Motor S50 3.0 de M3 e36 286cv en 325i e30 - Página 5

Danieluki · #41 27/08/2009, 23:26

Buahh... he sido testigo del alumbramiento y en esos videos no suena ni la mitad que en vivo....! se acopla el movil , que bruto.
Bueno pos enorabuena Aingeru...!

lo gordo esta hecho.

maiabic · #42 27/08/2009, 23:38

Y tanto que se satura el video,la verdad tiene que sonar gordo gordo,haber si paso examenes y me acerco si me permitis a hechar una miradita....

salu2

AntonZG · #43 03/09/2009, 23:39

Bueno!! Como todos los jueves siempre tengo alguna novedad.

Se ha sacado el motor para quitarle la caja y ver que leches le pasa al embrague, con tan mala suerte de que la pluma se ha estropeado y esta la cosa parada con el motor medio suelto. Mañana o el lunes me imagino que lo miraremos y veremos que es lo que esta mal.

Eso por un lado. Por otro, el tema sistema de frenado ha dado un vuelco total!! Viendo que el sistema hidraulico este de los serie 7 antiguos tenia mucho tubo (era complicado) y era tan largo que pegaba con el codo de la admision, mirando y mirando hemos recopilado piezas para poner un servo con bomba tradicional.
El problema del servo original es que era de mucho diametro y pegaba con los colectores de admision un monton, y la bomba original era muy larga y pegaba con el codo.

No me lio mas, os presento el popurri que hemos hecho y que creemos que sera la solucion si no definitiva, casi. El servo es pequeño, pero hemos visto muchas preparaciones con un servo mas pequeño aun y que deben de funcionar de cojones, de ahi que nos hayamos animado:

Comparad servo - bomba - deposito originales con lo que se va a montar.

Ya montado en el coche

Ahora viene cuando os mato del susto:

-Servofreno de renault super 5 del año 90. Encaja perfectamente en el e30, no hay que modificarle NADA (pero nada de nada eh?)

-Bomba de freno de 22mm de Seat Ibiza del 99, que de nuevo encaja perfectamente en el servo de r5. Es mucho mas corta que la original. Esta es la unica cosa que si conseguimos una de audi de 25 y sirve igual si que la cambiamos.

-Deposito de liquido de frenos de passat b5 del 95, con toma para embrague hidraulico.

paulesko · #44 04/09/2009, 00:13

toma engendro!

Thorpedor · #45 04/09/2009, 08:57

No vas a perder presion de frenada y tacto ??

Y mas con el aumento de potencia, digo yo, no seria mas recomendable, algo mas potente ?

lupogt · #46 04/09/2009, 09:57

y digo yo, y eso que fuistes a un desguace y fuisteis probando hasta que algo encaja??

Desfase 2.0i · #47 04/09/2009, 10:03

Muchos coches de carreras no llevan servo, ésto os acerca un poco más a ellos

Ahora para frenar, agarrarse al volante y apretar con los dos pies, como los americanos

Vaya mix de frenos!!!

jesusgdqyp · #48 04/09/2009, 10:37

Vamos ese servo que habeis montado sera de R5 pero es identico al de los mkI y mkII muy rancios y antiguos.
Ahora, con bomba de 22 no va a frenar una puta mierda, pero esque con bomba de 25 te vas a tener que poner de pie encima del pedal (suponiendo que peses 250 kg, XD) para poder para el coche

Muchos coches de carreras, si, no llevan servo, pero o llevan algun otro tipo de ayuda o el tio le tiene que pisar con un par de h...os, cosa que normalmente no se hace cuando vas conduciendo por la calle. Lo típico, te salió una vieja por el paso de peatones.....................te petaste a la vieja, XD

jesusgdqyp · #49 04/09/2009, 10:41

Por curiosidad, como habéis hecho el alineado motor/diferencial??

Ánimo, con ello que pinta bien!!!!

SAludos

AntonZG · #50 04/09/2009, 12:10

Pues es que lo hemos cambiado porque hemos visto un monton de gente que monta servos asi y les funciona estupendamente. Dicen que estos servos tienen doble membrana, asi que no deben ir nada mal a pesar de tener menos diametro. Tambien comentan que tanto para calle como para circuito son validos y sin problemas; que funcionan bien vamos. La bomba de origen del e30 tambien era de 22mm asi que ahi ni perdemos ni ganamos. Pero bueno, eso es "lo que dicen"; cuando lo probemos sera lo que digamos nosotros, que al final sera lo valido. Si vemos que no va bien pues habra que poner otra cosa, evidentemente, aunque que vaya mejor que lo que traia el e30 de serie no sera muy complicado.

Jesus a que te refieres con alinear motor diferencial? Con unos tacos que compro este en akg motorsports no parece que haya habido ningun problema. En estos momentos esta la barra de transmision haciendose a medida; habia que recortar un poco y cambiar la punta por la que vale para la caja ZF del m3 e36.