Golf II GTI 8v - 1990 - Amberdawn

[Amberdawn]

Hola a todos!

Os presento, ya era hora, a mi Golf Mk2 GTI. Es un PB del año 1990, matriculado el octubre del 90 y fabricado en Wolfsburg.

Todo empezo cuando mi padre, no sé si cansado de su Seat 131 D, decidió comprar un Mk2 siniestrado con 600km, sí 600km. Como he dicho el coche fue matriculado en octubre del 90, pues para el enero del 91 estaba siniestrado. El coche era de un tío de La Rioja, creo que de Viana.

No sé cómo conoció mi padre este coche ni de dónde, sólo me acuerdo que un día, yo con 4-5 años, mi madre me llevó a ver el "nuevo" coche que había comprado mi padre. Fuimos a donde hoy en día es la VW de Zarautz (antes un lodazal/descampado) y ahí estaba nuestro "nuevo" coche.

Mi madre: "¿Pero tu estás loco, cómo has comprado este coche?

Yo cuando lo ví estaba entre lodos, las ruedas pinchadas (más el rejostión claro)

Más o menos esto es lo con lo que me encontré, en las fotos está guardado en el taller de mi padre. La calidad de las fotos no es muy buena, perdón, son del 91











La idea de mi padre era arreglarlo, claro, para eso cogió otro Mk2 del desguace y un copy/paste en toda regla

Luego el coche tuvo que pasar papeleos y tal. Lo unico que recuerdo es que nos fuimos con el coche de vacaciones a Viana, de paso a hacer papeleos y pasar la ITV. Aún recuerdo como pasé horas y horas (se me hizo eterno el viaje ) escuchando Graceland de Paul Simon.

Después el coche pasó a tener una vida mejor con mis padres. Mi madre encantada con el PB y mi padre...también

No sé por qué motivo pero mi padre le anuló el cierre centralizado, por otra parte mi madre me contaba que el padre le quito A/C, D/A, ABS pero no sé cuanto hay de esto cierto ya que en la pegatina del equipamiento que trae en el maletero no aparecen dichas opciones; igual esas cosas tendría el otro Mk2 que se pilló mi padre y al final no le puso al nuestro. Quién sabe...

Pasaban los años y yo cada vez estaba más enamorado del Mk2, desde el asiento trasero iba creciendo mi admiración hacia este modelo.

Cumplí los 18, saqué el carné y necesitaba un coche; mi padre no se había comprado el A3 todavía. Yo erre que erre que quería el PB y mi padre que lo iba a tirar. Me compré una Renault Express 1.6D de mientras. Al final mi padre compro el A3 y el Mk2 entró en el taller. terminé los exámenes de septiembre del año pasado y empecé a desmontar el Mk2 para reparar los bollos que tenía y ponerlo un poco a punto. Acabé justo antes de las Navidades. Trabajos de fin de semana, puentes y mi padre arrepentido de haberme dejado hacer eso "comprate un Mk3 GT TDi" decía

Unas fotos de cómo estaba antes de meterlo al taller para lavarle un poco la cara:







La única foto que tengo del Mk2 desmontado en el proceso:



El resultado final:













No se han realizado muchos cambios, es decir, el coche como habeis visto está practicamente de serie. Le he puesto cierre centralizado, con bomba de Audi Quattro, calculo que me dará unos 35cv extra por ser de un Quattro

Averías/reparaciones:

- Caudalímetro (no estaba roto del todo pero por si acao se cambió)
- Sensor de marcha atrás.
- Vaso expansión.
- Rodamientos traseros.
- Guardapolvo exterior de palier izquierdo
- Cuadro Motometer/VDO + MFA.
- Guía marcha atrás.
- Patines asientos.
- Escobillas alternador.
- Bridas (piezas de plásticos que van atornilladas al bloque y se meten dentro de los manguitos, donde van alojados los sensores azul y negro)
- Rotura de boca radiador---> Cambio por un radiador mayor de Mk2 Diesel
- Y un largo etc. que son normales por el desgaste del coche, nada raro por ahora.

Para no aburriros más os pongo otras fotos más recientes y termino con esto

















Espero que os haya gustado aunque no es tan espectacular como las máquinas que se ven por aquí.

Decir que cada día estoy más agusto con mi Mk2

A! Y la furgo se fue a la chatarra, bastante hizo con durarme un año con 100km diarios con la culata mal y la polea del cigüeñal medio rota (al final del todo)

Saludos y lo siento si ha salido muy pesado el post