Cambio de junta de culata SIMPLIFICADO, please

[GuLfiTOsO]

Yo tengo una culata, que lleva;

tapa de valancines, valvulas, taques, arbol con su polea, colectores de admision, rampa de inyeccion con sus inyectores, adaptador del refrigerante frontal, con las dos sondas, y no se que mas tenia, si la quieres dimelo.

Agregame y hablamos...

[Rallye]

Cabrones de desguaces, com se aprovechan macho

[GOLFITO]

http://www.asysum.com/cas/
trabajan bien, y te dan garantías
tienen de casi todo, culatas, motores, bielas, turbos etc etc etc

[Vaquilla]

En Asysum pedí hace poco presupuesto por una culata de G60, el precio es el mismo para una culata que te den ellos rectificada o para rectificar la tuya, 420 euros -10% + IVA, te dan un año de garantia en piezas y mano de obra. ¿como lo veis?¿trabajan bien?
Un saludo

[Slick50protected]

Ningun problema, encantado, si eso pasame tu direccion de msn y concretamos. Acabo de hacerme con una culata y voy a empezar a darle al tema ya.

[fjbordonado]

Da igual lo que hagas 1º, pero imagino que te sera mas comodo montar el arbol con la culata fuera no??

[fjbordonado]

A los retenes imagino que te refieres no?? trata de estirar de ellos con un alicate de punta, si ves que no puedes hazles un corte con algo y saldra mas comodo.

Lo del arbol como quieras, te va a dar igual antes o despues.

[GuLfiTOsO]

Estas son las guias de valvula, exactamente las de escape:

[Rafita]

Bueno, otro q se ha puesto a cambiar la junta. Me pasa presion al circuito del agua y por eso me han ido rompiendo varias cosas (codos, manguitos, bomba, radiadores de calefa y agua...) y como tengo el coche parado hasta el dia 26, me he puesto a la faena, q asi aprendo de veras y no como cuando estaba en clase de motores...

Despues de desmontar aqui y alla, he calado distribucion (gracias por el post Coco!!!), y lo primero q he calado es la polea del arbol de levas. Hasta ahi todo bien. Pero me fijo q la marca de la polea de cigueñal queda un poco adelantada (a ojimetro un milimetro), es decir, q el piston 1 ya estaria comenzando la carrera descendente. Me ha mosqueado mucho, y no se si aprovechando la coyuntura se podria calar bien. Bueno, os pongo una afoto, mas o menos estaba asi, esta hecha fuera del coche. La izquierda seria la parte delantera...



Y tambien me hizo pensar: como algunos sabeis, cuando apalabré el coche, tenia un 2E con una culata de PB rebajada. Cuando le dije al fulano q lo queria con el PB, le pregunté si tenia la culata de origen del coche y me dijo q si, pero viendo esto... Podria ser q tenga puesta la culata rebajada y el cigueñal esté calado de ese modo para q no toquen las valvulas con el piston?? Se suele hacer asi??

No se, quiza sean paranoias mias, pero q opinais?? Podria calar bien el cigueñal aqui en casa? Tendria q andar con el avance de encendido??

Un saludo y graciasss

[MK2GTD]

Nen tu dejalo mas o menos calado, y con el tipex marcas la correa de distribucion a la vez k las poleas, asi ya no te pierdes, yo lo hice asi y sin ningun problema. Saludos.