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#11
09/10/2005, 17:45
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Vw Corrado Vr6 (94) Vw Golf G60 Rallye (89) Audi A5 3.0 Tdi Quattro (07) Audi Coupe B3 2.2 ( del paapaa) (90) 
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#12
14/10/2005, 23:13
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Del cojon me ha convencido, las pillaré, las lijaré como pueda y las puliré con lo que tenga o me dejen, y a ponerle gomas.
De momento las he devuelto al desguace, o mejor he devuelto la que me dejaron para hacerme el presupuesto de pulido, pero volveré a por elllas; me las dejan por 80 pero creo que podré sacarlas por menos. El problema está en que tengo una persona que me vende baratas unas iguales pero en plata completamete y con gomas a las que no le haria falta ni pulir, por lo que me han dicho, y tb le he visto a un Lituano unas ATS Cup creo que de 15" en un Passat del 3º modelo y que tengo pensado tentarle con dinerito fresco, así que ya veremos. El de las BBS plateadas se quedó con las llantas cuando tiró el mk2 al desguace y se dejo los Recaro puesto, que fueron cogidos por otro, que a su vez los ha cambiado por unos baquets, por lo que estoy a ver si le veo y me hago con ellos... 
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#13
01/11/2005, 17:52
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Al final me las he pillado, ahora solo queda intentar pulir los aros con mis medios, que para pagar por ello siempre hay tiempo.
Tengo un problema que quiero que me ayudeis a resolver: -por un lado esta el tema del pulido del aro: ¿como hacerlo?, he estado buscando y solo he visto que se empieza lijando con grano 220 hasta 1000 y luego se le da con masillas o algo así para pulir ¿a mano o solo con artilugio pulidor acoplable a taladro? - ahora entendereis mi última pregunta: al tener el núcleo dorado ¿como puedo hacer para no dañar el dorado? había pensado en cubrir los radios con un cartón o algo semejante, ¿alguien tiene alguna otra idea?
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#14
01/11/2005, 21:22
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Antes de intentar ayudarte tendriamos que saber que llantas son exactamente, ya que no es lo mismo pulir un aro de unas rm, rs, rx...
Cuales son las tuyas:   Si son desmontables como las de la segunda foto, que se puede desmontar el aro para pulirlo, son las que llevan tornillos. O si son de una sola pieza como las da la primera foto que no se pueden desmontar y son mas dificiles de pulir. El tema de como pulir te lo podria explicar yo que puli mis llantas, pero mejor esperar al post que iba a poner franvs de "como pulir llantas".
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 M3 E30 S38 B36
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#15
02/11/2005, 13:24
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Son las primeras, no las desmontables.
Yo he estado buscando el post de franavs, peor no lo encontré.
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#16
02/11/2005, 13:59
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Cita:
Una duda para los q habeis pulido las llantas... Luego no seria mejor darle una capa de laca?? Supongo q si no, al estar en aluminio vivo, pronto cogeran el color viejuno... Eso me ha comentao un compañero de clase, el habia hecho lo mismo con unas Braid en un Turbito, q enseguida se matizaban... Pulio de nuevo y les dio una mano de laca y santo remedio... Buff, yo apenas le he sacado toda la pintura a una!! Lo q me queda... Saludos
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#17
02/11/2005, 17:00
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Claro, una laca, hay gente que hecha hasta la laca del pelo.
Yo termine de pulir con un pulimento muy ligero que tenia un protector, al ponerlo quita algo de brillo.Cabriolillo, es un engorro pulir esas llantas, pero se puede claro esta. Como no ponga el post franvs lo pongo yo, aun que fue el el que me enseño.
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M3 E30 S38 B36
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#18
03/11/2005, 14:04
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Me reconmendaron las dos cosa: poner y no poner laca.
Lo 1º porque así siempre qeu haga falta se pule de nuevo y siempre van brillantes Lo 2º para no estar cada 2x3 puliendo, aunque deja menos brillo Espero con impaciencia ese post del pulido de llantas...
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#19
03/11/2005, 18:32
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Cita:
Un saludete!!!
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 "Imgenes rodadas por especialistas en circuito cerrado" 1981 VW Golf GTI 1600
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#20
14/12/2005, 17:54
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Sigo esperando el post de farnavs para saber como hizo para pulir sus llantas, pero a ver si es posible un adelanto por parte de Eneko, que las tengo estancadas en casa esperando que les de caña.
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Mode Lineal
