El maldito RALENTI, motor gasolina - Página 3

GtiKU · #1 07/05/2004, 23:03

A mi generalmente me pasa eso tambien cuando esta caliente y lo paro ..si lo vuelvo a arrancar en caliente se me pone a 1500 vueltas..
Mi termostato esta abierto, osea que deja pasar el agua por todo el circuito ya que cuando me meto en carretera la temperatura no sube de ninguna manera............ por ciudad al ir despacio si que se me calienta, es entonces cuando surgen los problemas

Napalm · #2 08/05/2004, 12:33

Bueno, pues despues de solucionar lo del radiador, vuelvo a estar liado kon el ralenti...
y he de decir k es una mierda, se sube a 1500 kuando le da la gana, generalmente, kuando voy en karabana, retencion o algo asin, es komo si no le diera tiempo a estabilizar, me va por eso mejor k antes, falla muy poco, pero en esas circunstancias k digo llega a cabrear bastante.
Lo miraré y haber si entre todos llegamos a alguna conclusion k nos ayude a todos...

smash · #3 08/05/2004, 21:35

gtiku y JM a mi m pasaba eso exactamente y era el interruptor de las mariposas de regimen de realinti, hay vairos post porai q dicen eso,en mi caso taba roto el conector de los cables q van desde el susodicho interrupstor hasta la centralita creo!y empate cables y fue perfecto! el interruptor q digo es como el q toka cuando aceleras a tope pro va debajo del cuerpo de las marioposas por ai abajo.....
mirate si funciona el interruptor de ralenti con un polimetro con el contacto puesto sin encender el coxe y pulsandolo tu con los dedos y mirando con el polimetro en al cable a ver si pasa algo de corriente (creo q son 5v). Creo q sse miraba asin,no toi aora moi seguro,de todas formas ai algun post porai q lo dice biem.

Napalm,al mio le pasa algo similar al tuyo,pro creo q es mas de fallo de la valvula estabilizadorea q otra cosa....
Antes me pasaba una cosa muy rara,y era q si tenia el delco bien de avance,quizas un plein d mas,pikaba un pokillo..., si andaba normal no abia problem,si lo hacia cortsar despues se le qedaba el ralenti alto,pro nbo m bajaba mas asta q le daba vueltas al tornillo,esto se soluciono cambiando la torica del trorillo del ralewnti q no creo q fuera por eso, y cambiuando tb la sonda azul d temp. igual taba algo jodida,no se, pro soolo se m qedaba chungo de vueltas al cortar,una cosa muy rara...

perdon por el toston!! jejejeje
saludos

GtiKU · #4 08/05/2004, 22:03

A mi me olia que podia ser algo asi pero como solo me lo hace a veces es dificil de comprobar...de todas formas lo voy a revisar bien todo el circuito ese de los interruptores (el de plena carga no lo llevo, me saltó la plaquita metalica del interruptor y voy sin ella), osea que es posible que el interruptor del ralenti no esté muy fino tambien...
¿Como accedo a él?, está debajo de el cuerpo de mariposas y lo veo dificil llegar al interruptor...

JM · #5 09/05/2004, 23:18

Pues perdón por mi ignorancia, pero no tenia ni idea de que hubiese ese interruptor debajo del cuerpo de mariposas!
Busco algo por los otros posts, en breve le hecho un vistazo al interruptor y os digo algo.

GtiKU · #6 10/05/2004, 14:16

Pue si encontrais el post pegarlo aqui (el post del interruptor del ralenti)...yo no encuentro na

smash · #7 10/05/2004, 23:04

Topic author: Valvulilla
Replied on: 10/06/2002 22:10:34
Message:

hola.
yo me encontré una vez con esa averia y a pesar de haberlo limpiado todo bien seguia igual, entonces me dió por comprobar los dos pulsadores que hay debajo del cuerpo de la mariposa, que son los que le dicen a la centralita cuando pisas a fondo y cuando sueltas el del pedal :
2 comprobaciones: desconecta la ficha y entre los dos contactos tiene que haber 5 votios (si no es asi revisa la instalación desde la centralita hasta ahi,)si te llegan los 5v comprueba la continuidad del pulsador cuando sueltes la mariposa con un tester.

espero que te haya servido de algo

Valvu

La bala que dobló la esquina

en enlace de la pag.
http://www.gti16.com/cgi-bin/faqForum/322.htm

saludos

GtiKU · #8 11/05/2004, 14:19

He probado desconectando la ficha cuando estaba acelerado y aun se me ha acelerado mas, osea que el interruptor le estaba diciendo algo a la centralita, para mi que es la valvula del ralenti que se me queda enganchada, de todas formas a ver si lo miro bien con un tester , gracias smash

GtiKU · #9 15/05/2004, 16:43

Buenoooo !!
Mi Golf lleva nuevo marcapasos desde hoy :-)
Estuve de desguacing esta mañana y me hice con una valvula de ralenti de un passat (es la misma) que estaba nuevecito entre comillas...
Nada que ver esta valvula con la otra y os explico porqué ...
La antigua zumbaba al encenderlo pero solo un poco y luego na ; la que le he puesto hoy zumbaba como una condená y con fuerza (igual que un movil cuando vibra) y ademas lo hace todo el tiempo hasta que lo arranco.
Por si le sirve de algo a alguien !

Napalm · #10 16/05/2004, 12:41

jajaja yo tambien he cambiado la estabilizadora del golf, pero he puesto la de un 2E (gti mkIII) me ha solucionado bastante ahora se puede ajustar el ralenti y todo, aunk ahora he de montar la de un pb k tengo limpiando... haber k tal, luego vendran los otros ajustes importantes, CO y demas... pero la valvula cabrona taba jodia, ya hablaremos el sabado si te vienes GtiKU...