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#1
25/03/2005, 21:45
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GOLF II GTI 2.0 16 v - 1992 - Kall
 Este coche es un Golf mkII GTi 2.0 16v de 2 puertas. Salió del concesionario de Santa Cruz California el 2 de agosto de 1992. Se trata de un modelo americano equipado con motor 9A de 134 cv igual al que montan los Corrado 16v a partir del 91 en europa. El coche equipa de serie: - Techo solar - Dirección asistida - Aire acondicionado - Asientos RECARO - MFA - Regulacion del volante en altura - Color verde Montana Es un individuo único dentro de su especie por una serie de detalles; Su color verde montana; solo estuvo disponible para la familia GTI en américa y me consta que solo en el año 1992, posiblemente cuando se fabricaron las últimas unidades del mk2 en el mundo. Este color en europa solo se ofrecio en el country. Por otro lado, el mk3 se empezó a comercializar en europa a finales del 91. No dispone de luz antiniebla trasera, sin embargo, dispone como elemento de serie de tercera luz de freno en el aleron original y la parte roja de los pilotos (luces y freno) se ilumina totalmente. Se aprecia que los pilotos son de una calidad superior a los europeos, los bordes son más redonditos. Las extensiones de las aletas de serie son las mismas que las de los G60 europeos; más anchas. La matricula trasera va sujeta solo por la parte de arriba con dos tornillos a cada lado, la parte de abajo se deja caer sobre dos gomas que evitan vibraciones.   En el interior se aprecia notablemente que la calidad de los plásticos y guarnecidos es superior a los europeos que yo he visto hasta el momento, es como más acolchada. Tiene una línea roja muy bonita por todo el interior, los recaros son de un tejido aterciopelado, el volante va forrado en cuero como el de los corrados europeos.. La moqueta del suelo es más gruesa, tiene una barra acolchada debajo de la guantera que yo entiendo que es para protejer las rodillas, le da un aspecto fabuloso. Modificaciones Motor: - Arboles Schrick de 268 (http://www.drschrick.com/) - Culata y colectores de admision de KR - Chip GIAC (http://www.giacusa.com/) - Tubo de escape Gillete (linea completa) - Supresor de catalizador  Chasis: - Amortiguadores Bilstein Sprint Monotubo + Muelles H&R - 2.5 cm - Barra estabilizadora delantera de 25mm neuspeed (http://www.neuspeed.com/) - Barra trasera de 28mm autotech (http://www.autotech.com/) - Llantas BBS RS001 dos piezas en 7x15" ET25 con Michelin Pilot Sport en 195/50/15 Y  Frenos: - Discos de 280mm de G60 - Bomba de freno de 25mm - Pinzas de doble piston de Audi S2 Interior: - Relojes de presion de aceite - Voltimetro - Temperatura de aceite - Radio CD Sony Mex HDD1 con Polk Audio delanteros y Alpine detras - Alarma  
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#5
03/08/2007, 10:03
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Cita:
Ademas esas RS001 le quedan niqueladas.
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El pasado ha pasado y por él nada que hacer, el presente es un fracaso y el futuro no se vé (Eskorbuto) NORMAS DEL FORO NORMAS DE USO DE LA GALERIA "FOTO ALBUM" --
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#6
03/08/2007, 15:56
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Si que esta bonito. Lo tienes a la venta?¿
Saludos
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#9
03/08/2007, 21:02
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no lo tunees!!! la gracia de ese coche es dejarlo original, las BBS y punto...para el resto un mk2 europeo...
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Merchederrapeitor in session: http://es.youtube.com/watch?v=JP2SDhmknwk http://www.youtube.com/v/nk8_qN3Sl-8 O====O GTI Mk1 1.800 ya no está... hasta siempre amigo... MB 190 2.3 16v Miranda Edition Seat Exeo TDi Daily tank  
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#10
03/08/2007, 22:47
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juer, que poner menos perfil de neumático y bajar en vez de 2.5 bajar 4 no es muy truñero, es darle un toque de...mmm...nu se, a mi me encanta. y lo de los pilotos no es por unos lexus!!! unos tipo rally...
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