Sensores de culata "kr"

[ivanfernan]

Recurro a vuestra ayuda porque tengo la culata desmontada y tengo un follón con los sensores de tª y presión, con sus correspondiente cables y con su sitio, que me estoy volviendo loco.

Ya desde antes de desmontarlo no estaban bien; así que a ver si me podeis echar una mano o pasarme los esquemas eléctricos correspondiente.

Que sepais que antes de escribir este post, me he mirado todo el foro en busca de la solución, pero aunque hay post al respecto, no acabo de tenerlo claro.

Os pongo unas fotos para que nos aclaremos, pero aunque los sensores están puestos, no se si están en su correspondiente situación.

Así pues, ¿podriais decirme que sensor (con sus características) va en que posición y que cable va en a uno?
*por una parte los 4 de la culata (3 del lateral y el de atrás): los cables que hay son:
-verde/negro
-blanco/azul
-amarillo/rojo
-verde/rojo




En el caso de los de presión del filtro creo que los sensores están en su sitio (aunque no estoy seguro 100%) pero los cables no tengo ni idea: no se si el azul va adelante o atrás y lo mismo con el amarillo.



Ojala me podais aclarar, porque tengo un follón......

[SML=GTI]

los censores de aceite el 5 y 6 estan al reves, los cables segun se ven en la foto estan bien( el sensor blanco es de 1,8 bares y el negro de 0,8 por eso van asi negro atras blanco delante). respecto a la culata:

1: verde y rojo
2: amarillo rojo
3: Blanco y azul
4: verde y negro

asi los tengo en el kr y esta funcionando.

saludos

[Peqk]

Pues en teoria en el soporte del filtro va el blanco que llevas y en el otro hueco uno de temperatura (los chiquitines) con ref 049919563A.

El de color negro va en la culata pero no consigo averiguar si en donde lo has marcado con el nº3 o nº4. Creo que en 4, fijate si es conducto de aceite y ahí irá. Ref 0289419081D

Los otros dos son sensores de Tª de Agua 0-125º ref (nº1, nº2 y nº3) segun Etka parecen iguales. Son todos negros? van en esas posiciones. Ref:049191501

[SML=GTI]

Segun he visto en el 8v las lleva asi como tu dices Peqk pero en este caso, es la foto es una culata KR, por lo que lleva los dos sensores en la base del filtro de aceite, ademas el cable amarillo es el sensor blanco.

[Peqk]

Yo es por lo que visto en el ETKA pero nunca eh tenido un KR. Luego te miro el de Troski a ver si descubro algo.

[ivanfernan]

Muchas gracias a SML y Peqk;
ya he puesto los sensores con sus respectivos cables y la verdad que va mucho mejor. Me estaba volviendo loco.
La presión y la tª de aceite marca bien y no se enciende la luz.
La tª de agua me marca muy alto, pero es porque se me rompio un sensor de los de 125º y le puse uno de 150º que tenía, mientras compro otro.
El relenti es muy estable, aunque en caliente al pegar un acelerón le cuesta volver a relenti, incluso llega a pararse; en cambio en frío va bien. ¿Puede ser la valvula de relentí? Pero me extraña, porque sino en frío también fallaría.

[SML=GTI]

si se ahoga en caliente descocta el injector de arranque en frio para probar. A ver si es que el sensor grande que esta al lado del sensor 2 esta funcionando mal.