Que tal los Supersport?

jmat · #1 18/04/2006, 17:41

Estoy pensando en poner unos de cuerpo roscado,alguien sabe como van?son el mk1.Un saludo

Peqk · #2 18/04/2006, 18:13

Buscar

Gti9A · #3 18/04/2006, 19:00

Son superduros. Usa la opción buscar que de esto se ha escrito mucho. Luego si tienes mas preguntas, pregunta.

coilbox · #4 18/04/2006, 19:15

A mi no me van nada mal en mi mk1, creo que son mucho mas duros los de mk2 o corrado que los de mk1.

Ten en cuenta que llevan doble muelle, uno mas blando que otro, los baches los absorve primero el blando y despues se comprime el duro.

jelxa · #5 19/04/2006, 20:30

bueno, yo los llevo en el mk2 y la verdad esque me gustan. son duros, no tan incomodos como los selex de competicion pero un poco mas duros que fk por ejemplo. para circular a diario por la ciudad, se hacen cansados, pero yo lo uso en fiestas y los findes, osea que bien. no son la panacea, y mas por el precio que tienen supongo que te haras a la idea, todo depende de que busques ypara que los vas a usar.

un saludo

GOLF_O · #6 19/04/2006, 21:17

creo ke mas de uno nos sorprenderiamos de como va un amortiguador de serie NUEVO.
mierdas roscadas de esas baratas ya puse unas y van mejor unos selex nuevos.

Krosher · #7 19/04/2006, 22:36

Cita:

Iniciado por coilbox

Ten en cuenta que llevan doble muelle, uno mas blando que otro, los baches los absorve primero el blando y despues se comprime el duro.

No he probado ni ha caído en mis manos esta marca, así que todo lo que diga aquí, no se le haga mucho caso.

Sin embargo, normalmente, los cuerpos roscados de doble muelle, suele haber uno (el mas "enclenque") que no actua, que se llama muelle de precarga y esta para el buen aclopamiento de copelas y demás.

Al menos en Bilstein PSS es así, yo tambien pensaba en un pricipio que haria progresividad, pero no es así.

Salu2

Peqk · #8 19/04/2006, 23:34

El muelle finito es para lo que dice kroshe... en cuanto bajas el gato se ve que se comprime totalmente y que solo actua en precarga.

Gti9A · #9 20/04/2006, 06:44

Hay dos tipos de combinaciones que se pueden poner en los cuerpos roscados junto con el muelle principal. Uno es lo que describe Krosher que se llama muelle "helper" y sirve para que cuando la suspensión esta en total extensión el muelle no quede loco. Este muelle en condiciones normales va totalmente comprimido y no tienen ningún efecto sobre el comportamaineto del coche, sus espiras son planas.

Luego hay otro tipo, que se llama "tender" que es un muelle mas blando que el principal y que da progresividad al conjunto. El efecto es equiparable a los muelles progresivos que llevan una serie de espiras mas juntas que las otras, a medida que las espiras van colapsando el muelle se hace mas duro.

Que yo sepa los supersport son del primer tipo, osea no son progresivos.

Krosher · #10 20/04/2006, 07:12

Gracias por la explicación Iñaki. Me has quitado una duda que tenía, pues he visto suspensiones de los dos tipos y no entendia que una de ellas tenia el muelle mas "fuerte" que la otra, ahora lo entiendo, una era con muelle "helper" y la otra con muelle "tender".