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  #11  
Antiguo 01/06/2009, 13:32
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tambien hay q tener en cuenta lo que comenta alguo de los q lo ha hecho en las T3, que suelen viajar a africa y ayi de mecanica lo que quiera aunque solo sea para poder volver a casa o no quedarte tirado en medio dl deierto pero un fallo electronico por ayi puede suponer volverte en grua (y explicale al de la grua como encontrarte en medio del desierto....)

Última edición por golfaddiction; 01/06/2009 a las 13:33 Razón: errores tipograficos
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  #12  
Antiguo 01/06/2009, 13:59
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el que lo haga de verdad vale, pero sino... es una opcion mu wapa swapear a una t3 un 1z de audi 90cv con toda su electronica como dios manda... hace tiempo que leí el articulo (soy tb miembro de ese foro) y la unica explicacion k me dieron fue esa d africa... de las dunas... en fin...
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  #13  
Antiguo 01/06/2009, 20:22
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eso es kitarle la gracia al motor, pa eso dejas el 1.6td, pa kieres poner un tdi sin las ventajas de un tdi? lo veo absurdo.
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  #14  
Antiguo 02/06/2009, 07:26
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eso es kitarle la gracia al motor, pa eso dejas el 1.6td, pa kieres poner un tdi sin las ventajas de un tdi? lo veo absurdo.
Cada cual tendra sus ventajas, la primera que se me ocurre y que dijeron mas arriba un motor mas nuevo sin electronica.

Perfecto para ir de ruta a paises donde no abundan los talleres con tantos ordenadores como en el nuestro.

Inconvenientes, seguro que tendra. Pero acaso los 1.8T, VR y cia... que se meten dentro de un golf o similar no tienen algun que otro inconveniente ???¿¿¿
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  #15  
Antiguo 03/06/2009, 14:16
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eso es kitarle la gracia al motor, pa eso dejas el 1.6td, pa kieres poner un tdi sin las ventajas de un tdi? lo veo absurdo.
la ventaja q le veo es que no tendra el mismo par un 1.6 q un 1.9 y ten en cuenta q estan tirando de trastos de 2 toneladas q no es lo mismo q mover un mk2. para un bichito de 900kg pues dejas un 1.6TD pero para mas del doble.....
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  #16  
Antiguo 04/06/2009, 00:11
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la potencia y el par del tdi la controla la electronica, con sus valvulas y tal, si le kitas todo eso kien la controla? el turbo del gtd da pa 160cv y bastante par como para mover la fragoneta igual o mejor q el tdi.
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  #17  
Antiguo 04/06/2009, 00:28
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si con un 1.6 puedes llegar a 160cv con el 1.9 podras algo mas,no?y tb tendras un motor con menos kilometros y seguro q el par q te peude proporcionar el 1.9 no es el mismo q el del 1.6. no estoy a favor de kitarle la electronica, al contrario, si algun dia puedo conseguir una T3 me molaria q fuese TDI con su electronica y demas pero veo bastante razonable los motivos del ke lo ha hecho.(tambien es cierto q no llevo idea de meterme en africa con la furgo, seria mas bien para rutear y viajar pero no por ayi)
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  #18  
Antiguo 04/06/2009, 08:24
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tb tendras un motor con menos kilometros y seguro q el par q te peude proporcionar el 1.9 no es el mismo q el del 1.6.
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  #19  
Antiguo 04/06/2009, 20:35
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en lo del par vale, pero los kms, puede q si o puede q no. puedes encontrarte un pb con 30.000 o un mk5 gti con 300.000.
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  #20  
Antiguo 04/06/2009, 22:18
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Si, y tambien se puede encontrar un Barreiros con 5.000 km, pero yo no lo montaria...

No creo que nadie que haga un cambio de motor buscaria un motor TAN usado.
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