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#52
05/01/2007, 15:55
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Poner Xenon sin reguladores de altura ni lavafaros es ilegal, tu verias muy bien pero los que se crucen contigo se acordarian de tu familia por deslumbrarlos.
La semana pasada le puse los 2 reles y se nota la mayor intensidad de las luces sobre todo en las largas, yo tengo Philips Xtreme + Bluevision y ahora si veo bien, es mas facil de lo que parece, si se me rompe un rele pues le hare un puente o igual me comprare otro rele de repuesto. Por si a alguien le sirve pongo unas fotos:  Aqui no saque el cable de 2,5 mm y el tubo termorretractil para los empalmes.  El cableado lo pase por la base donde clipa la parrilla poniendole bridas.  a los terminales de los fusibles (30 A) tambien le puse tubo termorrectractil.  los reles los atornille hay al lado de la bateria. El cableado es siguiendo el esquema, lo unico que yo le saque la masa directa de la bateria y un cable de masa para las cortas y otro para las largas. Los conectores de las cortas utilice los mismos ya que son de 7,7 mm. y no los encontre. se le mete un destornillador fino por el frontal y desfloquear el clip, luego les solde el cable nuevo y listo. 
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#53
16/01/2007, 08:20
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Aki os dejo una foto con la diferencia de un faro montado con los reles y el otro sin los reles, como veis la diferencia salta a la vista
 
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#54
17/01/2007, 18:16
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Yo les deje la masa de origen...
seria recomendable mangarles un directo de masa? por cierto, yo deje asi la instalacion 
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#55
23/12/2007, 17:08
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Cita:
Aquí os dejo un esquema de la instalación que yo hice  saludos.
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#56
23/12/2007, 18:36
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Y un año despues lo retomo XD
Finalmente puse 2 reles HELLA en largas... soluciono mucho el problema de que se quedaban pegadas las largas..pero ya me volvio a pasar 2 o 3 veces ....y siempre en el lado izquierdo (lo que es curioso, porque el derecho no) aunque todas se despego a los pocos segundos.. pero jode mucho que se queden dadas las largas sin poder hacer nada
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#57
23/12/2007, 18:38
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Pues entonces tu problema debe estar en el mando que acciona las largas. Yo lo desmontaría y revisaria a fondo.
saludos.
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#58
23/12/2007, 20:51
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El mando?
no creo.. porque iva a afectar el mando solo al lado izquierdo y no el derecho?
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#59
23/12/2007, 22:34
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Es que no se me ocurre nada más, pero pudiera ser que el mando tubiera internamente interruptores separados, pues en la caja de fusibles hay fusibles independientes para las largas derechas e izquierdas. Si hay dos circuitos puede que tambien pusieran doble interruptor. Sino, no me explico como puede ser que unas se te queden pegadas y las otras no.
EDITO: bueno, está la opción de que si tu no eres el primer propietario alguien ya instalara unos relés para las largas y uno de ellos se te quede pegado. ¿Has probado intentar escuchar por la caja de fusibles si se oye algun "clac" de relé cuando pones las largas? saludos. Última edición por coco; 25/12/2007 a las 10:09
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#60
06/01/2008, 00:43
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en mi opinion veo un fallo en el eskema de coco , y es q el negativo le as dejado el de serie pero viendo la penosa instalacion q montavan , lo suyo es cambiarlos tb y poner un cable de 2,5mm, es igual de importante el negativo q el positivo, kizas el q lleva de serie funcione bien xq el recorrido puede q sea mas corto y sea suficiente , pero yo lo cambiaria ya puestos , kizas no lo notes , y siga alumbrando = y puedes pensar q es una tonteria , pero lo q pasa es q el cable se puede calentar mucho y kemarse y si encima ponemos bombillas mas potentes peor aun , por lo demas esta perfecto.
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 "I couldn't find the sports car of my dreams, so I built it myself." (Dr. Ferdinand Porsche.
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