Traccion Syncro

[Kall]

Me gustaría abrir un debate acerca de la traccion Syncro, mas o menos se como funciona, pero he buscado y creo que en el foro no queda nada de lo que se escribio en su momento, asi que si a algun entendido le apetece poner informacion técnica mejor que mejor.

De todas formas quiero que comentemos lo practico;

Ventajas e inconvenientes. Estabilidad del vehiculo. Sensaciones en conduccion deportiva. Fiabilidad. Etc.

En una revista lei una preparacion de dubsport de un mk2 con syncro, 1.8 T y tropecientos caballos, decian que sin la traccion syncro sería imposible pasar la potencia al asfalto sin que el coche se quedara patinando pulverizando las gomas. A partir de que datos técnicos del coche en cuestion en una preparacion es más que recomendable la propulsion total ?

Como acompaña la syncro con los motores con los que se a montado de serie ?
Mantienen los desarrollos con respecto a las versiones sin syncro ?

G60´s (mk2, passat,..), VR6, 1.8 PB (country), 1.8 G60 16 v (limited),..

Espero que todos los que teneis syncro deis vuestra opinion, tengo curiosidad por el tema.
Si hay alguna pregunta sin sentido decirlo, no os corteis.

Saludos.