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#21
12/02/2010, 13:26
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Para hacerlo trasera habria que quitar palieres delanteros y el viscoso pues petaria en 2 dias...... de hecho si lo vas a usar solo en tierra no es mala idea quitarlo , y ya tienes reparto 50/50. VW Motorsport ya usó en el Rallye un disco macizo en lugar del viscoso en pruebas de tierra...
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 "Most cars leave the factory quietly, destined for lives as modest transportation.... Occasionally, a car leaves the same factory and becomes an icon…" 
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#22
12/02/2010, 13:43
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de cotas se queda bien, caida-convergencia no se pueden tocar son los propios brazos trasesos y el avance tampoco. Vw parece que piensa todo para estas cosas, de anchura perfecto con unos aletines por estetica queda bien y en la parte delantera tambien perfecto con transmisiones de golfII syncro, manguetas, bujes y trapecios de golfI Me ha quedao muy alto de atras, pero eso ya es problema de muelle-amortiguador. con respecto a hacerlo trasera no esta en mis planes. Lo de anular el viscoso ya me ronda por la cabeza, muchos coches en tierra van sin dif. central, hay un ax proto 4x4, un r5 culo gordo 4x4, r21 4x4 y un TT que tambien han anulado el haldex, todos sin dif. central. No se si este (el syncro) aguantara y tampoco se como ira la dinámica del coche... saludos Última edición por h de madrid; 12/02/2010 a las 13:52
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#23
12/02/2010, 15:58
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Mis mas sinceras feliciaciones!!!!!!!!!!!!es algo k aki no se ve,y la verdad es k es un proyecto cojonudo,nosotros lo habiamos pensado para el motor del R k vamos a poner en el mk1,pero al final,por falta d info y demas jaleo ,hemos decidido montar una caja d un V5 y dejarlo delantera,me suscribo al post
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#24
12/02/2010, 21:02
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si señor!!! proyectaco reweno!! me encanta, ira dpm, q pena q no lo puedas homologar pa calle, xq estaria dpm poder disfrutarlo b por la calle y poder ajusiticiar a mas de uno y mas de dos. la unica pega q veo de cara a ser un trasto pa meterle caña es q montes tambores atras, unos discos seria lo suyo, correr carreras con tambores... Me encanta la originalidad del proyecto.
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 "I couldn't find the sports car of my dreams, so I built it myself." (Dr. Ferdinand Porsche.
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#25
13/02/2010, 01:16
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 Antes de continuar decir que el presupuesto que tengo es muy limitado, con lo que tengo que mirar muy bien donde invierto cada euro, prescindiendo de las chorradas, fabricando o modificando lo que he podido y comprando solo lo necesario. continuo con el motor ya. aqui uno de los puntos criticos, colector de escape modificado como es típico ya...   wastegate externa con su by-pass hacia la downpipe.  para el escape uso tramos de audi Q7 y mercedes sprinter  soporte para el cambio tambien custom  problemas de espacio por aqui tambien  aqui ya todo mas o menos en su sitio        lleva radiador de passat del 91, ic de megane dci, tubos de presion de volvo y corrado, soporte filtro de golf mkI con enfriador de aceite.
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#26
13/02/2010, 11:36
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Muy buen cacharro , ya lo vere algun dia corriendo en autocross , tengo un amigo que corre el campeonato de castilla la mancha de autocross en la division pequeña con un Ax
Yo creo que con los tambores bien ajustados frena de sobra que en tierra no es tan importante llevar unos frenos como una paellera de grande
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#27
13/02/2010, 13:04
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Impresionante!! Vaya curro de medición, soldadura y adaptación que te estás pegando...
Ese escape tiene que salir por un lateral estilo SLR!!  ESCAPE SLR
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 Golf 1 GTI 1.8T '83 || Golf 2 GTI Miranda SpecIII '91 || Golf I Cabrio GTI '90 || Passat tdi "110" '98
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#28
13/02/2010, 13:46
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Yo creo que no todo es blanco o negro, es decir por ser un mk1 no tiene que ir tirao al suelo ni con una 13" anchisima. El proyecto es una pasada, hace unos meses en un viaje a paris me compre una revista de vw que salia un mk1 con un 20vt y syncro y era una autentica obra de arte. Lo malo es que seguro que te pondrian muchisimos problemas si lo quisieras homologar para calle.
Animo con el proyecto.
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-VW Golf mk2 1.8 16V KR " kabron Rabioso" -Seat Cordoba sx 1.6 AFT "en multipropiedad" -Audi A3 1.9 tdi AHF "Daily car" aka "Calamardo" -Volvo 340 GL by CHAICOM "en multipropiedad" - VW Golf GTI Mk3 Long Race Spec by CHAICOM "en multipropiedad"
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#29
13/02/2010, 15:53
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quien es el del ax juarranz, sabrido? la primera es a finales de marzo no se si lo tendre terminado si salgo es con otro coche...este año va a haber pocas carreras entre el hans y que nadie suelta un euro... Cita:
Cita:
Última edición por h de madrid; 13/02/2010 a las 15:56
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