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#81
14/03/2007, 00:14
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De todas formas recuerda lo que se dice muchas veces, al final escoges tú. 
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#82
14/03/2007, 08:48
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eido sobre e tema creeme,el caso es que quiero acercarme o mejorar lo maximo posible en favor de prestaciones y estetica(suspension mas dura y algo mas baja y llanta 15 o 16 con menos perfil),sin atunizar mi golf mk2 16v.
A favor mas de prestaciones que de estetica,es decir,mas racing que tuning. Pense en koni,y llanta 15",pero si la 6" no afecta al rendimiento del coche...me decnatare por ellas. Tambien he leido sobre barras estabilizadoras y creo que no las montare- Solo me falta decidirme por cual,y la opinion de golferos mk2,con su experiencia me ayudaria bastante.
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#84
14/03/2007, 15:58
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Y yo te digo moderador eneko983,.....que ya empece por el motor...,hable con el anterior dueño(hermano de la dueña que no se enteraba de que es lo que se le habia hecho al coche),y me aseguro que la distribucion esta hecha hace 25.000km,y que tiene la factura.
Ademas me a entregado la ultima revision de diciembre de 2006,y unas reparaciones que se le hizo: aceite anticongelante valvula aceite deposito manguito filtro gasolina revisar perdida de aceite cambiar manocontacto presion aceite cambiar aceite Y de otras cosillas...EN FIN.... Si me aconsejasteis empezar por el motor,"cosa que hice",¿deberia empezar por ahí impepinablemente? Si pido consejo sobre suspensiones,llantas y linea es porque es lo siguiente que cambiare,Y SOBRE TODO PORQUE CON LO QUE HE LEIDO"teeela...",no he salido de dudas. No se que problemilla buscas o tienes conmigo,moderador eneko1983,pero creo que seria mas facil que si no fueses a aportar sobre el tema,no intentases desacreditar mis preguntas. hazte un mutis por mis temas,o pregunta antes. Es lo que me pasa a mi desinformado=desorientado=desacertado....
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#85
14/03/2007, 17:05
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Cita:
 A ver manu, el otro dia ya intente darte a entender que todo lo qe se salga del tema principal del post. Que lo tratases por privados, ya que a ni a mi ni a nadie nos interesas tus batallitas con los demas del foro. Si te dicen que busques pues te recomiendo que lo hagas, ya que la gran mayoria de temas sobre restaurar o modificar estan tratados. Y a mas aprenderas muchisimas cosas y particularidades de tu coche a parte de ver lo que hemos echo o pensamos los demas. Una vez te hayas mirado los diferentes post relacionados con el "problema" o duda que puedas tener, tu mismo podras deliverar cual es la mejor solucion. Y si aun asi hay algo que no te queda claro, no dudes en comenzar o continuar un post. Con estas palabras no quiero ni enfrentarme a ti, ni ponerme de parte de eneko. Solamente pretendo ayudarte y ahorrarte disgustos. Venga animo con tu projecto y sobretodo paciencia, que no te lo vas a acabar en dos dias.
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#86
14/03/2007, 17:08
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bueno lo que te dice Eneko es que todo lo que has preguntado hay unos cuantos post sobre esos temas, no uno sino varios, y llevas 9 páginas con tu coche con dudas de las cuales muchas ya se ha escrito, por eso hay una herramienta llamada buscar ....y es que a veces uno se quema de dar explicaciones de las cosas, y al final al que le has explicado hace otra cosa al revés o ni caso y sigue con otra vaina...es así de sencillo...no es nada personal, pero son las normas del foro (de este y d casi todos..)
saludos
__________________
Merchederrapeitor in session: http://es.youtube.com/watch?v=JP2SDhmknwk http://www.youtube.com/v/nk8_qN3Sl-8 O====O GTI Mk1 1.800 ya no está... hasta siempre amigo... MB 190 2.3 16v Miranda Edition Seat Exeo TDi Daily tank  
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#87
14/03/2007, 20:05
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llevas razon Sgio,pero yo me he sentido increepado en publico y por tanto repondi en publico.
Aun así,para proximas veces lo hare(que las abra),ya que despues de leer y leer,no doy con que deberia poner, Bueno,a dia de hoy haria esto: linea de escape en acero inox,con colectores? kit suspensiones kit koni 1130 ,que pasan itv(krosher los explica en una especie de articulo sore suspensiones) llanta 15 del rallye con no se que gomas,ya que no se si al poner 16",perdere prestaciones(y problemas itv). Por ello mis preguntas,me acreco a lo que quiero pero...no doy con ello. Voy bien encaminado teniendo en cuenta:No problems itv,conduccion racing,presupuesto ajustado,prestaciones antes que estetica. Salu2 y seguire leyendo...
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#88
14/03/2007, 20:36
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Mira de mecanica poco te puedo ayudar, pero en lo que se refiere a las llantas si montas 15" acertaras ya que no hace falta homologarlas y no te pondran pegas en la itv. Neumaticos yo montaria yokohama a539 ya que yo las llevo desde hace tiempo y me encantan como van
En gomas ahi mucha diversidad de opiniones asi que tu monta lo que a ti te vaya bien, ahi a gente que las yoko no le molan nada y a gente entre los que me incluyo yo que las pirelli o mixelin tampoco les molan. En las suspensiones mas de lo mismo, a cada uno nos gusta un tacto diferente. Pero por lo que tu dices montate koni de es de lo mas baratito y el coxe te ira duro, bajarlo no mas de -3 o -4 cm si no tendras problemas con la itv (estos dos temas estan mas que tratados)
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#89
14/03/2007, 23:35
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Gracias sgio,hablare con krosher para que me pase precio.
Y respecto a la linea de escape...toda en acero inox con colectores?que marca?artesanal? En 16" no hay equivalencia para itv,pero en prestaciones,pierde en aceleracion,o en algun otro factor? si pasase la itv con 16" iria de cabeza,ya que aun asi ando dudando en meterlas. A ver que me decis.! Gracias!
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#90
16/03/2007, 10:04
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En 16 busca una medida equivalente y asi podras pasar ITV creo, aunq lo mejor es que la homologues.
Vimesa hace colectores y lineas de escape, Duramas creo que hace lineas de escape... no se ambas estan en madrid. Vimesa en Arganda del Rey y Duramas cerquita de Plaza Castilla Otra cosa sobre las llantas, pon las que a ti te gusten... el coche tiene que quedar a tu gusto no al de los demas.
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Aquel que desea ver su futuro, solo tiene que escribir su presente. Última edición por Srg_LET; 16/03/2007 a las 10:08
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En fin...
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