1.8 16v Turbo en Golf mk2 . 2ª Mision AL Team - Página 14

delcojon · #**131** 30/12/2006, 11:35

trite macho...vaya pelo mas bonito tiene la polea...da pena montarla, oye no la tenian en rosa?

un saludo equipo Al.

delcojon

p.d. triste no te encuentro la referencia del color...de todas formas podrias abrir un post y a ver si entre todos damos con el.

soulfly · #**132** 30/12/2006, 12:40

Cita:

Iniciado por triste

la bomba de agua critica?

Si, critica. No habo de rotura, hablo de velocidad de giro, deberias de tenerlo en cuenta, con la desmultiplicacion que estas hacinendo vas a llevar el agua mas despacio por lo que la capacidad de disipar calor a altas rev puedes echar de menos esa velocidad, pero sin saber diametros son suposiciones, mide diametros y haciendo una regla de 3 sabiendo l\min puedes hacerte una idea de si merece o no montarla.

Lo que apunta mago es otra opcion, fabrica una polea para la de agua con un diametro mayor para asimilar la perdida en el cigueñal. Fabricar la de agua en un torno no te va a costar mucho.

AntonZG · #**133** 30/12/2006, 13:49

Cita:

Iniciado por soulfly

Lo que apunta mago es otra opcion, fabrica una polea para la de agua con un diametro mayor para asimilar la perdida en el cigueñal. Fabricar la de agua en un torno no te va a costar mucho.

Para que gire mas rapido la de agua la polea no deberia ser mas pequeña (la de la bomba de agua)?

triste · #**134** 30/12/2006, 14:15

Hay un tornero ke me debe favores... Pero no nos precipitemos, kuando tengamos un dia libre, yo y el charly tomaremos el pie de rey y nos liaremos a echar cuentas, al motor ya le keda muy poco...
Lo que nos traera mas tiempo es el coche entero...

charly · #**135** 30/12/2006, 19:13

La medida de la polea supongo que ya estara estudiada para estos casos, mas aun estando pensada para motores potenciados. www.eurosportacc.com/udp.htm ,por ejemplo, es una gran empresa que se dedica en especial a diseñar estas poleas, por lo que confiamos que ellos ya habran hechos los deberes antes que nosotros.Yo confio

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El unico problema que he leido que podemos notar a primera vista, es que el A/A al ralenti sera menos frio que antes.

Incluso el alternador aun seguira dando mas de 14v a ralenti.

mago · #**136** 30/12/2006, 19:19

Cita:

Iniciado por charly

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Incluso el alternador aun seguira dando mas de 14v a ralenti.

Eso puede no serbueno para el puente de diodos

mago

charly · #**137** 30/12/2006, 19:33

Malo el que? Si lo dices por los 14v, queria decir los voltios que de el alternador a ralenti , no se cuantos son exactamente, he dicho 14v porque mas o menos dan eso no?Sino pues otro.

Queria decir que aun girando el alternador mas lento de lo normal al ralenti, por experiencias de gente que monta esta polea, aun sigue dando voltaje suficiente.

Jacob · #**138** 30/12/2006, 23:00

Cunado lo monteis ya contareis, un saludo

SPLMagician · #**139** 05/01/2007, 00:06

si el alternador da menos voltios no pasa nada xq el triste le va a poner una bateria Optima y dan mas voltage con el mismo alternador, es decir, yo tengo 2 baterias optima para competir en SPL y es muy importante el voltage y se q una bateria normal da 13,8V y una optima te da 14,6-,7V asi q no hay problem y las e tenido una puesta siempre en el coxe desde q me la compre(1 año y medio)y la otra la ponia en competiciones y no me dio ningun problema de ningun tipo, puente de diodos ni nada

Gio · #**140** 07/01/2007, 03:04

Bueno esta tarde a habido mision, ya pasaran a contar las novedades el jefel o el triste pero yo adelanto que ya hemos visto el turbo pre-montao en el motor. La semana esta que entra colgare las fotos correspondientes

Nos vemos...