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#82
25/03/2004, 17:11
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Pues yo utilize un trozo de tubo q se utiliza en las instalacions de aire comprimido q es medio blanco y transparente, es finito y yo lo vi ideal para eso se puede comprar en una ferreteria.
Y respecto a la abrazadera o mas bien la zona mira en la pagina q te pongo a continuacion mira donde pone inyeccion, fijate en el numero 3 de la figura q es un manguito q va unido hacia la derecha (direccion caja mariposa nº 1)con otro manguito y sujeto con una abrazadera, esa es la q digo. http://www.terra.es/personal8/golf_g60/ Eso de llevarlo en marcha nose yo lo hice parado, pero si sujetas bien el tubo y embase no creo q tengas problem. chao 
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#84
04/04/2004, 10:59
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Irvine si te sirve de consuelo yo sigo sin saber por donde introducir el agua.. ya estoy resignado.
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#86
04/04/2004, 19:42
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Buenos señores k os veo mas liaos k la pata un romano...
Apuntad! por lo menos para los pb 8v! 1.- Aflojar la abrazadera del tubo de admision k toca kon la kaja de mariposas!  2.- Separar el susodicho tubo hacia a tras y sujetarlo pa ke no moleste. 3.- arrancar el motor. 4.- mientras se acelera con una mano directamente sobre el cable del acelerador (mariposas), con la otra le exais directamente el xorrito de h2o2 a la kajita. Por ese instante keste to abierto, trankilos k no os pasará nada y la misma succion de coxe se llevará el xorrito pa dentro... Espero seros de ayuda...
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*NaPaLM* Golf II GTI 8v 89' Seat Leon sport 20vt 00' T3 Joker Westfalia 1.6d 82' ex Golf II GTI G60 90'
ex AUDI S4 avant V8 93' ex Golf I GLD 1.6 80' ex Seat toledo ABF 97' ex Seat Panda Yellow '83 (A cachos)
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#87
05/04/2004, 11:44
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¿Esa foto es de tu coche?Limpialo un pokillo,XDDDD.
Muchas gracias, ya se por donde gracias a esa fotiko pero tengo un par de dudas. El tubo ke llega de la caja del aire, el ke aflojas por la abrazadera, ¿se debe kitar entero o soltarlo un pokillo? "con la otra le exais directamente el xorrito de h2o2 a la kajita" ¿A la caja del filtro de aire o a donde?¿No entrara mierda en el motor? Muchas gracias.
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#88
05/04/2004, 19:31
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Aunk tenga mierda, no veas la guerra k da...
 El tubo lo kitas entero mejor pa k no te toke los kojones, lo retiras a un lado, kaja, me refiero a la caja de mariposas, en la entrada, en lo k keda visible despues de retirar el tubo negro! No dara tiempo a k entre mierda, mejor hazlo un dia k el tiempo este humedo, despues de llover es ideal, sino da igual, poreso no lo hagas un dia de viento y polvo...
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*NaPaLM* Golf II GTI 8v 89' Seat Leon sport 20vt 00' T3 Joker Westfalia 1.6d 82' ex Golf II GTI G60 90'
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#89
18/04/2004, 01:23
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LO he pensado Napalm y si kitas ese tubo el aire no pasara por el caudalimetro entonces debe de ocurrir algun problema porke si no hay señal del caudalimetro a la centralita no inyecta gasofa,¿No?.
Segun yo entiendo el motor aspira y el aire se mete por los colectores a la camara y en funcion de lo ke aspire, el caudalimetro manda una señal a la centralita y esta a los inyectores para ke inyecten en la camara y al bajar la valvula entra la mezcla en el cilindro,¿me ekivoko?
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Mode Lineal
