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Trabajo muy interesante, pero el reparto de pesos seguira siendo un punto a mejorar. Nunca sabremos cuan efectivo sera el coche ese, pero desde luego tiene toda mi admiracion.
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- Seat Ibiza Sport TDI 130 '02 |
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#2
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Estoy con polotm, una currada y meritos IMPRESIONANTE, pero para que? Dudo que consiga hacer que ese coche vaya fino fino. No se, quizás vaya de puta madre, pero habría que verlo (o probarlo ) . Un video de eso de costau... molaría!!
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#3
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Todos sabemos mucho sentados en casa desde el ordenador , entre los que me incluyo yo.
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Última edición por charly; 06/11/2006 a las 14:22 |
#4
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A mi me parece que es complicarse la vida... No le veo ventajas a colocar el motor longitudinalmente. ¿mejora de reparto de pesos? Admiro mucho trabajos como este, dudo que vaya mal, ya que despues de semejante curro...
La desalineacion de los ejes no me parece escesiva, para ello lleva crucetas no? eso si, a +300km/h... Ya puestos, yo le hubiese montando el 2.7L biturbo. Mas sencillo, mas economico y con mejores resultados. |
#5
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La crucetas son para la desviacion entre ejes imainarios, pero siempe que sean paralelos, es decir los platos, aunque no esten enfrentados han de estar lo mas paralelos posible.
El motor lonitudinal claro que mejora el reparto de pesos, porque no solo quitas peso de la parte delantera del eje delantero (cambio y parte del motor), sino que ademas, lo estas carando sobre el eje trasero, lo cual mejora mucho le reparto de pesos. Si a eso ademas le añades el mayor peso del eje trasero por su complejidad , la transmision y el diferencial, si que creo que tecnicamente se este acercando al reparto de pesos ideal y buscado por muchos fabricantes (50%/50%), como es el caso del Porsche 944 o del BMW compact. Ademas, el echo deponer el motor en sentido lonitudinal, mejora notablemente en el tema de vibraciones y demas. Saludos |
#6
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#7
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el jefe en su salsa
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Cita:
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Merchederrapeitor in session: http://es.youtube.com/watch?v=JP2SDhmknwk http://www.youtube.com/v/nk8_qN3Sl-8 O====O GTI Mk1 1.800 ya no está... hasta siempre amigo... MB 190 2.3 16v Miranda Edition Seat Exeo TDi Daily tank |
#10
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Otro VR6 turbo longitudinal....
http://forums.vwvortex.com/zerothread?id=3400963&page=1 .... pero Quattro
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"Most cars leave the factory quietly, destined for lives as modest transportation.... Occasionally, a car leaves the same factory and becomes an icon…" Última edición por Danieluki; 16/09/2007 a las 16:35 |
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