¿Pasar ibiza 6k 1.9 d(1y)a 1.9 td(aaz)?

[galle]

Buenas,hoy mirando el ibiza de la moza por bajo me fije que por la parte de atras del bloque ponia: 1.9 D/TD,es decir que comparte el mismo bloque el motor(1Y)y el (AAZ),entonces quizas tambien compartan bielas,casquillos,cigueñal y demas,,,
¿Entonces quizas solo poniendo el turbo,tubos,colectores del de con turbo y la caja del filtro del aire se podria pasar el 1.9 d a 1.9 td?
Si es asi,seria interesante porque seria una pequeña potenciacion a un precio muy bajo y sencillo.
Un saludo¡¡

[franavs]

creo que algun taller cercano a mi lo hizo . este solopuso tubo y colectores y bomba ... y decia que iba bien .... pero como dice el refran del dicho al echo hay un trecho asi que no lo se de oidas ....
pero si te lis ya ...te va a salir mas barato pillar un tdi completo que ese berengenal ..y es llegar y poner

[nox]

Pero galle, que el ibiza no es tuyo jejejejjeje. Tu novia quiere hacer esas cosas? o eres tu?
Hombre si te refieres a que es el 1.9 el sdi sin turbo y lo quieres hacer turbo se supone que como minimo habra que cambiar los pistones, para bajar la R.C.
Como dice Fran es mejor coger un Tdi completo y ya esta.

Saludos.

[galle]

Jjaja,vale lo confieso,,,soy yo..No me habia dado cuenta de que tambien se necesitaria sustituir la bomba de inyeccion,entonces ya no interesa porque el coste ya se dispara y el tdi lo descarto,asi que se queda como esta,gracias por las respuestas,un saludo¡¡

[nox]

Tu a seguir dandole caña al KR y dejate de petroleros. O si no buscate un siniestro de un leon FR tdi 150cv´s

[OSKAR_TDI_MADRID]

HOLA!!!!!
Te voy a explicar un poco las diferencias entre estos dos motores,exteriormente son: colectores de escape, tubo de escape (por lo del downpipe), turbo obviamente,jejeje, tubos de goma que solo son dos el del compresor al filtro de aire al compresor y el de la salida del compresor al colector de admision, ya que el AAZ no lleva intercoler aunqu ya puestos le exas imaginación y.... bomba inyectora cambian los avances, inyectores,enfriador de aceite, latiguillo metalico del enfriador de aceite al turbo y tubo flexible de retorno de aceite del turbo que va del cuerpo del turbo a la parte baja del bloque motor.y como comentas interiormente es todo igual, excepto un pequeño detalle: el AAZ lleva inyectores de aceite para la muñequillas y codos del cigueñal, yo e visto gente que no le a dado importancia y no los a montado, y el motor sigue andando bien pero no esta de mas que se pongan ya que le estas metiendo una sobrepesion al cilindro lo que se traduce en mayor esfuerzo mecanico y temperatura.

MOTOR 1Y 1.9D
BOMBA INYECTOR BOSH VER 430
REF: 0 460 484 046
INYECTORES BOSH
REF: 0 432 217 240 Apertura nuevo: 130 bar
Apertura usado: 138/120 bar

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MOTOR AAZ 1.9 TD
BOMBA INYECTORA BOSH VER 433/-3
REF: 0 460 494 286
0 460 494 314
INYECTORES BOSH
REF: 0 432 217 244 Apertura nuevo: 150 bar
Apertura usado: 158/140 bar
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Bueno aqui te dejo las referencias de tu motor y del TD por si animas que ya tengas las referencias y para que veas que si que hay bastantes diferencias en el equipo de inyeccion, cambian todas las referencias y la presion a la que abren los inyectores es mayor en el AAZ, espero haberte ayudado .Un SALUDO!!!!!!!!!!!!!!!!!!