Saludos Última edición por nox; 21/05/2008 a las 19:16
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#20
09/06/2008, 05:31
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Mode Lineal
