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bueno y a ver.. alguien ha montado un embrague deportivo o semiceramico en su coche y nos puede decir las diferencias? si entra antes la potencia al suelo al cambiar de marcha porke patina menos el disco digo yo ke es algo interesante no?
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Golf_o MIEMBRO Nº 9 de gti16.com SOY UN GOLF_O No tengo VAG |
#13
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Mi querida y nueva adquisición, un mk2 muy bien preparadito, tiene embrague cerámico y se nota en la rapidez con la que se puede cambiar ya que no pierde nada patinando, ya que tiene más agarre con el volante motor, como contrapartida es mucho más duro y no es progresivo, es decir las arrancadas y los cambios de marcha son más bruscas (marcha atrás etc), yo no lo recomiendo para un uso diario, en mi mk1 de calle: kit embrague Valeo y a correr.
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Merchederrapeitor in session: http://es.youtube.com/watch?v=JP2SDhmknwk http://www.youtube.com/v/nk8_qN3Sl-8 O====O GTI Mk1 1.800 ya no está... hasta siempre amigo... MB 190 2.3 16v Miranda Edition Seat Exeo TDi Daily tank |
#14
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Valeo tambien tiene gama deportiva y buena, un saludo
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Golf GTI 16V del 87 with Emerald3DK
Golf GTi MK2 8V del 87. |
#15
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Yo tngo montado uno ceramico y muelles. Se notan diferencias con respecto al de serie; Las salidas las tngo q realizar mas bruscas (sin llegar a ser tipo rally; sin patinar), pues si sueltas tranquilamente se queda como "agarrado" y empieza a vibrar todo el tablier, asi q la trasmision seguro q estara sufriendo. No es necesario salir dsd 2500 rpm. Ruedas unos cuantos kms y t haces a el.
Entran los cambios la mar d bien y rapidos. Apenas pisas el embrague y ya entran las velocidades sin problemas. Quiero decir q he notado q el embrague agarra casi sin recorrido dl pedal. |
#16
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Buenas.
Que tal el embrague cerámico para aparcar??? No tiene que ayudar mucho no? y con los problemas de aparcamiento que sufrimos todos. Un saludo. |
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