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#1
12/11/2006, 20:23
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NISSAN 200SX S14a - 1999 - polotm
Os presento formalmente mi Chino 200!! Es de agosto de 1999 y lo compré en julio con 58000km totalmente de serie, y ahora tiene 63000 y sigue igual, flamante por dentro y por fuera... y 100% de serie. Sabeis que vendí el corrado por presiones paternas, y uno de los motivos es que apenas podía mantenerlo como estudiante sin curro. Pues llegó el verano, terminé los estudios y pense en comprar algo para moverme, g60hacker me hablo de su Golf Cabrio, lo vi y "me lo quede", pero no me lo podía dar en ese momento por historias, así que esperé. Durante esa espera necesité el coche urgentemente por trabajo y tuve que dar marcha atras y buscar un cacharrillo. Me fuí una tarde a ver cosas y no encontre nada, en realidad ni recorriendo España encontraria un cacharrillo pelotero que me gustase, así que se me fue la pinza y acabé con este, que llevaba viendolo desde que lo pusieron a la venta en la Nissan. Hasta ahora apenas he indagado nada sobre el modelo, era bastante desconocido para mi, y en cierto modo lo sigue siendo, no se porque motivo aun no me he fusionado con el coche. Solo se que tiene un motor 2.0 T 16v de 200cv, que es propulsión y lleva autoblocante, que anda mucho pero no da esa sensación, sino todo lo contrario, pero el crono no miente. Tiene pocos bajos y la patada es suave sobre 4000rpm, y se mantiene con fuerzas hasta 7000rpm., zona donde hay que llevarlo para ir deprisa. Se mueve muy bien por curvas, y se puede ir realmente rapido si se controla el sobreviraje. Dicen que sin el famoso restrictor, ganas alrededor de 20cv, pero sobre todo un comportamento más puntiagudo, quizá lo que necesita para dar autenticas sensaciones de deportivo. Por ciudad es algo incomodo de llevar, por su tamaño y por la ausencia de bajos, y por supuesto por consumo. Despues de la kdd nacional, iba a empezar a ponerme con el, pero me quedé sin trabajo y con el se fueron los dineros y las ganas. Ahora empiezo a ver la luz y supongo que pronto habran cambios en este post XD       Estas son las 3 maquinas de casa, para que veais que no os he abandonado:  Proximas modificaciones, mas o menos por orden: - Fuera restrictor, ~+20CV - Sustituir radio doble din de serie por Radio-CD mp3 - Manometro aceite, turbo y termometro de aceite en hueco sobrante. - Barra entre torretas. - Filtro aire sustitucion. - Intermitentes blancos. - Intercooler frontal - Llantas 17" - Apexi
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- Seat Ibiza Sport TDI 130 '02 
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#2
12/11/2006, 20:26
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drifting!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
déjamelo un poquito namássssssssss 
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Merchederrapeitor in session: http://es.youtube.com/watch?v=JP2SDhmknwk http://www.youtube.com/v/nk8_qN3Sl-8 O====O GTI Mk1 1.800 ya no está... hasta siempre amigo... MB 190 2.3 16v Miranda Edition Seat Exeo TDi Daily tank  
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#3
12/11/2006, 22:27
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En banco uno similar del año 2000 sin restrictor dio algo más de 220 cv´s, y lo único una pequeña modificación, el s14 es el modelo anterior el 1.8 16v turbo de 169 cv´s este es el s16, un motor muy fiable y robusto fácilmente potenciable. un saludo polotm y a ver las news en breve
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#5
12/11/2006, 22:50
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Muy "buapo", ando deseando una paseito con el, y jodo, pon el apexi lo primero en la lista :P
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 Audi Coupe GT '87 (El delorean)
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#7
13/11/2006, 11:52
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Hola Juan!! Cuanto tiempo sin saber d ti, aunq sabia de la adquisicion d este 'chino cudeiro'. Espero vernos pronto! y q sigas disfrutando de este nuevo 'bicho'. Un abrazo
P.D.: Manda muchos recuerdos al Sector Alcoyano. Si tengo el GTT pa Cartagena '07, te reto!!! jajajaja
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#8
13/11/2006, 16:45
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Oooolee el silvia!!
Ya sabes lo que te dije en la Nacional, recuerda que si le quitas el restrictor tienes que cambiarle las bujías y ponerlas un grado mas frías. Me encanta, en cuanto a su conducción... brutalll, yo conduje el de mi amigo (s14) y lo poco que duro el trayecto...uuuff, y eso que estaba con el restrictor... El motor que lleva creo que se llama SR 20 DET, o no se si es el del s15... en fin, una gozada precioso coche, a ver cuando me das una welta
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